추운 기후에서는 전통적인 연료차가 엔진의 여열을 통해서만 조종석을 따뜻하게 할 수 있으며, 새로운 에너지차 에어컨의 열원은 주로 배터리에서 나온다. 항속 마일리지가 전기자동차의 결정적인 요인이 된 시대에는 에너지 효율이 높은 난방 방안이 신에너지 자동차 에어컨 시스템의 1 위가 되었으며, 열펌프 에어컨은 이 장점으로 눈에 띄었다.
한 수가 승리하는 업계의 새로운 총애.
자료에 따르면 현재 신에너지 자동차 에어컨 시스템의 난방 방안은 PTC 와 열펌프 에어컨 두 가지 모드로 나뉜다.
그 중 PTC 서미스터 발열은 주로 저항열을 통해 열을 발생시켜 우리 겨울에 쓰는 작은 태양으로 이해할 수 있다. 이런 가열 방식은 구조가 간단하고 가열 효과가 좋지만, 단점은 에너지 소모가 많아 새로운 에너지 자동차의 항속 마일리지에 큰 영향을 미친다는 것이다.
히트 펌프 에어컨의 난방 모드는 가정용 에어컨과 유사합니다. 펌프는 낮은 부위에서 높은 부위로 물을 빼내고, 열펌프는 낮은 열원에서 높은 부위로 열을 옮겨 여름 냉방, 겨울 난방 기능을 가능하게 하는 것으로 알려져 있다.
중국 자동차 산업 정보망에 따르면 열펌프 에어컨 방안의 에너지 소비량은 PTC 난방 모드의 약 50% 에 달한다. 에너지 소비량이 낮아 열펌프 에어컨이 PTC 난방보다 우세하다. 난방 냉방 기술 배경과 기계 분야의 핵심 경쟁력을 갖춘 이해주식도 끌어들인다.
Zhuanghua, 상하이 lihai (그룹) 유한 회사 이사, 총책임자
상하이 이해유한공사 이사, 장화사장은 "신에너지 자동차의 열관리 시스템은 현재 초기 단계에 있다" 고 말했다. 큰 면에서 에너지 절약, 환경 보호, 편안함, 절재는 산업 기술 발전의 영원한 주제이며, 각 주제의 심도 발굴에는 해결해야 할 많은 기술적 난제들이 있다. "
이해주식유한공사는 각각 1992 와 1993 에서 A 주와 B 주를 발행한다. 세계 최고의 흰색 가전제품과 신에너지 자동차 핵심 부품 및 냉난방 관련 제품인 R&D 제조업체로,' 압축기 및 핵심 부품, 자동차 부품 및 냉난방 관련 제품' 의 3 대 산업 분야를 보유하고 있습니다. 국내 신에너지 자동차 에어컨 전기압축기 선두 업체인 이해는 신에너지 자동차 열관리 산업 체인에 자원을 지속적으로 통합하여 확장을 확대하고 있다. 202111
꼼꼼히 빗어 보면 기술의 난이도가 높고 비용이 높은 것이 열펌프 에어컨 보급의 피할 수 없는 문제라는 것을 알 수 있다.
열 펌프 에어컨은 환경 내에서 열을 전달하여 가열되기 때문에 고위도 저온 환경에서의 응용은 새로운 에너지 자동차의 항속 마일리지를 높이고 열 펌프 에어컨의 기술 수준을 더욱 잘 반영할 수 있다.
기술 발전 추세에서 볼 때, 열펌프 시스템은 객실 환경 에어컨 시스템에서 배터리 온도 관리 시스템과 모터 전기 제어 냉각 시스템을 점진적으로 통합하고, 온도를 세밀하게 조절하며, 온온온열 분배를 필요에 따라 크게 높여 운영 효율을 크게 높이고, 새로운 에너지 자동차의 항속 마일리지를 더욱 높일 것이다.
PTC 제열보다 열펌프 에어컨의 구조가 더 복잡하며, 기술적 난이도가 높아지면 비용이 증가하는 경우가 많으며, 이는 열펌프 에어컨이 처음에 호화차종에만 설치된 이유 중 하나다.
히트 펌프 에어컨 시스템은 많은 문제에 직면 해 있지만 저전력 트럼프 카드는 전기 전환에 직면 한 자동차 회사들을 경쟁 레이아웃으로 만들었습니다. 국제차업체 측은 대중 아우디 르노 BMW 닛산 등 브랜드가 모두 열펌프 에어컨의 양산을 실현하였다. 자체 브랜드 방면에서 열펌프 에어컨이 갈수록 인기를 끌고 있다. 영위 Ei, 영웨이마웨이 X, 장안 CS75PHEV 등 전형적인 차종에도 열펌프 에어컨이 장착되어 있습니다.
기술과 비용이 경쟁하고 있다.
중국 자동차 산업 정보망에 따르면 2025 년 국내 신에너지 자동차 판매량은 765438+ 만대, 열관리 시스템 대응 공간은 약 500 억원, 에어컨 시스템 자전거 가격은 약 3950 원, 해당 시장 공간은 약 280 억원에 이를 것으로 전망된다. 열펌프 에어컨의 거대한 시장 공간으로 관련 기술 비축이 있는 기업들이 경쟁적으로 진입하고 있다.
장화는 "장기적으로 스마트 전기 자동차 기술이 발달하면서 향후 자동차 사용 장면과 제품 속성도 달라진다. 예를 들어 자동차가' 제 3 공간' 의 발전, 스마트 조종석, 전면 에너지 관리와 같이 모두 차량 열 관리 시스템과 에어컨 시스템의 편안함에 대한 요구가 높아지고 있다" 고 말했다.
장화는 새로운 에너지 자동차의 전력 관리와 열 관리가 깊이 결합되어 새로운 에너지 자동차의 에너지 관리 체계를 형성할 것이라고 생각한다. 그는 "새로운 에너지 자동차의 시장 점유율이 커짐에 따라 전통적인 자동차 열 관리 업무는 계속 위축될 것" 이라고 언급했다. 물론, 새로운 에너지 자동차의 발전도 과정이 필요하며, 전통 자동차의 수명 주기는 더 길어질 것이다. 따라서 우리는 전통적인 자동차 열 관리의 제품 경쟁력을 지속적으로 높여야 할 뿐만 아니라 새로운 에너지 자동차 분야에 더 많은 역량을 투입해야 한다. "
7 월 22 일 저녁, 이해는 A 주 시장에서 비공개 발행을 성공적으로 완료하고 654.38+0 억 5 천 4 백만 원을 모금했다고 발표했다. 이해가 앞서 발표한 방안에 따르면 모금자금은 주로 65 만 대의 신에너지 자동차 에어컨 압축기 추가, 이해기술혁신센터 (HTIC) 프로젝트 설립 및 이자부채 상환에 쓰인다.
이해에 따르면 신에너지 자동차 에어컨 압축기 제품은 이해 자동차 부품 산업의 중요한 제품이며, 그 빠른 발전은 이해의 다양화 배치에 전략적 의의가 있다. 연간 생산량 65 만 대의 신에너지 자동차 에어컨 압축기 프로젝트를 추가하면 회사가 업계의 추세를 따라가고 시장 수요를 충족시키며 시장 점유율을 높일 수 있다. 동시에, 이 프로젝트는 생산능력을 확대하여 제품의 평균 제조 비용을 절감하고, 회사 제품의 시장 경쟁력을 강화하고, 수익성을 높일 것이다.
상하이 모터쇼 기간 동안 마해리서리지주유한공사 글로벌 본사는 본격적인 운영을 선언했다. 브리핑에서 장화는 "이해의 기존 전기자동차 에어컨 압축기 업무도 마렐리의 열펌프 시스템 등과 시너지 효과를 내고, 신에너지자동차에 완벽한 환경시스템 솔루션을 제공하고, 이해의 신에너지자동차 부품 분야의 빠른 확장을 촉진하며 이해의' 제 2 주업' 을 형성할 것" 이라고 말했다.
현재 중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장으로, 새로운 에너지 자동차가 세계 선두를 차지하고 있으며, 엄청난 시장 기회를 포함하고 있다. 하지만 마해리리의 중국 업무 비중은 약 15%-20% 로 중국 자동차 시장의 전 세계 점유율에 비해 여전히 큰 차이가 있다. 따라서, Mahailiri 의 다음 단계의 중점 작업도 중국 시장을 대대적으로 확대하는 것이다.
장화는 마해리레리가 글로벌 R&D 센터를 설립하고 중국에 핵심 부품 핵심 공장을 건설할 예정이며, 세계적 수준의 제품 품질과 선도적인 기술, 중국에서의 현지화 운영을 통해 중국과 전 세계 신 에너지 자동차 열 관리 시스템 시장에 더 나은 서비스를 제공하고자 한다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) "현재 국내 유명 자동차 기업을 포함한 전 세계 헤드 자동차 업체들은 마해리레일리 열펌프 시스템 프로젝트를 많이 하고 있다." 그는 덧붙였다.
장화는 열펌프 에어컨 업계의 미래 발전 추세에 대해서도 자신의 견해를 밝혔다. 그는 "새로운 에너지 자동차 열 관리 시스템의 시장은 초급 단계에 있다. 전통적인 자동차 에어컨 및 열 관리 시스템 제조업체들이 속속 진입하고 있으며, 일부 새로운 제조업체들도 경쟁적으로 시장에 진출하고 있다. 나는 이것이 산업 발전의 법칙에 부합한다고 생각한다. 앞으로 업계의 진일보한 발전에 따라 기술과 비용의 종합경쟁력이 열펌프 에어컨 기업이 미래를 이기는 관건이 될 것이다. "