20 17 한천 상회 연례회의에서 후베이 도시항공산업투자유한공사가 효감 지역 한천 경제개발구 (북하공단) 관할 구역 내에 효감 국제공항을 건설한다고 통보했다.
프로젝트의 총 점유 면적은 24.2 제곱킬로미터이고 1 기 점유 면적은 1. 195 제곱킬로미터인 것으로 알려졌다. 공업도시가 건설된 후 인구 19 만 7000 명, 건설기간19, 취업 9 만 4000 명. 이 프로젝트는 후베이 메트로폴리탄 항공공업유한공사가 투자하고, 해외회사 호주 멜버른 운영관리, 후베이 화성 주택유한공사는 효감 화교 창업원을 건설한다.
공항은' 비제한 구역' 과' 제한 구역' (통제 구역) 으로 나뉜다. 비제한 구역에는 주차장, 버스 정류장, 저장고, 회사 밖의 도로가 포함됩니다. 제한 구역에는 활주로, 활주로, 활주로, 앞치마, 기름 저장고 등 비행기가 들어오는 모든 곳이 포함되어 있다. 대부분의 공항은 제한 구역과 제한 구역 사이의 중간 범위에서 엄격하게 통제된다. 승객이 제한 구역에 들어가면 반드시 터미널을 통해 항공권을 구입하고, 여기서 보안검사를 받고, 탑승 수속을 하거나, 짐을 인출하고, 탑승구를 통해 탑승해야 합니다.
공항 위치는 요소를 고려해야합니다.
1, 안개, 연기, 폭풍우가 많은 지역에는 설치해서는 안 됩니다.
2. 공항 위와 규정 범위 내에는 산 등 장애물이 없어야 합니다.
3. 조류 서식지에서 멀리 떨어져 공항 환경과 식물이 새에게 끌리는 것을 피한다.
4. 비행기가 이착륙할 때 소음이 주민생활에 미치는 간섭을 없애기 위해 공항은 주민구역과 필요한 거리를 유지해야 한다.
5. 지질 조건은 안정적이며 지형은 일정한 경사가 있어 배수를 용이하게 한다.
6, 지리적 요인, 허브 공항의 부지 선정은 반드시 그 부지 선정의 합리성을 고려해야 한다.
7. 경제 수준의 요인. 외국 허브 공항의 건설 사례를 살펴보면 허브 공항의 위치가 모두 경제 발전 수준이 높은 지역에 있다는 것을 알 수 있다.
8. 정치적 요인으로 인해 허브 공항의 부지 선정, 건설 및 발전에는 반드시 좋은 외부 정치 환경과 그 시행과 발전을 촉진할 수 있는 정책 지원이 필요하다.
9. 인구요인: 항공시장의 여객운송량으로 볼 때 인구가 많은 지역 항공시장의 수요는 인구가 비교적 적은 지역보다 현저히 크지만 허브 공항의 건설과 발전에는 마침 충분한 여객운송량이 필요하다.