1> 황보항-노항과 신항으로 나뉜다
노항부두: 영업, 케리, 노항부두, 오정, 광우부두 (사미절), 길통, 절두 (태평양, 건남)
신항 부두: 키스, 동강창고 (동강조선소), 이삭항, 전통 (성 농자창고), 홍콩, 마카오 (동강하구), 광보통.
2> 광저우 내항:
신풍항 (현재 주로 수입을 하고, 선주가 수출을 하는 경우는 드물다), 교신부두, 주두부두, 방촌부두.
3> 판유 부두: 연화산항
4> 남사로항 부두 (남위 부두와 동발 부두)
5> 남사신항은 광저우에서 새로 지은 항구부두로 남사 1 호와 남사 2 기로 나뉜다.
광저우 부두 소개:
광주는 내항과 외항으로 나뉜다. 1986 이전에는 각각 광저우 항무국 (내항 관할) 과 황보항무국 (외항 관할) 이었다. 1987 년 광저우 발전요구로 광저우 항무국과 황보항무국이 합병되어 광저우 항무국으로 통칭되었다.
오늘의 광저우 내항은 주로 신풍, 신형, 주두입, 방촌의 작은 부두를 가리킨다. 현재 이 부두들은 주로 수입품을 처리하지만 수출품은 상대적으로 적다. 바지선 회사는 종종 트레일러 통관 형식으로 철거된 컨테이너를 바지선으로 홍콩으로 반송하거나 황보항으로 돌려보내 대기한다. 광저우 내항은 광저우 세관 관할에 속하기 때문이다.
황보항구는 광저우 동부에 위치하고, 주강과 동강이 만나는 곳에 위치해 있다. 행정구역은 광저우시 황보구이기 때문에 사람들은 자연스럽게 황보항의 부두를 황보항이라고 부른다. 황보구는 모두 13 개의 부두가 있는데, 그 중 7 개는 노항항에 위치하고, 6 개는 신항항 (광저우 경제기술 개발구) 에 위치해 있다. 황보노항항에 분포하는 7 개 부두는 서쪽에서 동쪽으로, 영업부두, 카리부두, 주강대부두입니다. Wuchongkou 부두; 광우부두 묘두부두 건상부두 이 부두들은 모두 황포 노항 세관의 관할하에 있다. 그 중에서도 고항 부두는 광저우 항무국이 소유하고, 오용구 부두는 중외운으로 소유하고, 광우부두는 중원그룹 소유이며, 다른 부두는 어느 정도 개인 소유이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항구명언) 황포 신항구의 부두 6 개는 동강과 주강의 합류점에서 동강까지 뻗어 있다. 부두는 아래에서 위로 키스 부두, 동강 창고 부두, 이삭항 부두, 전통부두, 홍콩, 마카오 부두, 광보통 부두가 차례로 이어졌다. 중기 술항 부두는 개발구 세관의 관할하에 있다. 광보통 부두는 보세구 세관 관할에 소속되어 있다. 나머지 네 개의 부두는 황포 신항 세관의 관할하에 있다. 또한 키스 부두는 현재 광주항관리국과 신가보항무국 합자기업으로, 동강창고는 중외운소유이다. 이삭항 부두는 여객화물 겸용 부두로 직항홍콩의 비행여객선 서비스가 있습니다. 개발구 세관과 보세구 세관은 모두 황보신항 세관에 소속되어 있지만 관할 부두는 황보신항 세관에 직접 화물 수출입 신고를 할 수 없다. 황보노항 세관과 황보신항 세관은 황보관구를 구성하기에 충분하다. 관구 트레일러는 무료이므로 전관할 필요는 없지만 광저우 세관이 관할하는 부두에 들어가기만 하면 반드시 전관해야 한다.
황포 13 부두 중 3 개만이 직통철도가 있어 선착장 안에 지을 수 있습니다. 각각 노항의 카리부두, 노항의 대부두, 황보신항의 키스 부두입니다. 다른 부두는 부두 안에서 기차를 갈아타는 서비스를 제공하지 않는다.
남사신항 부두 선단 설계 수심은-17m 이고, 현황수심은-14m 입니다. 5 미터, 항구의 폭은 600 미터이다. 마스키, 중원, 중해 등 해운 기업은 모두 주식을 보유하고 있다. 또한 신남사항은 광저우 세관에 속한다는 점도 언급할 만하다. 수출품을 분배할 때, 특별히 주의하여 주십시오.