1 소개
사회경제가 세계화되는 오늘날 도로공사의 시공 노선도 끊임없이 확장되고 있고, 도로의 폭이 커지고 있으며, 공사 측정과 지불 방식도 늘고 있다. 공사 도량지불인의 관리 수준과 관리 의식이 보편적으로 낮기 때문에 공사 건설 진도가 제한되었다. 따라서 도로공사 계량지불의 관리전략을 효과적으로 높이기 위해서는 관련 관리제도를 만들고, 공사 계량지불인의 관리의의와 관리 수준을 지속적으로 강화하여 공사 건설의 진도와 품질을 효과적으로 발전시켜야 한다.
2 고속도로 공학 측정 개념
도로공사 계량은 도로공사 계량목록을 작성하는 것을 비교적 중요한 업무로 하고, 도로공사 계량은 도로공사 견적의 중요한 구성 요소이다. 도로공사의 시공 과정의 정확성은 도로공사의 가격예산에 영향을 미친다. 이 때문에 도로공사의 측정과 지불관리는 도로공사 건설 활동에서 더 중요한 시공고리 [1] 를 반영하고 있다. 도로공사 계량은 표적적이고 목적이 있는 작업이며, 도로건설 과정에서 매우 중요한 역할을 하며, 건설비 예산이 도로공사 건설에서 주도적인 위치를 차지하게 한다. 도로 공사 과정에서 심각한 시공 실수가 발생하면 공사 계량계산의 실수를 초래하고, 도로공사 건설의 진도에 끊임없이 영향을 미쳐 도로공사 건설비용 예산의 실수를 초래하고, 도로공사 건설에 막대한 물자 낭비를 초래하게 된다. 공사 시공업체가 효과적으로 도로 공사를 완성할 수 있도록 공사 시공업체들은 공사 자금의 활용도를 제때 합리적으로 사용할 수 있도록 노력하여 도로 공사의 시공 진도를 효과적으로 보장하고, 공사 품질과 효율을 보장하면서 공사 시공업체가 규정한 시간 내에 공사를 완성해야 한다. 또한 도로공사 측정의 정확성은 공사 시공업체 프로젝트 투자 및 품질 관리에 영향을 미치는 요인이 되어 기업 리더십과 계약자 간의 경제적 효과를 극대화할 수 있습니다. 요약하면, 고속도로 공학 측정은 고속도로 건설 기업, 건설 기업 및 소유주 간의 연결 허브가되었으며, 경제 효익에 중요한 역할을했으며, 프로젝트 건설로 인한 원가 예산 및 프로젝트 원가 관리에 큰 의미가 있습니다. 따라서 도로공사의 계량지급 관리를 효과적으로 진행하는 것은 매우 유익하다.
3 고속도로 공학 측정 지불 관리 문제
3. 1 도로공사 계량지불인력 관리 수준이 상대적으로 뒤떨어져 있습니다.
도로공사 계량사상이 상대적으로 낙후된 것은 도로공사 건설 과정에서 가장 흔한 문제이다. 시공업체 지도부는 이런 문제가 있을 뿐만 아니라 관련 도로공사 계량지불인원도 상대적으로 낙후된 생각을 가지고 있다. 이런 문제는 주로 (1) 시공기업 지도자가 관리방법을 개선할 때 고정자금을 효과적으로 처리하지 못하고, 기업지도자가 관리방법을 개선할 때 적절한 인력, 물력, 재력을 투입하지 못해 건설기업의 발전사상이 뒤처지고, 기층 직원의 노동강도가 높아진다는 두 가지 측면에 나타난다. (2) 시공업체 지도자는 프로젝트 건설 과정에서 법규에 따라 엄격하게 업무를 전개하지 못했다. 집행이 엄격하지 않으면, 기층 직원의 관리를 효과적으로 통제하기 어렵다. 시공업체 지도자는 기층 직원만 관리하고 자신의 책임과 청부업자의 의무를 효과적으로 관리하지 못하여 관련 계약 관리 규정이 임의로 파괴되고 기업 지도자가 규정에 따라 시공하지 못하여 기층 직원들이 건설기업이 제정한 계약과 조약을 그다지 중시하지 않게 하여 공사 측량의 지급 관리에 끊임없이 영향을 미치고 있다.
3.2 고속도로 공학 측정 지불 관리 시스템의 부족.
우리나라가 제정한 도로공사 측정의 내용으로 볼 때, 우리나라는 현재 비교적 건전하고 실용적인 규범 체계를 가지고 있다. 지리자연과 기후조건의 차이로 도로공사 계량지불관리에서 이전에 제정한 제도를 대체해 도로공사 계량지불관리에 관련 관리제도가 부족했다. 현재 우리나라가 제정한 새로운 계량제도로 볼 때, 많은 시공업체가 제정한 제도가 지방부문의 심사만을 통과했기 때문에 관련 전문 기술 수준은 상대적으로 낙후되어 도로공사 계량지불관리에서 효과적으로 시행되지 않아 도로공사 계량지불관리의 각종 제도가 개통용 조약과 전용 조항의 사용과 불가분의 관계에 있기 때문에 아직도 해결해야 할 문제가 많다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도로공사 계량지불관리명언) 따라서 엔지니어링 건설의 구체적인 요구 사항과 엔지니어링 측정 방법이 효과적으로 구현되지 않으면 작업 방법이 일치하지 않아 관련 인원의 사상과 인식이 통일되지 않아 상대적으로 불완전한 관리 체계가 형성될 수 있습니다.
4 고속도로 공학 측정 지불 관리 개선 전략
4. 1 도로공사 계량지불인의 관리의식과 수준을 강화하다.
도로공사의 도량작업을 효과적으로 전개하기 위해서는 도로공사 시공 단계의 도량지불 관리 방법을 지속적으로 강화해야 한다. 도로공사 도량작업의 실수가 없도록, 우리는 도량지불관리의식과 도량지불관리인원의 관리수준을 공사 건설의 더 중요한 발전목표로 삼아야 하며, 따라서 도로공사 도량지급인원의 종합능력을 지속적으로 높여야 한다. 공사 측정 수단이 부족한 직원에 대해 관련 이론 지식을 교육하여 공사 측정 지불이 전체 도로 공사 과정에 미치는 중요성을 이해하도록 하고, 시공기업의 경제효과 발전과 도로공사 측정 지급자의 능력에 따라 상벌제도를 제정한다. 상벌제도는 개인공사 계량지불에서 시행될 것이다. 관련 도로 공사의 도량형 지급자가 도량형 오류가 발생하면 해당 오류를 주요 책임자에게 적용하여 엔지니어링 도량형 방법의 효과적인 구현을 지속적으로 개선할 수 있습니다. 요약하자면, 공사 계량지불의 관리 수준을 효과적으로 높이기 위해, 우리는 공사 계량지불의 관리를 더욱 중시하고, 도로공사 건설 과정에서 고정자금의 투입을 늘리고, 공사 계량지불관리원이 더욱 참신한 계량지불관리방법을 배울 수 있도록 하여 업무 효율을 높여야 한다.
4.2 고속도로 공학 측정 지불 관리 시스템 개선
도로공사측정과 지불관리제도를 효과적으로 보완하기 위해서는 도로공사건설에 적합한 공정측정방법을 개발해야 한다. 상대적으로 통일된 관리체계를 반영하고 이를 도로공사측정과 지불의 척도로 삼아야 한다. 모든 도로공사기업은 일관된 관리체계를 가지고 있어 모든 도로공사가 일관된 관리체계 하에서 정확하게 측정할 수 있게 한다. 공사 측정 과정에서 통일된 시스템을 사용하여 계산을 해야 도로 공사 실시 상황을 정확하게 측정하고 도로 공사 건설 진도를 지속적으로 가속화하여 낙후된 측정 방법으로 인한 오차를 줄일 수 있다. 도로 D 12 계약 세그먼트 K77+738~K90+ 105 구간의 노상 폭은 38m 로 처리해야 하며, 총 파일 길이는14/kloc-0 으로 설계된다 K85+640~K85+780 단, 연토 교체 자갈의 총 길이는 4400m 입니다
5 결론
요약하자면, 도로공사 계량지급 관리 과정에서 존재하는 많은 문제를 해결하기 위해서는 효과적인 조치를 취해 이러한 문제를 개선하여 근본 문제에 초점을 맞추고 도로공사 시공업체는 공사 계량방법을 엄격히 준수해야 한다. 이를 바탕으로 일련의 문제가 발생했다. 도로공사 계량지급인력 관리 수준이 상대적으로 낙후된 경우 도로공사 계량지불관리에는 관련 제도가 없다. 도로공사 계량지불관리를 전제로 도로공사 계량지불인원의 관리의식과 수준을 강화하고 도로공사 계량지불관리체계를 개선하는 방안을 제시했다. 도로 건설을 추진하기 위한 토대를 마련하다.
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