일부 은행은 조용히 자동차 대출의 문턱을 높여 자동차 대출 승인 속도가 다소 느려졌다.
많은 곳의 상업은행들이 차대출 속도를 늦추고 전체 심사 과정이 더욱 엄격해졌다. 베이징 아우디 4S 점포 금융서비스 전문가에 따르면 이 가게의 금융구매차 계획은 여러 은행 및 자동차 금융회사와 협력하는 것이다. 현재 많은 은행들이 대출할 때 심사 시간을 연장하지 않고 고객 자질 심사가 더욱 엄격하다. 특히 신용카드 대출 고객은 더욱 그렇다. 남방일보에 따르면 불산에서는 일부 상업은행이 차대출 신청을 중단했고, 재개시간은 아직 정해지지 않았다고 한다. 또한 우한 일부 국유은행의 분할 업무 관리자는 현재 자동차 대출의 승인을 받으려면 사용자가 두 배 이상의 부동산 증명서를 제공해야 성공을 신청할 수 있다고 밝혔다.
미래의 자동차 시장 소비 전문가에 영향을 미침: 일선 중심 도시에 영향을 미침.
관련 자료에 따르면 현재 일선 도시의 차대출 시장은 이미 성숙해 대부분의 가족들은 차대출 방식을 선택해 자신의 초급 진입차를 얻고자 하는 것으로 나타났다. 그러나 현재 차대출 시장이 둔화되는 상황에서 일선 중심 도시가 가장 먼저 타격을 받고 있다. 차대출을 원하는 가족들이 재정 적립금과 주택 적립금으로부터 돈을 받아야 할지도 모른다. 안신증권수석경제학자 고선문은 최근 은행자금 긴장으로 3 파 충격파가 발생할 것이라고 밝혔다. 첫 번째 물결은 은행간 자금이 극도로 긴장되고, 두 번째 물결은 그림자 은행체계에 미치는 영향이며, 세 번째 물결은 실물경제에 미치는 영향이다. 신용 긴축은 약세 경제의 쇠퇴를 가속화했다.
통화공황이 계속되면 실물경제가 가속화될 가능성이 높기 때문에 소비자의 소비능력에 직접적인 영향을 미치고 자동차 시장에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 하지만 마시장 중국 자동차유통협회 부사무총장은 현재 대출을 사용하고 있는 구매차 비율은 10% 에서 15% 사이일 뿐이라고 밝혔다. 이에 따라 차대출을 조여 전체 시장에 미치는 영향은 크지 않을 것으로 보인다.
백만 자동차 구매 보조금