공업정보화부가 6 월 10+0 일 공식 홈페이지에 발표한' 20 17 년도 자금 결산 중 신에너지 자동차 보급 응용 보조금 감사 발표' 및 관련 액세서리에 따라 김화청년자동차 제조유한공사 (이하' 청년자동차 제조유한회사') 를 비준했다.

공개자료에 따르면 김화청년자동차 제조유한공사 법인 대표는 방경년, 방경년은' 수소차' 사건으로 시장에서 널리 알려져 여론에' 정부 보조금 사취' 라는 의혹을 받고 있다.

청년자동차제조유한공사는 청년자동차그룹의 핵심산업회사로 640 무 () 를 차지하며 현재 9 미터에서 25 미터 7 대 시리즈 96 개 제품을 보유하고 있으며 여객, 관광, 도시버스, 특수버스 등 모든 버스 분야를 포괄한다.

자료에 따르면 청년자동차 제조유한공사는 연이어 중국 10 버스 기업, 중국 기계공업 500 강,' 국가 중점 하이테크 기업',' 국가 성화 계획' 등의 영예를 얻었다.

장강 자동차는 새로운 에너지 전기 자동차의 연구 개발, 제조 및 판매에 힘쓰는 회사이다. 항주에 본사를 두고 있으며, 차량의 연간 생산량은 65438+ 만 대에 달할 수 있으며, 제품 범위는 승용차, 버스, 물류차, 트럭 등의 플랫폼을 포괄한다. 회사 전신은 항주 장강버스 주식유한회사로 1996 에 상장되었습니다. 20 13 오룡전동차가 장강자동차로 재편되었다.

오룡전동차는 일찍이 슈퍼맨 이가성에게 잘 보였다. 20 10 이후 이가성은 오룡전동차 주식을 여러 차례 증보했고, 20 15 지분 비율은 8% 에 달했다. 이가성의' 가류' 시기에 오룡전동차 투자는 구이저우장강생산기지를 건립하고, 다지에 공장을 건설하여 전기차 산업을 호송했다. 2009 년 초부터 20 10 초까지 오룡전동차의 주가는 이미 67 배 올라 사상 최고치를 기록했다.

그러나 20 1 1 에서 20 18 까지 오룡전동차는 여전히 연속 적자를 기록하고 있다. 그 중 20 18 년 손실 30 억 홍콩 달러. 현재 이가성은 이미 오룡전동차의 상위 10 대 주주 중 하나가 아니다.

장강 자동차의 곤경은 현재의 자동차 산업과 관련이 있다. 올해 들어 자동차 시장이 계속 하락하면서 새로운 에너지 자동차 보조금도 계속 하락하고 있다.

오룡전동차 회장 겸 CEO, 창장차 회장 조종은 20 18 주주편지에서도 이를 확인했다. 그는 편지에서 "보조금은 철회될 것" 이라고 말했다. 보조금 기준 강화 보조금을 받는 시간이 예상보다 훨씬 길어서 현금 흐름이 긴장되는데. 규정에 따라 전동차가 2 만 킬로미터를 운전해야 보조금을 받을 수 있기 때문이다. " 그는 이런 이유들이 회사의' 실적이 부진하다' 고 말했다.

새로운 출구를 찾기 위해 젊은 자동차와 마찬가지로 창장 자동차도 수소 연료 전지 자동차를 배치하고 있다. 20 18 장강차는 광동불산에 총 12 억원의' 장강수소동력 (불산) R&D 센터 및 차량 생산 프로젝트' 를 투자해 20 19 로 예상된다