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중국 원양 중해에서 이 두 주식을 발전시키는 것을 비교해 보세요?
첫째, 쌍방의 전략 비교

중해 발전은 중국에 입각하였다. 중해 발전은' 국유국운' 과' 국광국운' 을 선점하고, 중국 원양은 유럽, 아시아, 미주에 모두 운송선단이 있다. 중해 발전은 중석화, 중석유, 무강, 보강 등과 같은 대형 고객과의 장기 해운협정 체결을 강조한다. ), 그리고 중국 원양에는 없습니다.

둘째, 기업 수익성 분석

중해발전이익수준증권사 등급은 우수하고, 중국 원양증권사 등급은 보통이다.

셋째, 성장성 분석

(1) 중해 발전 2007 년 수입은 석유 운송, 석탄 운송, 건화물 운송의 세 부분으로 나뉜다. 그 중 석탄 운송은 총소득의 43%, 석유 운송은 465,438+0, 건화물 운송은 총소득의 65,438+06% 를 차지한다.

(1) 북미 남운의 구도는 장기적으로 존재할 것이며, 경제가 발전함에 따라 남방의 석탄에 대한 수요는 연평균 10% 의 속도로 증가할 것이다. 중해 개발 저비용은 큰 장점이 있다. 게다가, 중해 발전은 2008 년에 운송 석탄 가격을 27% 올릴 것이다.

(2) 석유 운송. 석유 운송 가격은 2007 년에 최저치에 도달했고, 2008 년에는 소폭 상승할 것이다. 중해 발전은 이미 중석유와 중석화와 장기 석유용선 계약을 체결했다. 08, 09, 10 년에는 10 여 척의 대형 유조선 배선이 있을 것이며, 회사의 석유 수송 능력은 크게 향상될 것이다.

(3) 건화물 운송. 중해 발전은 적극적으로' 국채국운' 을 선점했다

2006 년 6 월 26 일, 10, 중해발전은 수강과의 전략적 협력을 통해 총 3700 만톤, 시한 15 인 철광석 대리판매 협정을 체결하여 중해와 수강과의 협력이 새로운 단계로 접어들었다는 것을 표시했다.

2007 년 6 월 26 일, 중해발전은 Baosteel 과 전략적 협력을 이루며 총 3700 만톤, 시한 15 인 철광석 대리 판매 협정을 체결했습니다. 이는 두 그룹이 더 높은 수준과 넓은 분야에서 더 많은 협력을 시작한 것입니다.

2007 년 6 월 65438+ 10 월 65438+ 10 월 9 일, 중해발전은 WISCO 와 본격적인 전략적 협력을 달성하고 총 금액이 15 ~ 20 년인 철광석 해운협정에 서명했다.

2007 년 말 중해 발전은 수강과 3 억 7000 만 톤의 철광석에 대한 장기 해운협정을 체결했다.

동시에, 중해 발전은 20 만 톤 이상을 투입하여 국제적으로 통행하는 정가 방식으로 가격을 책정하겠다고 약속했다.

2007 년 2 월 2 일, 중해발전은 광저우 CSSC 용혈과 계약을 체결하여 23 만톤급 초대형 유조선 4 척을 건설했다. 2007 년 6 월 22 일 중해발전은 대련 선박공업과 4 척의 30 만톤급 VLOCs 건설을 계약했다. 미래는 브라질 수입 철광석의 운송 노선에 초점을 맞출 것이다. 2007 년 6 월 27 일 10, 중해발전과 광저우 중선용설은 23 만톤 VLOC 4 척을 계속 임대했다.

중해 발전은 최근 30 만 톤과 23 만 톤의 대형 광사선을 대량으로 건설했다. 2008-20 12 년 동안 회사의 통합 운송 능력은 매년 18% 증가할 것으로 예상됩니다.

(b) 중국 대양은 4 대 4 에서 이렇게 좋은 성장성이 없다.

4. 주당 순이익에 대한 주가의 비율

2007 년 중해 발전 주당 수익은10.4 원으로 현재 주가는 40.35 원, 주가수익률은 30 배 미만이며 주가는 심각하게 과소평가되고 있다. 중국 원양 2007 년 3 분기 주당 수익은 2007 년 한 해 동안 0.2 원에 발표되지 않았다. 나는 주가가 과대평가되었다고 생각한다.

동사 (verb 의 약어) 10 대주주 분석

중해 발전의 전 10 주주는 각각 보험회사, 펀드회사, QFII (해외투자기관 투자중국 주식시장) 로 중해 발전의 수익성과 성장성이 보험회사, 펀드회사, QFII 에 의해 보편적으로 인정받고 있음을 보여준다. 중국 원양 전 10 주주는 전문 투자기관이 없고 일부 회사만 있다.

자동동사 중국 해운 발전의 전략적 목표.

세계적 수준의 석유 수송 선단과 철광석, 건화물 운송 선단을 설립하여 세계의 기존 운송 구도를 바꾸다.

일곱. 중해 발전의 사명

세계 일류 석유 운송 선단과 철광석, 건화물 운송 선단을 설립하여 중국에 저운송 비용의 재생 불가능한 자원을 제공하고 중국 경제의 지속 가능한 발전에 기여하다.

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이것은 단지 개인적인 관점일 뿐이니, 모두들 참고로 제공할 뿐입니다.