2 월 3 일, 중국 심판 서류망에서 이 사건이 이미 일전에 2 심 선고를 받았다는 것을 알게 되었다. 1 1 명의 책임자가 형을 선고받았습니다.
1 심 법원은 2065 년 3 월 26 일 1 일 12 시쯤 송모을은 타워 18 층 인테리어 선반에 구멍을 보수하고 손모 을씨, 장모 을씨, 서 씨를 수리한 것으로 밝혀졌다
12: 30 시쯤 근로자 7 명이 타워 19 층에 가서 인테리어 선반 하강 작업을 계속했다. 프로젝트 매니저, 안전원, 감독이 참석하지 않아 선반공이 선반에서 일하는 것을 제지하는 사람이 없었고, 아래에 경계구역이 설치되어 있지 않아 아래에 회반죽과 수직으로 교차했다.
13: 08+00 쯤 북동쪽 코너 인테리어 선반이 추락하고, 6 명의 노동자들이 인테리어틀을 가지고 고공에서 추락해 밑바닥 바닥 선반과 충돌하여 5 층 바닥 선반에서 야외 석고 작업을 하고 있는 4 명이 함께 쓰러졌다. 7 명은 구조후 무효로 사망했다.
사건 발생 후, 후 등은' 안전문제 정비통지서',' 현장승승대 안전관리 업무를 잘 하는 편지',' 안전팀 활동 기록',' 승승대 하강 안전기술 교부 및 기술 교부 기록' 등을 위조하는 데 참여했다. , 그리고 여러 번 서로 결탁했다.
사고가 발생한 후 양주시 인민정부는' 3_2 1' 선반 리프트 지점 근처의 하중이 증가하여 부분 손상이 발생할 경우 선반은 과부하 보호 및 가동 중지 기능을 상실합니다. 사고 결과의 직접적인 원인은 운영자가 하강대에서 불법 작업을 하고 착지대에서 교차 작업을 하는 것이다. 사고의 간접적인 원인은 공사 관리 혼란, 불법 지휘, 불법 하도급, 선반 공증, 공사 감독 미흡이다.
피고인 육모 (안전원) 는 사고에 대한 주요 책임을 지고, 유 (안전원) 는 사고에 대한 주요 책임을 지고 있는 것으로 밝혀졌다. 쇼 모 마크 (안전부 장관) 는 사고에 대해 직접적인 책임을 지고 있다. 리아 모 홍 (선반 팀장) 은 사고에 대해 직접적인 책임을 진다. 사모 씨 (보위부 매니저) 는 사고에 대해 직접적인 책임을 진다. 장은 사고에 대해 직접적인 감독 책임을 지고 있다. 양은 사고 결과에 대해 직접적인 책임을 진다. 이모평 (사장) 은 사고에 대해 주요 책임을 진다. 후는 이번 사고에 대해 책임이 있다. 조 모 씨는 사고 책임을 지고 있다. 이 씨는 이번 사고에 대해 책임이 있다.
제 1 심 법원은 육씨, 후씨 등 1 1 사람이 생산경영 안전관리 관련 규정을 위반하여 중대한 사상자가 발생했고, 줄거리가 특히 열악하며, 그 행위는 이미 중대한 책임사고죄를 구성한다고 보고 있다. 법원은 노 (안전원) 에게 징역 4 년을 선고하고 형벌 집행이나 가석방일로부터 3 년 이내에 안전생산과 관련된 직업에 종사하는 것을 금지했다. 후 유기징역 3 년을 선고하고 형벌 집행이 완료된 날이나 가석방일로부터 3 년 이내에 안전생산과 관련된 직업에 종사하는 것을 금지한다. 다른 피고인 9 명도 형을 선고받고 안전생산과 관련된 직업에 종사하는 것을 몇 년 동안 금지했다.
선고 후 피고인 두 명이 항소를 제기했고, 후자의 피고인은 항소를 철회했다.
장쑤 성 양주시 중급인민법원은 1 심 판결이 인정한 사실이 분명하고, 증거가 확실하며, 성격이 정확하고, 양형이 적당하며, 재판 절차가 합법적이며, 법에 따라 유지되어야 한다고 생각한다. 항소인 노 씨와 그의 변호인이 제기한 감형 집행유예에 대한 항소 사유와 변호의견은 사실과 법적 근거가 부족하여 성립할 수 없고 본원은 채택하지 않는다.
법원은 결국 항소인 육지의 항소를 기각하고 원심을 유지했다.
책임 목록:
사법부가 조치를 취한 사람 (8 명)
1. 난징 특진 사업부 안전원 류성위는 중대한 책임사고죄 혐의로 지난 20 19 년 4 월 30 일 양주시 경제기술개발구 인민검찰원에 의해 체포됐다.
2. 난징 특진안전부 책임자, 비계 프로젝트 실제 책임자 쇼, 중대 사고 책임죄 혐의로 20 19 년 4 월 30 일 양주 경제기술개발구 인민검찰원에 의해 체포됐다.
3. 난징 특진 사장 이평화, 기어오르기 공사 청부업자, 남경특진 기어오르기 공사 실제 시공단위 책임자 (해특진에 의지하기 전). 20 19 년 4 월 30 일, 중대한 책임사고 혐의로 양주 경제기술개발구 인민검찰원에 의해 체포됐다.
4. 중 2 국 프로젝트 총엔지니어, 생산관리자 후우가 중대 책임사고죄 혐의로 20 19 년 4 월 30 일 양주 경제기술개발구 인민검찰원에 의해 체포됐다.
5. 중 2 국 프로젝트 안전원 여정은 중대 사고죄 혐의로 지난 20 19 년 4 월 30 일 양주 경제기술개발구 인민검찰원에 의해 체포됐다.
6. 저장 () 회사 하도급 프로젝트 책임자인 조 () 는 중대한 책임사고죄 혐의로 20 19 년 4 월 30 일 양주 경제기술개발구 인민검찰원에 의해 체포됐다.
7. 난징 특진 노무청부업자 임병은 중대한 책임사고죄 혐의로 20 19 년 3 월 3 1 일 공안기관에 의해 보석으로 재판을 받았다.
8. 해특진원 법정대표인 장희평 사장은 중대한 책임사고죄 혐의로 20 19 년 3 월 3 1 일 공안기관에 의해 보석으로 재판을 받았다.
형사 책임을 추궁할 것을 건의하다 (6 명)
1. 난징 특진선반 팀장이 대원의 불법 숙제를 이끌고 사고를 발생시켜 사고 발생에 직접적인 책임을 지고 있다. 중대 사고죄 혐의로 사법기관에 형사책임을 추궁할 것을 건의하다.
2. 본 프로젝트 공사 관리자 양동은 착지식 프레임워크가 감리단위 검수 합격을 받지 않은 것을 알면서도 저장 () 슈 () 회사 직원들이 착지식 프레임워크에서 회반죽 () 과 나사구멍 채우기 () 에 종사하도록 배정해 사고 결과의 확대에 직접적인 책임을 지고 있다. 중대 사고죄 혐의로 사법기관에 형사책임을 추궁할 것을 건의하다.
3. 2 국 프로젝트 안전부 매니저 사창안이 이미 출장을 간 여정은 착지 선반 안전을 책임지고, 안전관리 책임은 이행하지 않는다. 안전부 매니저로서 기어오르는 안전검사와 관리가 부실하고 사고에 대해 직접적인 책임을 지고 있다. 중대 사고죄 혐의로 사법기관에 형사책임을 추궁할 것을 건의하다.
4. 베수비오 프로젝트 총감리 엔지니어 장립덕, 프로젝트 감리 전폭적인 업무를 담당하고, 하도급 단위 프로젝트 매니저가 장기간 부재중이라는 것을 알고, 관련자가 프로젝트 매니저로 가장한 경우, 프로젝트 안전 관리 혼란에 대한 감독 검사가 부실하여 후속 조치를 독촉하지 않고 제자리에 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트) 기어오르는 것을 발견하고, 효과적인 조치를 취하지 않았다. 주택건축 위험공사 검사 요구에 따라 기어오르는 공사를 검사하지 않았다. 3 월 2 1 일 등반대 하강에 안전위험이 있음을 발견하고, 즉각 제지하거나 휴업 명령을 내리지 않아 사고 감독에 직접적인 책임이 있다. 중대 사고죄 혐의로 사법기관에 형사책임을 추궁할 것을 건의하다.
5. 관영명, 중 * * 시 안감역 종합사무실 당조 구성원, 주임, 부총엔지니어, 모 과제별 검사와 안전검사를 감독한다. 안전검사와 조직전문가가 등반대를 점검할 때 관련 규정과 규범에 따라 안전시설을 점검하고 검수하지 않고 중대한 안전위험을 제때에 발견하지 못하고 사고를 직접 감독한다. 독직 혐의로 사법기관에 형사책임을 추궁할 것을 건의하다.
6. 시 안전감독소 감독과 부과장 (고용인) 이 이 과의 일상적인 검사 업무를 감독한다. 안전검사와 조직전문가가 등반대를 점검할 때 관련 규정이나 규범에 따라 안전시설을 검사하고 검수하지 않아 중대한 안전위험을 제때에 발견하지 못했다. 3 월 2 1 일 오전, 이성걸 주관의 보고를 받은 후, 제때에 현장에 도착하여 제지하거나, 제때에 지도부에 보고하지 않고, 사고 발생에 대해 직접적인 책임을 지고 있다. 독직 혐의로 사법기관에 형사책임을 추궁할 것을 건의하다.