어제 (165438+ 10 월 13
Terrafugia 라는 이름은 중국 독자들에게는 낯설겠지만, 이 회사는 역사가 유구하다. 이 초창회사는 MIT (MIT) 의 5 명의 고재생이 2006 년에 창립되어 세계에서 가장 기술적으로 가장 진보한 비행 자동차 회사로 널리 알려져 있다.
길리가 Terrafugia 를 인수하려는 전략적 의도는 분명하지 않지만, 길리가 20 19 년에 비행차의 양산을 실현할 계획이라는 것을 생각하면 매우 흥분된다.
자동차에 날개를 달고 하늘을 나는 것은 나의 선배들이 아마 상상도 할 수 없는 그림이며, 앞으로 중국을 현실로 만들 수도 있다.
▲ 테라푸지아 TF-x 컨셉트카?
길리는 공식적으로 인수 협의를 선포했다.
공개 언론에 따르면 길리가 Terrafugia 를 인수하는 협상은 지난해부터 시작됐다.
지난 8 월 인수협정이 미국 외국투자위원회의 승인을 받았다는 소식이 있어 가장 큰 잠재적 장애물이 제거되었다는 것을 의미한다.
165438+ 10 월 13, 이 긴 협상이 마침내 정착되었다. 길리지주그룹은 미국 Terrafugia 비행 자동차 회사와 최종 협정을 맺고 Terrafugia 의 모든 업무와 자산을 인수한다고 발표했다. 이 거래는 CFIUS 를 포함한 모든 관련 규제 기관의 승인을 받았다.
길리 공식 홈페이지에 따르면 Terrafugia 는 새로운 여행 방식을 개발하기 위해 노력하고 있으며, 비행 자동차의 설계와 제조에 주력하고 있으며, 미래에는 혁신 기술, 엔지니어링 및 생산 분야에서 선두를 달리고 있습니다.
▲ 사진 출처: Geely 공식 홈페이지
지금까지 Terrafugia 는 잘 작동하는 여러 대의 원차를 성공적으로 개발해 20 19 년 첫 비행차 출시, 2023 년 세계 최초의 수직이착륙 비행차 출시를 계획하고 있다.
앞으로 Terrafugia 의 등록지와 본사는 미국에 남아 있을 것이며, 길리 지주그룹은 자동차 업계에서 축적된 깊은 기술 전문 지식과 혁신적인 경험을 활용하여 Terrafugia 에 도움과 지원을 제공할 것입니다.
길리 지주그룹은 Terrafugia 의 미국 R&D 팀이 지난 분기에 두 배로 증가했다고 밝혔다. 앞으로 중국 출신의 기술자들도 R&D 와 생산에 참여할 것이다.
길리지주그룹 회장 이서복은 이렇게 말했다.
"비행 자동차는 매우 흥미로운 분야입니다. Terrafugia 팀은 비행차의 꿈을 안고 그 꿈을 현실로 밀고 나갔습니다.
Terrafugia 가 미래의 여행 방식을 바꾸고 새로운 산업의 발전을 이끌 수 있다고 믿는다. 이 투자는 Terrafugia 비전에 대한 우리의 높은 인식을 보여준다.
이와 함께 Li Holding Group 의 글로벌 자원 및 혁신 역량 통합을 통해 Terrafugia 의 전략적 목표 달성을 전폭적으로 지원할 예정입니다. ""
▲ 사진 출처: 테라 푸지아
Terrafugia 의 설립자이자 CTO 인 칼 디트리히 (Carl Dietrich) 는 이렇게 말합니다.
"Terrfugia 를 창설하는 우리의 비전은 사람들의 여행 방식을 바꾸고, 비행 자동차 제품을 이용하여 개인 여행의 새로운 차원을 창조하고자 하는 것이다.
이제 길리 지주 그룹의 일환으로 Dell 은 이러한 비전을 실현하고 그룹의 글로벌 협력 우위를 통해 비즈니스 운영의 성공을 실현할 수 있다고 확신합니다. ""
수직 이착륙, 비행차가 교통 체증을 완화시킬 수 있습니까?
이 회사의 초기 비전은 20 15 년에서 20 16 년 사이에 비행차의 양산을 실현하는 것이다.
현재 그들은 아직 초기 시간표를 완성하지 못했지만 수십만 달러를 들인 뒤 Transition 과 TF-X 2 세대 프로토타입을 만들어 상당한 수직 이착륙 기능을 구현했다.
2 세대 TF-X 컨셉트카는 활주로가 필요하지 않습니다. 승객이 지도에 목적지를 입력하기만 하면 자동차는 지능 시스템의 통제하에 수직으로 이륙하여 목적지로 날아가고 수직으로 착륙할 수 있다. TF-X 는 하이브리드 동력을 사용하며, 그 전력이 300 마력인 엔진도 자동으로 충전할 수 있다.
TF-X 는 시속 200 마일 (약 320 킬로미터) 의 속도로 공중을 순항할 수 있으며, 총 비행 거리는 500 마일, 약 800 킬로미터이다!
중국 대도시의 교통 체증에 대해 날개가 있으면 바로 이륙할 수 있는 이 자동차는 의심할 여지 없이 교통 체증을 완화시킬 수 있다. 하지만 그에 따른 또 다른 관리 문제는, 자동차를 비행하는 운전자가 조종사 면허를 한 명 더 시험해야 하는지의 여부이다.
▲ 사진 출처: 테라 푸지아
많은 거물들이 모두 비행 자동차 분야를 겨냥했다.
길리 외에도 다른 거물들도 비행차 시장을 겨냥했다.
10 년 10 월 28 일, 우버는 98 페이지의 문서를 발표하여 우보 향상 계획을 소개했다.
165438+ 10 월 9 일, 우버는 미국 항공우주국과 2020 년에 비행택시를 개발할 계획입니다. 이 프로젝트는 통근 시간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 대도시의 배기가스 오염 문제를 완화하는 수직 자동차 교통망을 구축하는 것을 목표로 하고 있다.
▲ 우보 입면도
우보 수석 제품 책임자인 홀던도 우보가 2020 년 첫 비행 시범을 완료하고 2023 년까지 비즈니스 서비스를 제공할 것으로 예상하고 있다고 밝혔다. 그의 관점에서 볼 때, 승객들은 버튼 한 번만 누르면 이륙하고 착륙할 수 있는데, 이것은 완전히 새로운 여행 방식이 될 것이다.
비행 택시는 비용을 크게 낮출 수 있다고 한다. 과거에는 샌프란시스코와 산호세 사이에서 택시를 타는 데 두 시간이 걸렸는데, 요금은 1 1 1 달러였고, 비행택시는 시간을 15 분으로 줄였다. 우보에 따르면 향후 항공교통노선 비용은 20 달러로 인하될 것으로 보인다.
9 월 5 일 전기' 비행택시' 를 개발한 독일 초창기사 릴리움 (Lillium) 이 새로운 9 천만 달러 융자를 완료했으며 중국의 한 인터넷 회사가 영입자였다는 소식이 전해졌다.
▲ 사진 출처: Lillium 회사
현재 Lillium 은 5 대의' 비행택시' 를 개발하고 있으며, 20 19 정도 유인시험비행을 계획하고 있습니다. 규제 기관의 승인을 받아 이 회사는 향후 10 년 동안' 비행택시' 서비스를 출시할 계획이다.
비행차의 출현을 기대합니다!