200 1 년 3 월 말, 회사는 선양감독국을 순조롭게 통과하여 검수하고 랴오닝 () 성 정부 상장 추천서를 받아 성정부 금융사무소의 심사를 통과했다. 2001101019, 회사 주식의 첫 공개 발행 신청은 중국증권감독회의 승인을 받았습니다. 2002 년 6 월 65438+ 10 월 65438+6 월, 회사는 5.90 원/주 가격으로 65438+ 억주 A 주를 처음으로 공개 발행했다. 2002 년 6 월 365438+ 10 월 3 1 일, 회사 주식은 상하이 증권거래소에 상장되고 주식 코드는 6003 17 입니다.
2002 년 3 월, 회사는 고등어권 항구 2 기 공사와 영구항 1 기 공사 309m 심수해안선 정박 및 산곡 중계시설 인수를 완료하고 1 2 개 지사를 설립했다. 인수 후 회사 자산은 200 1 연말 3 억 86 억에서 2002 년 말 12 12 억으로, 선석 수는 설립 당시 6 개에서1으로 증가했다. 개조 후, 원래 27#, 26# 선석은 통칭하여 26# 선석이라고 하며, 654.38+0.5 만 톤의 광분선을 드나들 수 있다. 2002 년 * * * 회사는 654.38+0.3 희망각 경쟁형 선박을 취급하고 동북항에서 처음으로 대형 산화선을 취급했다.
항구 규모를 더욱 확대하고 회사의 핵심 경쟁력을 높이기 위해 다양한 융자 방식을 비교한 후 회사는 결국 전환채를 발행하여 2 차 융자를 하기로 했다.
。 2004 년 3 월 65438+5 월, 회사가 전환채권을 발행하는 신청은 중국 증권감독관리위원회 발행감사위원회의 심사를 통과했다. 2004 년 5 월 20 일, 회사 7 억원의 전환채무가 성공적으로 발행되었고, 6 월 3 일, 회사 전환채무는 상해증권거래소에 상장되어 거래되었다. 전환채무 코드: 1 103 17. 전환채권을 발행한 후, 회사는 모금자금을 사용하여 3 기 종목에서 다목적 정박지와 정제유 및 액체화학품 부두를 인수했다. 동업 경쟁을 피하고 관련 거래를 더욱 줄이기 위해 2004 년 6 월부터 7 월까지 회사는 영구 중원국제컨테이너부두유한공사 50% 지분과 영구항업개발유한공사 99.44% 지분, 전체 영구항그룹 자동차운송회사를 인수했다. 인수가 끝나자 회사는 컨테이너 업무에 개입하기 시작했고 수익이 좋았다. 지분분할개혁에 관한 국가의 요구에 따라 회사는 2005 년 9 월 지분분할개혁초안을 제정하고 신고절차에 들어가기 시작했다. 1 1 연말에 랴오닝 () 성과 길림성 국자위위 () 의 원칙 비준을 받았다. 12 년 2 월 29 일, 주식개혁 방안은 2005 년 제 2 차 임시주주총회 및 관련주주총회를 거쳐 98.93% 로 통과되었다. 17 년 10 월 17 일, 회사는 지분 개혁을 완료했습니다.
중국이 입세와 동북구 공업기지 진흥이 대대적으로 추진됨에 따라 영구항은 역사적인 발전 기회에 직면해 있다. 회사의 규모는 더욱 확대되고, 효율은 더욱 높아질 것이다. 회사는 자체 자금, 은행 대출 및 자본 시장 융자 능력을 이용하여 기존 생산 정박지의 처리 능력을 지속적으로 개조할 것이다. 동시에 회사의 발전 방향과 경영 상황에 따라 고등어권항 4 기 공사, 대형 광석부두, 원유부두, 물류단지 건설을 가속화하여 회사의 처리량을 더욱 높였다. 치열한 경쟁에 대비해 항구 구역과 자연조건의 장점을 충분히 발휘하는 기초 위에서 항구의 주요 기능을 보완하고 전문화, 대형화, 컨테이너화 현대화 항구로 발전하여 생산 경영 정박장을 일반 정박장에서 전문 정박장으로 전환하여 경영 경쟁력을 높이다. 동시에, 회사는 관리를 더욱 규범화하고, 혁신을 적극적으로 탐구하고, 더욱 효과적인 팀과 우수한 기업 문화를 건설할 것이다. 국내외 유명 선박회사, 화주, 다국적 그룹사와 다양한 형태의 전략연맹을 적극 전개하여 항구 투자경영다양화를 실현하고 회사의 종합경쟁력을 높이기 위해 노력하다.