1, 국항
중국국제항공주식유한회사 ('국항') 와 중국국제항공사는 중국 유일의 국기를 게양하는 항공사이다. 국제 국내 여객화물 운송 서비스를 제공할 뿐만 아니라 국가 지도자 전세기 임무도 맡고 있다.
2. 중국 남방항공
중국 남방항공 주식유한공사는 아시아에서 국내 운송편이 가장 많고 항로 네트워크가 가장 밀집되어 있으며 연간 여객 수송량이 가장 많은 항공사입니다. 로고는 추상적인 붉은 목면으로 하늘색 수직 꼬리를 박았다. 중국 최초의 국제항공연맹에 가입한 내지항공사입니다.
3. 중국 동방항공
중국 동방항공 주식유한공사는 중국 상해에 본사를 둔 국유지주항공사이다. 원동항공그룹을 기초로 중국 서북항공을 합병하여 중국 윈난항공과 합병하였다.
4.HNA (신화)
해항그룹 유한공사는 항공운송을 핵심으로 하는 다국적 기업그룹이다. 해항그룹 지주 14 개 항공사, 관리 13 개 공항, 기대 규모 900 대 가까이. 국내 국제선 약 2000 개 개통, 항행 도시 200 개 이상, 연간 여객 수송량 654.38+0 억 2 천만 명 이상.
5. 심천 항공
심항주식유한공사는 1992 년 6 월과 10 년 6 월에 설립되었습니다. 광둥광통제그룹 유한공사와 중국국제항공사가 공동 투자한 항공사로 9 월 1993 에 정식으로 출항했다. 광동 심천에 위치한 항공사입니다.
운송에 영향을 미치는 요소는 다음과 같습니다.
1. 운송되는 물품 유형
화물의 종류와 수량도 해운운임 고저에 영향을 미치는 중요한 요인이다. 종류에 따라 화물은 성질과 특징이 다르고, 선박의 적재량과 선실의 이용에 영향을 주며, 운임도 다르다. 또 화물하역의 특수한 요구와 화물파손의 난이도도 운임에 반영된다.
2, 경로 및 항만 조건
항로마다 항행 조건이 다르기 때문에 해운 비용에 다른 영향을 미친다. 항로거리, 기상 조건, 안전도 운임에 반영된다. 해운운가격에 영향을 미치는 항구 조건으로는 항구 하역률, 항구 사용료, 항구 하역설비, 선석 조건, 하역효율, 관리수준, 혼잡도, 안전도 등이 있다.
위 내용 참조: 바이두백과-중국국제항공주식유한회사.
위 내용 참조: 바이두 백과-중국 남방항공그룹 유한회사.