운수 12F 직사각형에 가까운 기체는 함선 반잠수기 개조 과정에서 장단점이 있다. 선실 공간을 최대한 활용하는 데 유리하지만 탄실 배치에 불리하다. 기체의 탄창을 늘리기 위해 기체의 횡단면 높이를 적절히 늘린 상태에서 공기 근무자와 전자 설비를 수용할 수 있는 밀폐실이 있는 밀폐 바닥을 추가할 수 있으며, 아래에는 조종석 뒤에서 두 개의 평행 탄창과 주 랜딩 기어 선실이 차례로 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기체의 탄창, 탄창 등)
또한 음파 탐지기 부표 선실과 자기 탐지기 수용 장치는 기체 뒤쪽에 배치되고 간섭/미끼 발사 장치는 후면 기체 양쪽에 배치됩니다. 설계상 기체는 적당히 길어야 하고 등지느러미는 늘어나야 장비를 배치할 수 있는 충분한 공간이 있어야 한다.
운송 12 대잠기의 기술 데이터 및 작전 성능은 S-2 함선 대잠기와 유사하며 최대 이륙 중량은 15~ 16 톤에 달합니다. 이 중 기본 항공중량은 8 톤 미만이며 페이로드/ 엔진의 이륙 전력은 1600 kW 보다 커야 합니다. 중국 워터 볼 -5 물 대잠 폭격기
물 폭격 -5 수상 반잠수폭격기는 하얼빈 항공기 제조회사가 개발했다. 우리나라 부근 해역의 해상 정찰, 순찰 경계, 대잠 수색 등의 임무에도 수면 함정을 감시하고 공격할 수 있다.
1950 년대 초 중국은 수 -6 수상 비행기 6 대를 도입했지만 해군의 수요를 충족시키기에 충분하지 않았다. 1968 수갱 -5 개발 공식 승인, 70 년 전체 설계 완료. 첫 번째 시제품 0 1 항상 이듬해 열장한다. 197 1 년, 1 10% 설계 부하가 전체 기계의 정적 강도 실패 테스트 기술 요구 사항을 충족하여 최종 조립에 성공했습니다. 02 번 원형은 1973 65438+2 월 첫 지상 활주했고 1975 년 5 월 호북 가시문장하 저수지에서 진수해 시수를 시작했다. 4 월 3 일 1976 은 첫 수상 이착륙 시험비행을 실시했다. 1986 복무, 낡은 별별 -6, 청 -6 수상 비행기 대체 시작.
수포 -5 비행기는 외형이 아름답고 가늘고 긴 기체와 선체가 물 위에 떠 있을 때 좋은 세로 안정성을 보장합니다. 기수에는 레이돔 기수가 하나 있고, 아래는 항해사의 하시 투명석이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 기수 위에는 조종석이 있어 여러 명의 승무원을 수용할 수 있다. 보통 두 사람의 운전 단위이고, 두 사람 모두 전체 제어 시스템을 가지고 있다.
가로세로비가 큰 기체는 화물칸이 커서 전자 장비나 기타 유효 하중을 휴대할 수 있다. 선실은 밀폐되지 않고 고공 비행과 비상 산소 공급 시스템이 있다. 기복은 상당히 긴 단층선저로, 꼬리에는 방향타가 있고, 꼬리에는 몇 미터 뒤로 뻗어 있는 자기 탐지기가 있다. 보조바퀴는 기체에 들어갈 수 있다. 선체는 두 개의 파손된 침몰선, 수밀실 *** 10 으로 설계되었다. 기체 안에 큰 현비를 설치한 사다리꼴 평평한 날개, 그 위에는 분할 플랩과 스포일러가 있습니다. 두 개의 타원형의 수직 꼬리날개는 위쪽 꼬리날개의 양쪽 끝에 장착됩니다.
물방 5 의 기체는 2 석 파손이 가라앉지 않는 원칙에 따라 설계되었다. * * * 는 10 개의 수밀실로 나뉘며, 헤드 아래에는 파도의 튀는 것을 줄이기 위한 파도 탱크와 방수판이 있습니다. 조종석은 밀폐되지 않지만 고공에서 산소를 공급하는 설비가 있다. 우리나라의 긴 해안선과 연해섬의 사용 요구를 감안하여 기체는 여러 곳에서 습기 방지, 소금 안개 방지, 곰팡이 방지 조치를 취했다. 주요 조치는 기계의 강철 부품에 에폭시 아연 옐로우 프라이머를 먼저 칠한 다음 에폭시 니트로 페인트를 칠하는 것이다. 알루미늄 합금은 양극산화한 다음 산화아연 황색 베이스 페인트를 바른다. 바이메탈 부식을 막기 위해 금속 사이에 XM- 10 접착제를 바르세요.
이러한 배치는 중요한 부품이 이착륙할 때 발생하는 파도가 씻기지 않도록 방지합니다. 기체는 전금속 반하드 쉘 디자인으로 가로세로비, 바닥에는 방파근이 있어 힘줄이 이착륙할 때의 파도를 줄인다.
이상의 세심한 설계를 거쳐 물포 -5 는 바다, 강과 호수, 저수지에서 이착륙할 수 있으며, 초저공, 장항시, 전천후, 재탄량, 이착륙 거리가 짧고, 파도에 저항하는 특성이 있다.
수탄 -5 는 수면에서 이륙거리가 약 500 미터, 수면에서 착륙거리가 800 미터가 넘는다. 수면에서 이착륙, 수심 2.5 미터, 길이 1.500 미터, 폭 200 미터. 또한 물포 -5 도 해안공항에 착륙할 수 있지만, 랜딩 기어가 짧고 안전계수가 높지 않기 때문에 일반적으로 물 위에서 이착륙한 다음 해안스폰손을 통해 해안으로 미끄러진다. 비행기는 연속 1 1 시간 55 분 또는 4906km 를 비행할 수 있다.
물 갱 -5 의 전력 설정은 4 개의 소용돌이 -5A 소용돌이 엔진, 정격 전력 2059.4 kW, 최대 전력 23 16.8 kW, 4 개의 J19-G/KLOC 를 사용합니다. 남방의 덥고 습한 날씨를 감안하면, 소용돌이 -5A 엔진은 특수한 조치를 취하는 상황에서도 여전히 30 도에서 3 150 마력의 추진력을 제공할 수 있다. J 19-G 10 금속 프로펠러는 전기 방빙 장치뿐만 아니라 전진 및 후진 프로펠러 기능도 갖추고 있습니다. 제어 시스템에는 자동 조종 장치, 3 축 복합 유압 서보 부스터 및 기체-액체 인감 장치가 장착되어 있어 언제든지 제어에서 수동 제어로 전환할 수 있습니다. 비행기가 물 위에서 수시로 엔진을 자동으로 작동시킬 수 있도록 전원 공급 시스템을 갖추고 있다.
선상의 전자 장비에는 XS-5A 비콘, BWL-7 자동 라디오 나침반, 263 라디오 고도계, 773 도플러 항법 레이더, 수색 폭격레이더, 항행 시스템, 관성 도플러 통합 네비게이터, 높이 및 속도 센터, 지형 회피 장비, 화재 제어 컴퓨터, 광학 및 레이저 폭격 조준기 및 대잠 전용 장비가 포함됩니다.
대잠 장비에는 다양한 음파 탐지기 부표와 꼬리의 긴 막대 모양의 자기 탐지기가 포함되어 있다. 앞으로의 개선을 위해 일부 설비를 추가했다. 꼬리에 조타 장치가 하나 있다.
무기는 자기 유도 어뢰,' 매격' -8 공대함 미사일, 항공폭탄, 심수폭탄 등 대잠 무기를 휴대할 수 있다. 또한 기체 뒤쪽에는 23-2 포가 두 개 장착된 자위대 PX-5 포탑 시스템이 장착되어 있다. 무기는 각각 기체와 내부 엔진 사이, 내부 엔진과 외부 엔진 사이의 날개 선반 아래에 걸려 있다. 확인되지 않은 소식에 따르면 물방 -5 에는 C- 10 1 초음속 반함 미사일이 장착되어 있다. C- 10 1 우리 군장비의 1 세대 펀치 저고도 초음속 반함 미사일을 선보였다. 1969 년 5 월 개발 시작, 1985 미사일 비행 시험 성공, 여러 차례 개선 후 정형화. 유도는 막단 능동레이더가 자동으로 찾는 방식을 채택하고 있어 항모나 함정은 발사 후 자신의 레이더를 끄고 벗어날 수 있다. 미사일의 무게는 65,438+0,847kg 이고 사정거리는 45km 이다. 액체 램젯과 로켓 부스터를 사용합니다.
대흥안령 화재 후 수격 -5 소화기의 개조를 개발하기 시작했다. 1987 년 6 월, 수방 -5 의 삼림소화 개조가 하얼빈 근처에서 처음으로 테스트되었다. 수탄 -5 비행기는 시속100km 의 속도로 저수지 수면을 활주하며 단 몇 초 만에 8 톤 용량의 비행기 탱크를 가득 채웠다. 그런 다음 비행기가 500 미터를 빠르게 활주한 후 물에서 이륙했다. 발사장에 도착한 후 비행기는 플랩을 내려놓고 속도를 줄인 다음 물탱크 문을 열고 8 톤이 넘는 물을 풀어 발사 실험을 마쳤다. 비행기에 상응하는 흡수와 배수 장치가 추가되었다. 예를 들면 폭격조준장비에 배수 버튼을 추가하는 것과 같다. 탱크에는 수동으로 작동하는 비상 시스템이 있습니다. 소방형은 이전 모델의 작전 능력을 갖추고 있다.
물방 -5 장비는 해방군 북항 모 수상비행기 부대에 장착됐다. 북항 모 수상 비행단은 5 연속 8.5 시간 연속 비행한 기록을 세웠다. 이전 4 시간 순항에 비해 작전반경이 두 배로 늘었고, 원격기동작전능력이 크게 높아졌다. 기록비행을 달성하기 위해 공수 레이더, 통신, 산소 등의 문제를 해결하고, 배출 시스템, 환기 시스템, 회로 시스템을 개선하고, 지면과 공중에서 기름 배출 실험을 진행했다.
물방 -5 길이 38.9 미터, 높이 9.80 미터, 날개 길이 36 미터. 날개 면적 144 평방 미터; 이륙 중량은 45,000 킬로그램, 정상 이륙 중량은 36,000 킬로그램입니다.
최대 수평비행 속도 556km/시간, 서비스 상승 제한10250m, 상승률 1 1 .3m/초, 최대 항로 4900km, 최대 항속 용량 최대 공수 오일 134 17kg, 이륙 수상 스키 거리 482m, 수상 스키 거리 853m.