모델 특징:
1. 강회대중 * * * 선으로 생산되며 독일 VDA 품질 기준을 기반으로 합니까?
둘째, 외관이 젊은 패션으로 마사라티의 앞얼굴과 슬그머니 스타일이 눈길을 끈다.
셋째, 간결한 포용식 조종석과 가상 더블스크린은 객차 안의 기술감을 높였다.
넷째, 모두 1.5T 엔진을 장착하여 6 단 수동 또는 CVT 무급 변속기와 일치합니다.
JAC 폭스 바겐 * * * 라인에서 생산된 첫 번째 차인 가열 A5 는 독일 VDA 품질 표준에 따라 만들어졌으며 JAC 이탈리아 디자인 센터의 수석 디자이너 Daniele 이 디자인했습니다. Gaglione 이 주도권을 차지하고, 상당히 이탈리아적이고, 활기차고, 전위적이다. 새 차는 진주백색, 라피 레드, 티타늄정재, 진주백색 2 색 (블랙 탑), 라피 레드 2 색 (블랙 탑) * * * * 을 제공하며, 두 가지 컬러의 접합은 더욱 강한 시각적 충격을 줄 수 있습니다.
육각형 중망은 절대 시각의 중심이며, 인테리어는 직선폭포식 그릴로 보완된다. 언뜻 보면' 마사라티' 냄새가 나고 양쪽의 좁고 긴 대등에 맞춰 매우 패기 있는 자세를 취하고 있다. 아래의 수평 그릴은 위의 그릴과 호응한다.
헤드라이트의 모양은 더욱 규칙적이고, 파워감 있는 상단이 올라가면서 전조등이 더욱 날카로워 보인다. 눈가를 켜다' 는 큰 등불과 중망 가장자리 크롬 도금을 밀접하게 결합시켜 더욱 영성을 갖추게 한다. 입문형 차종은 할로겐 광원을 사용하며, 나머지 차종에는 매트릭스 LED 근광등이 장착되어 있으며, 모두 LED 주간 주행등이 표준으로 장착되어 있어 조명 구성이 떨어지지 않습니다.
전계에는 전면 안개등이 장착되어 있지 않고 비교적 입체적인 통풍구 모양을 채택하고 있다. 시각 효과를 높이기 위해 중앙에 수평 칸막이를 추가하고 크롬 도금으로 장식했다. 이러한 안배들은 매우 운동해 보이지만, 아쉽게도 실용적 가치가 없다.
측면 모델링의 가장 큰 하이라이트는 후면 슬라이딩 지붕과 꼬리 스타일링으로, 2 색 차체가 이런 시각 효과를 높인다. A, B, C 기둥, 지붕은 모두 검은색으로 칠해져 있고, 창문의 아래쪽 가장자리는 크롬 도금으로 장식되어 있으며, 삼각창은 위로 올라가는 디자인으로 오픈카처럼 느껴집니다. 급강하식 입체허리선은 옆날개판에서 앞뒤 문 손잡이를 지나 꼬리까지 그려져' 오리꼬리' 와 어우러져 매우 세련되었다.
본체 크기는 각각 4772/ 1820/ 1492mm 이고 베이는 2760mm 입니다. 위 표에서 알 수 있듯이 JAC Jia Yue A5 는 동급차 중 크기 우세가 뚜렷하다. 특히 2760 mm 의 베이가 약간 더 높기 때문에 A+ 급이라고 해도 과언이 아니다. 차 안의 넓은 탑승공간을 보장할 수 있다. -응?
외부 백미러는 검은색 플라스틱 받침대, 밝은 검은색 케이스를 사용합니다. 전블랙 컬러는 라피 레드 바디 컬러와 잘 어울리지만 모양이 좀 답답해요. 전동 조절, 접기, 가열, 자동차 잠금 시 자동 접기, 360 파노라마 영상 사이드 카메라를 지원하여 기능이 매우 풍부합니다.
문 손잡이는 차체와 같은 색의 라피 레드를 사용했지만 상연에는 크롬 장식이 추가되어 정교함을 높였다. 손잡이에 있는 작은 검은색 버튼은 열쇠가 없는 진입 버튼이며 운전석만 지지하여 편리함이 좋습니다.
앞뒤바퀴 규격은 2 15/50? R 17, 이중 5-스포크 알루미늄 크롬 허브로 스타일리시해 보이는 조양타이어입니다.
꼬리도 디자인감이 있어요. 뒷바람막이 유리가 비스듬하게 기울어져 있어 그리 높아 보이지 않습니다. 차체 부분은 눈에 띄는 이중 오목형을 채택하고, 상단은 관통식 전조등을 중심으로 하고, 하단은 액자를 중심으로 한다. 두 오목선은 세 개의 뚜렷한 고층선에 해당하며, 맨 위에는 오리꼬리 스포일러가 있고, 중간과 아래쪽 가장자리도 뚜렷하여 꼬리의 층감이 매우 뚜렷하다. (윌리엄 셰익스피어, 오리꼬리, 오리꼬리, 오리꼬리, 오리꼬리, 오리꼬리, 오리꼬리, 오리꼬리, 오리꼬리) 또한 하단에는 검은색 치마자락이 사용되어 쌍방향 * * * 의 배기관 배치에 맞춰 운동 효과도 좋다.
납작한 미등은 관통형으로 오목한 차체에 박혀 입체감을 가지고 있다. 인테리어는 블랙, 레드, 화이트 3 색으로 이루어져 있어 밤의 조명 효과가 상당히 눈에 띈다.
객차 내부, 가열 A5 의 포용식 조종석은 미니멀리스트 스타일로 대칭형 T 형 중앙콘솔은 간결한 직선으로 그려졌으며, 세로줄 터치스크린은 솔리드 버튼 대신 세로줄 터치스크린으로 전체 중앙콘솔을 깨끗하고 깔끔하게 만들었다. 소재와 배색에 검은색 소재는 밝은 피아노 페인트이고 흰색은 가죽 소포입니다. 전체적인 질감도 괜찮고 스타일리시한 분위기가 물씬 풍긴다.
스티어링 휠은 진짜 가죽 소포를 채택하여 두께가 고르지 않은 그립으로 위치 파악을 용이하게 한다. 아래는 약간 평평하고 양손은 3 시와 9 시 위치에 맞춰 그립감이 편안합니다. 왼쪽 및 오른쪽 스포크의 다기능 버튼은 멀티미디어, 주행 컴퓨터 및 정속 순항 기능 모듈을 제어하는 데 사용됩니다.
게이지는 전체 LCD 디스플레이가 아니라 7 인치 주행 컴퓨터 (저배형 모델 3.5 인치) 와 양면 백라이트계의 조합이다. 다행히 양자의 집결도가 높아서 한눈에' 전체 액정' 효과가 있다. 주행 컴퓨터 인터페이스는 빨강, 노랑, 파랑을 조절할 수 있으며 탐색과 엔터테인먼트 정보 투사를 지원하며 기능이 기본적으로 완비되어 있습니다.
초급형 차종을 제외한 나머지 차종은 모두 10.4 인치 임베디드 수직제어대형 화면을 갖추고 있으며, J-Link 스마트카 네트워킹 시스템, HKUST 차량 음성 3.5 시스템, 360 파노라마 후진 영상, App 리모컨 등을 갖추고 있어 에어컨 제어도 이 스크린을 통해 이뤄질 수 있어 전기제어 시스템의 높이를 실현할 수 있다.
레버 플랫폼과 센터 콘솔은 색조와 소재에 자연스럽게 융합되어 가죽 소포와 피아노 페인트로 세련미를 높였습니다. 바 모양이 대중과 비슷해서 편해요. CVT 무단 변속기를 제어합니다. USB 포트 2 개, 12V 전원 공급 장치 1 개, 바 앞에는 휴대폰을 넣을 수 있는 보관함이 있습니다. 왼쪽에는 키 시작 및 크롬 도금 기능 버튼이 있으며 뒤쪽에는 물컵 홈, 전자 핸드 브레이크 및 자동 주차 기능 버튼이 있습니다.
중앙 난간 내부 공간은 정사각형으로 일정한 보관공간이 있으며 바닥은 미끄럼 방지 처리가 되어 있습니다.
일체형 앞줄 좌석 운동감이 넘치고, 파란색 바느질과 블랙 모조 가죽 소재의 조합이 개성이 있으며, 쿠션과 등받이의 측면 지지도 좋습니다. 메인 운전석은 앞뒤, 등받이, 높이 전동 조절 (2 방향), 보조석은 앞뒤, 등받이 수동 조정을 지원합니다. 주 운전석에도 난방 기능이 장착되어 있어 구성이 기본적으로 완비되어 있다.
뒷좌석도 모조 가죽 소포로 충전재가 약간 얇으며 등받이 각도가 곧고 승차감이 앞줄보다 못하다. 다행히 뒷좌석에는 중앙 팔걸이와 세 개의 신축식 독립 머리 베개가 장착되어 있어 구성이 기본적으로 완비되어 있습니다. 공간 측면에서 칸디는 키 175cm, 다리 공간은 주먹 두 개 정도, 머리 공간은 미끄럼틀 스타일로 제한되며 주먹 반밖에 없어 전체적으로 괜찮다. -응?
뒷줄에는 착지 에어컨 배출구, USB 포트 2 개, 작은 오픈 셀 1 개가 장착되어 있습니다. 바닥 배치가 비교적 평평해서 퇴원한 승객들에게 매우 우호적이다.
슬라이딩 지붕 모양에 의해 파노라마 전동 천창이 장착된 지붕 면적은 그리 크지 않다.
양칸의 전동 꼬리문은 상당한 개방 각도를 가져다 주며, 크고 작은 짐의 출입을 용이하게 하며, 내부 스타일도 비교적 규칙적이다. 정상 상태에서는 부피가 540L 이고 높이가 낮지만 종심감이 넘친다. 뒷좌석은 4:6 의 비율로 거꾸로 놓을 수 있고, 완전히 평평하게 놓을 수 있어 매우 실용적이다. 최대 저장 공간은 1650L 까지 확장할 수 있어 소형차에 매우 좋습니다. 또한 트렁크 측벽에는 분류 가능한 메쉬 백이 장착되어 있으며 바닥 아래에는 풀 사이즈 스페어 타이어도 장착되어 있어 매우 친밀합니다.
전원 측면에서 1.5T 터보 차저 엔진, 최대 전력110KW (150PS), 최대 토크 2
섀시 측면에서는 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 E 형 멀티 링크 독립 서스펜션의 조합이 모두 전구체입니다.
구성 측면에서 JAC Jia Yue A5 는 4 개의 수동 버전과 6 개의 CVT 버전, 모델 *** 10 으로 나뉩니다. 먼저 수동 버전으로 하겠습니다.
첫째, 차량 비교의 수동 버전
초급판 2020 1.5T 수동 무료차종은 8 만 4800 원, 중급판 2020 수동 무료차종은 8 만 8800 원으로 4000 원 비쌉니다. 더 많은 전자핸드 브레이크, 후진영상, 자동주차, 전기천창, 진피좌석, 10.4 인치 컨트롤스크린, 공장 상호 연결, LED 매트릭스가 있습니다. 강제는 4,000 원을 들여 이런 구성을 받았는데, 특히 10.4 인치 대형 화면과 LED 매트릭스 근광등이 차량 경험을 크게 향상시키고 가격 대비 성능을 높일 수 있다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2020 종 1.5T 수동 추월차형 고배판 판매 가격은 9 만 6800 원으로 중배판보다 8000 원 비쌉니다. 추가 앞줄 에어백, 제로 태압으로 계속 운전, 앞줄 안전벨트 알림 없음, 열쇠 없는 시동 시스템, 운전석 무열쇠 진입, 진짜 가죽 스티어링 휠, 컬러 운전 컴퓨터, 7 인치 전액패널, 뒷줄 중앙 난간, 6 스피커, 자동 전조등, 다색차 인테리어 등을 갖추고 있습니다. 위 중 어느 것도 실제 차의 편안한 구성에 영향을 미치지 않으며, 8000 위안의 비용은 그다지 의미가 없다.
정상판 2020 1.5T 수동 추월+차형 판매 가격은 9 만 8800 원으로 고배판보다 2,000 원 비쌉니다. 전동 꼬리문 (감지 개방 기능 포함) 과 꼬리문 위치 기억으로 구성되어 있습니다. 반면 0 태압이 없어 계속 주행하고 TESS 펑크 비상 안전시스템이 없어 가격 대비 성능이 떨어지는 게 분명하다.
수동차형 결론: 가격 대비 성능이 가장 높은 차종은 2020 1.5T 수동자유차형으로 8 만 8800 달러로 추천드립니다.
둘째, CVT 모델 비교
입문판 2020 1.5T? CVT 자유형 판매가격 9 만 4800 원, 중판 1.5T? CVT 엘리트형 가격은 9 만 8800 원으로 4 천 원이 비쌉니다. 전자핸드 브레이크, 후진 영상, 자동주차, 전기천창, 진피좌석, 65,438+00.4 인치 컨트롤 패널, 공장 연결, LED 매트릭스 근광등을 갖추고 있습니다. 가격과 구성의 차이는 수동판과 같기 때문에 엘리트판은 가격 대비 성능이 매우 높다.
고급판 2020 1.5T? CVT 엘리트+차종은 65,438+00.08 만원으로 중배판보다 2,000 원 비쌉니다. 전동 꼬리문 (감지 개방 기능 포함) 과 꼬리문 위치 메모리가 장착되어 있습니다. 이를 위해 2000 위안을 쓰는 것은 의미가 크지 않고 가격 대비 성능이 높지 않다.
2020 의 두 번째 하이라이트인 1.5T? CVT 는 차형 판매가격 105800 원을 넘어 고배판보다 5,000 원 비싸다. 더 앞줄 에어백, 제로 타이어 압력 계속 주행, 앞줄 안전벨트 경고 안 함, 리모컨 시작, 진짜 가죽 스티어링 휠, 컬러 주행 컴퓨터, 7 인치 전액패널, 뒷줄 중앙 난간, 뒷줄 컵 선반, GPS 내비게이션, 항행도로 표시, 도로 호출 구조, 음성 인식 제어 시스템, 자동차 네트워킹, OTA 업그레이드, OTA 업그레이드 이 중 어느 것도 실제 차의 보조 구성에 영향을 미치지 않지만 칸디는 5,000 원이라고 판단해 엘리트 버전보다 가격 대비 성능이 높다.
2020 두 번째 리테일 1.5T? CVT 초월+차종은 65,438+00.78 만원으로 두 번째로 높은 차종보다 2000 원 비쌉니다. 구성에는 전동 테일 도어 (감지 스윙 기능 포함) 와 테일 게이트 위치 메모리가 장착되어 있습니다. 반면 0 태압이 없어 계속 주행하고 TESS 펑크 비상 안전시스템이 없어 가격 대비 성능이 떨어지는 게 분명하다.
최고급 2020 1.5T? CVT 드림 항공기 판매 가격 1 1.58 만원으로 2 차 배합판보다 8000 원 비쌉니다. 전면 및 후면 헤드 에어백, 전면 주차 레이더, 360 파노라마 이미지, 파노라마 천창, 전면 휴대폰 무선 충전, 운전석 전기 조절, 운전석 난방, 8 스피커, 전체 차창 1 버튼 리프트, 창 클램프 기능을 갖추고 있습니다. 풍부한 구성으로 차량 체험을 향상시킬 수 있지만 누드카 가격이 이미 1 15800 원에 이르렀기 때문에 추천하지 않습니다.
CVT 차형 결론: 가격 대비 성능이 가장 높은 차종은 105800 원 2020 종, 1.5T? CVT 초월형 추천인 척.
칸 형제 리뷰:
JAC 가 내놓은 새로운 소형 승용차 가열 A5 는 JAC 승용차가 본격적으로 3.0 시대로 접어들었다는 것을 상징한다. 이 스포츠카는 스타일리시한 외관과 한 층 더 높은 객차, 대중의 품질과 신뢰성을 갖춘 배서로 개업 단계에서 많은 소비자들의 눈길을 끌며 승용차 소종 세분화시장의 다크호스가 되는 데 성공했다. 개성을 추구하고 돈을 아끼려는 젊은이들에게 좋은 선택이다. 차량 모델 측면에서는 8 만 8800 원 2020 1.5T 수동 무료차종과 105800 원 2020 1.5T 수동 무료차종을 추천합니다. CVT 초월형.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.