문 | 늦음

편집 | 조성씨

웨이라이, 붕붕, 이상에 비해 제로 달리기는 줄곧 추격자였다. 국내 조차 신세력이 자본시장에서 눈에 띄는 성과로, 제로는 현재 새로운 융자를 적극 협의하고 있으며, 가능한 한 빨리 기술혁신판에 상륙할 수 있도록 충분한 준비를 하고 있다.

최근 한 제로섬 소식통은' 재경' 기자에게 "제로는 B 라운드 융자 (pre-IPO 융자) 와 IPO 융자 2 라운드에서 총 60 억원을 융자할 것으로 예상되지만 현재 제로섬 B 라운드 융자는 이미 몇몇 대형 투자기관을 잠갔다" 고 말했다. 제로가 B 라운드 융자를 마친 후 202 1 연말 또는 2022 년 기술혁신판에 상륙할 것으로 예상된다. "

지금까지 제로카는 4 라운드 융자를 완료했으며, 규모가 공개되지 않은 엔젤 라운드 융자, 삼나무 자본이 투자한 4 억원 Pre-A 라운드 융자, 상하이 전기그룹 유한공사 영투, 삼나무 자본과 흥업증권이 투자한 25 억원 A 라운드 융자, CRRC 펀드 증자 3 억 6000 만원 A+ 라운드 융자를 포함한 것으로 알려졌다. A+ 라운드 파이낸싱이 완료된 후, 제로 러닝 자동차의 평가는 이미 70 여억 위안에 달했다.

2020 년은 제로 달리기 발전의 전환점이다. 재경' 기자는 제로런 B 라운드 융자의 투자 전 평가가 이미 6543.8+02 억원에 육박했다는 것을 알게 되었다. "우리는 항상 묵묵히 기어다닌다." -응? 제로 달리기 자동차 창업자 겸 회장 주씨가 말했다.

조차 신세력 제 2 제대의 일원으로서, 어떻게 진일보한 지명도를 열 수 있습니까? 내년에 출시되는 C 1 1 판매를 지탱할 수 있습니까? 후반기에 상장을 추진하면 자본시장의 배당금을 계속할 수 있습니까? 이 질문들에 대한 답은 아직 알 수 없다. 이것은 또한 제로 달리기의 업무 실력을 시험하고 있다.

영향 목록

재경' 기자는 앞서 언급한 소식통으로부터 제로는 2020 년 B 라운드 융자를 완료할 것으로 예상되며, 예상 융자액은 25 억 ~ 30 억원, IPO 융자는 30 ~ 35 억원을 완성할 것으로 예상되며, 2 라운드는 자본시장에서 60 억원을 융자할 것으로 예상된다.

▲ 요? 주, 제로 달리기 자동차 창업자 겸 회장? (기업 공급도)

주씨는 제로를' 조깅자' 라고 불렀지만, 느린 것도 좋다. 실제로 20 19,1 2020 년 하반기에는 상황이 크게 달라졌다.

"많은 자본이 찾아옵니다. 예상보다 훨씬 큽니다. 클릭합니다 65438 년 2 월 4 일, 절강영주기술주식유한공사 부사장 왕승은 영주차가 202 1 상륙기술혁신판 IPO 로 예정돼 내년 6 월 신고될 예정이며, 이르면 202 1 연말까지 출시될 것으로 예상된다고 공식 밝혔다. 동시에, 최근 제로 달리기 자동차도 B 라운드 융자를 협상하고 있는데, 현재 융자 규모는 이미 30 억 위안을 넘어섰다.

또 주씨는 올 하반기 이후 제로와 상담하러 온 자본가가 눈에 띄게 늘었다고 밝혔다. B 라운드 제로 융자의 반전이 올해 자본시장의 자동차 건설 신세력에 대한 추앙과 관련이 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.

사실, 자동차 건설 신세력 제 1 계단 팀의 웨이라이, 이상, 붕붕은 모두 연이어 미국에서 성공적으로 상장되었고, 모두 미주에서 우수한 성적을 거두었다. 판매량이 점차 상승함에 따라, 세 자동차 기업의 총 금리가 모두 정정되었다. 이 가운데 웨이라이 자동차의 시가가 한때 700 억 달러를 넘어 중국 시가가 가장 높은 자동차 기업이 되었다. 이것은 의심 할 여지없이 자본 시장에 강심제를 주입했다.

이와 함께 항대차, 나타 자동차, 위마 자동차도 기술 혁신판 입찰을 발표했고 자본시장에서도 인기를 끌고 있다. 9 월? 22? 월일, 위마는 상하이 국자투자 플랫폼과 SAIC 가 공동으로 주도하는 공동투자 프로젝트가 완성된다고 발표했습니까? D? 라운드 파이낸싱, 총액? 100? 1 억원, 창조차 신세력 사상 최대 1 차 융자; 최근 나타 자동차도 C 라운드 융자의 공식 개시를 발표했고, 화딩 자본은 20 억 위안을 투자했다. 창시팀에 따르면 나타 자동차의 이번 융자는 이미 다수의 대형 유명 투자기관의 인가를 받았으며, 최종 융자액은 원래 계획했던 30 억 위안을 훨씬 넘어설 것으로 보인다.

주씨는 최근 언론과의 인터뷰에서 웨이라이, 이상적 상장 후의 활약으로 많은 투자자들이 신에너지 자동차의 투자 기회가 좋다고 느끼게 했다고 밝혔다.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。 영주차 자체로 돌아가면 영주판매량이 늘면서 사용자 입소문이 높아지고 신차 발표가 이뤄지고 자본측도 미래의 희망을 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언

"제로 달리기는 아마도 그들 (자본자) 의 마지막 표일 것이다." 주홍 대답했다:

제로 달리기 확장?

주씨는 늘 조차를 장거리 달리기에 비유한다. 하지만 이 장거리 달리기에서 거리가 0 인 달리기는 항상 머리로 차를 만드는 신생력보다 조금 뒤떨어진다.

오늘날, 제로는 이미 세 가지 차종을 내놓았다. 20 19, 1 년 6 월, 제로는 비교적 소소한 전동차 달리기 시장에 진출했다. 그 S0 1 젊은이들의 첫 차, 가족 두 번째 차에 집중해 브랜드를 만드는 중임을 맡고 있다.

당시 제로는 S065,438+0 을 위해 65,438+0 만대의 연간 판매 목표를 세웠다. 그러나 소매 S0 1 이 너무 작아 시장을 빠르게 열 수 없습니다. 20 19 년 판매 목표의 10 분의 1 만 달성했습니다. 2020 년 제로 달리던 S0 1 판매량이 여전히 개선되지 않아 차량 전자수동 브레이크 자동 잠금, 스티어링 휠, 스티어링 레버 잠금 등 문제가 드러났고, 결국 일부 차량이 소환됐다.

올해 초, 전염병의 영향으로 제로 달리기 판매량은 여전히 이상적이지 않다. Zhu 는 내부 편지에서 "가장 어두운 순간" 을 사용하여 현재 상황을 묘사했습니다. 그러나 대화주식으로 제로로 달리면서 더 많은 시간을 얻었다. 영주차의 주요 투자자 중 한 명인 대화주는 영주차에 관리 경험과 생산 기술을 제공할 뿐만 아니라 더 많은 자금 지원을 제공하는 것으로 알려졌다. 제로런 이전에는 자신의 재정적 요구를 거의 공개하지 않았다.

▲ 요? 제로 달리기 C 1 1 (엔터프라이즈 공급)

제로의 음량은 두 번째 T03 에서 더 많이 나온다. 올해 5 월 1 1 이 차종은 정식으로 출시되었다. 보조금 후 국가 지도가격 구간은 6 만 5800 원-7 만 5800 원, 주력 A00 시장이다. 정가가 낮고 가격 대비 성능이 높기 때문에 T03 은 제로 스포츠카가 되었다. 영주차 공식 자료에 따르면 6 월 5438+065438+ 10 월 총 판매량은 2032 대, 링비는 17% 증가했다. 그 중? T03 소매량이 1927 대에 달하며 출시 이후 누적 판매량 7285 대가 판매의 절대 주력이 됐다.

웨이라이, 위마가 주류 SUV 차종을 처음 출시한 것과는 달리 제로 달리기는 제 3 차부터 주류로 향하고 있다. 올해 광저우 모터쇼, 제로 달리기에서 세 번째 차종을 발표했습니까? C 1 1, 새 차는 중형 SUV 로 포지셔닝됩니다. 공식 예매가격은 16-20 만원이고 신차는 202 1 교차가 예상된다.

사실, 이 작은 집단에서 대중으로의 발전 생각은 제로 달리기의 비용 통제와 관련이 있습니다. 현재 제로 달리기는 여전히 지속적인 손실 상태에 있다. 대화주식 (002236, SZ)2020 년 반기보에 따르면 소매업 상반기 권익법에 따라 확인된 투자손익은 약-4298 만 4 천 원이다.

▲ 요? 제로 달리기 AI 공장? (기업 공급도)

현재, 제로는' 일어서다' 는 자세로 업무 확장을 가속화하고 있다. 지난 6 월, 제로는 오보군을 끌어들여 절강성 제로달리기 기술유한공사의 공동 창업자 겸 사장으로 재직하며, 판매, 서비스, 융자에 중점을 두고 회사의 관리와 운영을 전면적으로 담당하고 있습니다.

재경' 기자는 오보군이 20 년이 넘는 자동차 종사자 경험을 가지고 있으며, 이전에는 광기혼다, 광기도요타, 대중성차보험에서 요직을 맡았다는 것을 알게 되었다.

"처음 왔을 때 직면한 문제는 판매량의 전반적인 상황이 향상되어야 하고, 전반적인 계획은 이성적이어야 한다는 것이다." 오보군은 지난 6 월 165438+ 10 월' 재경' 기자와의 인터뷰에서 "지금 모두가 기술 혁신판을 빼앗고 있으니 우리도 기회를 쟁취하고 싶다" 고 말했다.

실제로 다년간의 자동차 마케팅 경험을 이용해 제로 달리기 자동차 판매량을 높이는 것 외에도 오보군의 또 다른 중요한 임무는 제로 달리기 자동차가 자본 운영을 완성할 수 있도록 돕는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이에 앞서 오보군은 대중성보험을 이끌고 새 3 판에 간판을 내걸고 다라운드 융자를 마치고 적자를 흑자로 돌려 제로로 상륙자본시장에 더 많은 가능성을 가져왔다.

제로런 B 라운드와 IPO 융자는 주로 비즈니스 개발 및 마케팅에 사용될 것으로 알려졌다. 매년 새 차를 내놓는 것 외에도, 제로는 채널 확장에 초점을 맞출 것이다. "제로 달리기 채널 건설이 판매량 증가를 제한하는 이유 중 하나가 되었다. 제로는 북상 광심 등 일선 도시에 도시당 6 ~ 8 개의 체험센터를 건립하고, 일부 2 선 도시에 도시당 3 ~ 5 개의 체험센터를 건립한다. " 앞서 언급한 영주차에 가까운 소식통은 이어 영주도 생산능력을 확대하고 해외 시장을 개척할 계획이 있다고 밝혔다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.