오봉산 장강대교는 태주 장강대교와 윤양대교 사이에 위치해 있다. 초기 연구에 따르면 교북은 진강시 고교진에 위치하고, 교남은 진강시 대강신구 오봉산 기슭에 위치해 있다. 이 다리는 주로1120m 를 가로지르며 현재 세계 현수교 1 위를 차지하고 있다. 그 적재된 도로, 철도 차선 수, 무게는 세계 동종 교량을 훨씬 넘어 세계 기록을 세웠다. 대교 설계는 두 부분으로 나뉜다. 위쪽은 8 차선 고속도로, 아래쪽은 4 차선 고속철도 통로이다.
진강장강대교는 선행 계획의 예약 통로인 것으로 알려졌다. 도로 방향에서 볼 때, 미래의 진강장강대교는 북쪽의 G2 경해고속도로와 남부의 S39 장이고속도로와 호닝 고속도로를 잇는다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도로명언) 앞으로 베이징-상하이 고속에서 수남으로 가는 차량은 모두 강음장대교에 붐비는 것이 아니라 오봉산을 통해 수남으로 들어갈 것이다.
건축 구조
오봉산 장강대교 주교는 (84+84+ 1092+84+84)m 강철 대들보 현수교입니다. 보강 보는 판자와 강철 대들보를 결합한 구조를 사용합니다. 트러스 높이 16m, 노드 간격 14m, 주 트러스 측면 중심 거리 30m. 주당 주 케이블의 길이는 약 2000m, 무게는 약 47.8t 이며, 주 케이블이 둥글게 된 후 지름은 φ 1300 mm 이고, 슬링과 케이블 클립은 핀 연결, 케이블 클립은 상하 맞춤 구조를 사용합니다. 4 번 주탑부두는 진강기슭에 위치하여 군말뚝 기초를 채택하였다. 말뚝 모자는 아령 모양으로 직경 40m 입니다. 지루 말뚝 67 개, 지름 2.8m, 파일 바닥이 풍화암층으로 들어간다. 설계 파일 길이는 50 ~ 1 15m 입니다. 캡 두께 9.5m, 상단 레벨 +7.0m, 중간 빔 두께 9.4m. 주탑 높이191m. 교량탑 상하보는 프리스트레스 콘크리트 상자형 구조이고, 하보는 단일 상자 이중실 단면, 길이 43.9m, 폭 12m, 높이 13m 입니다. 상량길이는 약 34.4m, 폭 10m, 높이는 중간 10m 에서 양쪽으로 점차 23.2m 로 변경되어 단일 상자 단일 실 단면을 사용합니다. 남쪽 닻은 확장 기초를 채택한다. 유지층은 약한 풍화 응회질 사암이다.
시공 단위
첫 번째 섹션: CCCC 두 번째 채널 엔지니어링 국.
오봉산 장강대교 현수교 북닻, 북안 변교, 북안 보조교, 북탑 기초, 북탑, 북안 주선 닻 시스템, 북안 주케이블 안장탑 그릴, 탑 프레임 예매품 등이 포함되어 있습니다.
두 번째 섹션: 중국 철도 대교 그룹
오봉산 장강대교 현수교 남닻, 주교 남안 변변 부두, 남탑 기초, 남탑, 현수교 주선과 주교 강철 대들보, 남안 주선 닻계, 남안 주케이블 안장 상단 그리드, 탑 입대 예매물을 포함한다.
건설 진도
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