오스트리아 사업가가 독일 라이프치히에서 태어났다. 그의 이름은 에밀 예리네크입니다. 그는 스포츠를 좋아하고 기술에 매료되는 사람이다. 1897 그는 직접 다임러 회사에 가서 그의 첫 번째 다임러 자동차를 주문했다. 응당

이 차는 벨트 전동이고, 2 기통 6 마력, 시속 24 킬로미터이다. 얼마 지나지 않아 여리네크는 속도가 너무 느리다고 느꼈다. 그래서 속도는 시속 40 킬로미터로 올려야 한다. 그래서 나는 8 마력 4 기통 다임러 차 두 대를 예약했다.

나중에 그는 프랑스의 상류층에 다임러 자동차를 전문적으로 판매했다. 1900 까지 29 대의 차를 예약했습니다.

예리네크도 자동차 대회에 참가한 적이 있는데, 주로 니스 레이싱 주간에 있었다. 그의 차량 행렬은 그의 딸의 이름을 따서 명명되었다.

당신 아들의 이름을 따서 벤츠라고 합니다. 벤츠는 스페인에서 우아한 여성 이름이며, 원래 의도는 우아함과 인자함이었다. 이 이름은 당시 자동차 업계에서 매우 유명했지만

차량 행렬과 운전자에게만 국한된다. 1900 다임러는 여리네크와 계약을 했고, 여리네크는 다임러에게 총 55 만 마르크 (며칠 후 250 만 유로에 해당) 의 자동차 36 대를 주문했다.

그리고 그는 36 대의 차를 예약했다. 그러나 그는 한 가지 요구가 있다. 다임러의 차 이름은 프랑스어로는 너무 콧소리가 나고 너무 서툴다. 광둥 사람들이 북경어를 하는 것처럼 듣기 어렵다. 메르세데스라는 이름은

프랑스인들은 익숙하고 듣기 좋고 우아하게 들린다. 이렇게 방대한 업무를 감안해 볼 때, 다임러는 예리네크를 위해 특별히 새 차를 개발하고 그것을 메르세데스라고 명명하기로 동의했다. 그때부터 예리네크라고 불렀습니다.

메르세데스의 아버지라고 불리는 메르세데스 자동차의 역사가 이렇게 시작되었다.

슈투트가르트의 메르세데스-벤츠 박물관에서 이 역사를 읽을 수 있지만, 결코 그 과학 연구 주임보다 더 생동적이지는 않을 것이다. 그는

콧소리를 과장하는 프랑스어 다임러와 아름다운 벤츠 발음이 얼마나 뚜렷한 대비를 이루었는가.

참, 최초의 벤츠 디자이너는 마이바흐입니다.

。 마이바흐도 다임러 벤츠에 소속된 고급 브랜드였다. 몇 년 전 벤츠는 브랜드를 재개하고 롤스로이스와 벤리와 경쟁하는 초호화차로 자신을 포지셔닝하기로 했다. 일단 내가 ...

보덴호를 지나다가 갑자기 백미러에서 리무진 한 대를 보았지만, 표지에서 나는 한 번도 본 적이 없다. 그래서 나는 그가 나를 지나갈 때 뒤에서 보자고 생각했다. 하지만 차가 내 옆을 지나가자 나는 다시는 이 일을 생각해 본 적이 없다.

따라잡다. 돌아올 때 마이바흐일 것 같아요. 첫눈에 정말 그 녀석이었어요. 이런 차는 길에서 보기 드물다. 너무 적고 새것이기 때문이다.