용횡단보행차는 우한 용자동차기술유한공사가 자체 개발한 것으로 17 자주지적재산권을 보유하고 있다. 이 차는 최고 시속 1 15 km/h 로 45 도 가파른 비탈을 오를 수 있고 550 mm 계단을 오를 수 있으며, 주행할 때 바퀴에 바람을 넣어 각종 복잡한 도로에 적응할 수 있어 추가 장치를 추가하지 않고도/KLOC 를 통과할 수 있다. 그 성능은 세계 최고의 횡단보행차인 벤츠의 유니모크와 견줄 만하다.

올빼미용' 은 단일 모델이 아니라 같은 부품을 사용하는 경우' 변형' 할 수 있어 1 톤에서 5 톤까지 다양한 톤수의 30 여종 모델로 조립할 수 있다. 놀랍게도, 이 거친' 야수' 는 실제로 자동 변속기를 갖추고 있다. 부운전 위치에서는 차에 고급 태블릿도 장착되어 있다.

조종실 지붕에는 360 도 카메라가 있고, 차 안에는 내비게이션과 역추적 설비가 있다. 이번에 무경에게 배달된 차종은 좌석 두 줄밖에 없었고 뒷좌석 중간에 냉장고가 하나 설치되었다. 뒷좌석 뒤에는 아직 많은 공간이 보관함으로 설계되었다. 보관함 뚜껑은 두 사람이 평평하게 누울 수 있어 차 안의 침대로 볼 수 있어 장거리 여행 시 번갈아 쉬는 데 사용할 수 있다. 필요한 경우 보관함은 탈부착이 가능하며 좌석 두 줄을 추가합니다. 또한 이 차는 공중 투하에도 사용할 수 있다. 외관상으로는 드래곤 XL2050 이 사나운 기질로 가득 차 있다. 조종실과 엔진을 제외하고 모두 우한 소룡자동차기술유한공사가 개발한 후 공장에 맡겨 가공합니다. 효룡의 양산은 우리나라 군용 차량 개발을 위해 새로운 실험전을 열었다. 엔진은 스탈의 증압 중냉디젤 엔진, 최대 전력 135kw/2600rpm, 최대 토크 503NM/1400-1600RPM 과 일치합니다. 여전히 부족한 점이 있다. 앞으로 더 좋은 엔진을 바꿀 수 있기를 바랍니다.

드래곤 XL2050 은 또한 바퀴 중앙 팽창 시스템을 채택하여 각 바퀴의 기압을 독립적으로 조절한다.

드래곤 XL2050 은 또한 고유한 동력 전동계 압력 균형 시스템을 갖추고 있으며, 정상 주행 시 차량 전동 시스템에서 진공을 추출하여 전체 동력 시스템이 윤활유를 유출하지 않도록 하고, 섭수 과정에서 차량 전동 시스템이 양압으로 변하여 물이 전동 시스템에 침투하는 것을 막을 수 있다.