벤츠가 뒤이어 발표한' 공식 공고' 에서 양측은 향후 10 년 동안 벤츠가 전 세계에 내놓을 새로운 전동차 라인업에 동력 배터리를 공급할 수 있는 전면적인 상업협력협정을 체결했다는 점도 주목할 만하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 합의에 따라 양측은 선도적인 고에너지 밀도 배터리를 공동으로 개발하고 산업화하며, 더욱 긴밀한 파트너십을 통해 R&D 복능 기술 및 전원 배터리 생산의 장점을 더욱 확대할 예정입니다. 또한 Funeng Technology 는 EU 와 미국에 배터리 생산 공장을 설립 할 계획이며 처음부터 탄소중립 공장으로 설계되었습니다.
"다임러 중화구의 포능 기술 IPO 에 대한 전략적 투자와 쌍방의 장기 공급 파트너십은 포능 기술의 선도적인 배터리 기술력과 글로벌 역할의 중요성을 입증했다." Funeng Technology 회장 겸 회장인 왕군 박사는 "메르세데스 벤츠와의 협력을 통해 우수한 제품에 지속 가능한 배터리 공급을 제공함으로써 전기 전략을 지원하기를 기대하고 있다" 고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언). "
폭스바겐그룹이 투자한 곽고과와 파워 배터리의' 업계 선두주자' 현대암페어 테크놀로지 유한공사에 비해 복능 기술의 명성이 좀 낮은 것 같다. 그렇다면 벤츠는 이 회사에서 어떤 장점을 보았습니까?
공개 자료에 따르면 2002 년 리스본공대 박사왕군은 미국 실리콘밸리에 파라시스 에너지회사를 설립했고, 2009 년 귀국해 부능기술을 창설하고, 미국 파라시스 에너지사의 신형 리튬 망간 리튬 동력 리튬 이온 배터리 기술을 산업화했다. 주로 첨단 기술, 신에너지, 자동차 동력 리튬 이온 배터리 시스템 생산에 종사하며 신형 임베디드 전기 자동차에 동력 배터리 지원을 제공한다.
20 19 년, 복지기술 동력 배터리 설치 용량은 1205.6MWh 로 전국 7 위, 20 17 년, 20/KLOC-로 집계됐다. 현대암페어 기술유한공사 5 1% 의 시장 점유율에 비해 복지기술 1.95% 의 매스가 눈에 띄지 않는 것 같습니다.
하지만 소프트팩 전력 배터리 분야에서는 복능 기술 제품의 출하량과 설치량이 20 17 과 20 18 연속 2 년 연속 세계 3 위, 국내 1 위를 차지했습니다. 그리고 복에너지 기술도 국내 최초로 삼원 플렉서블 배터리 생산을 실현하는 기업이다.
현재 복에너지 기술의 주요 국내 자동차 기업 고객으로는 독일 다임러 벤츠 자동차 공업그룹 유한회사, 베이징 후쿠다 다임러 자동차 유한회사, 다임러 중화구 투자유한회사, 만리장성 자동차 유한공사, 북기그룹 등이 있다. 20 19 년 말 현재125,000 대 이상의 새로운 에너지 자동차에 제품과 서비스가 제공되었습니다. 지난해 9 월, 복능 기술이 다임러의 구매 주문서를 따냈는데, 이번 주식입주를 위한 기반을 마련한 것은 의심할 여지가 없다.
앞서 복능 기술은 4 라운드 융자를 완료했는데, 그 중 2065438+2008 의 C 라운드 융자는 50 억 위안이다. Funeng Technology 는 현재 국가 창업 투자, 국과투자, 국신기금, 국가발전개혁위원회 유도기금, 흥업은행, 교통은행, BAIC 산업투자 등을 포함한 46 개 등록 주주를 보유하고 있다.
5 월 20 일, 복능과창은 과학기술혁신판에 성공적으로 등록되어 가까운 시일 내에 출시될 예정이다. Funeng Technology 는 연간 생산량 8GWh 리튬 이온 배터리 프로젝트 (Funeng Zhenjiang 3 단계 프로젝트) 및 보충 유동성 프로젝트에 약 34 억 3700 만 위안을 모금하여 현재 생산 능력 부족 문제를 해결할 계획입니다.
국내에서는' 향긋하지 않다' 는 점을 지적해야 하지만, 소프트포장 배터리는 국제시장에서 왕성하게 발전하고 있다는 점을 지적해야 한다. 20 19 년 전 세계 판매량 상위 10 위 신 에너지 승용차 중 유연한 배터리 팩 수가? 4? 지불。 글로벌 소프트 패키지 전원 배터리? 기업? LGC, 스키, AESC 등. 대중, 아우디, 닛산, 현대 기아, 일반, 르노 등차 업체를 위해 다양한 주류 차종을 배치했는데, 그중에서도 유명한 닛산 청취풍은 소프트팩 파워 배터리를 사용했다. 이 차종은 20 10 년 2 월 출시 이후 총 판매량이 50 만 명을 돌파했다.
이른바 소프트포장 배터리는 원통형과 정사각형 하드 쉘 배터리에 상대적인 호칭이다. 내부 구성 요소 (양극, 음극, 다이어프램 및 전해질) 는 정사각형 및 원통형 리튬 배터리와 크게 다르지 않습니다. 가장 큰 차이점은 소프트포장 배터리는 알루미늄 플라스틱 복합막을 껍데기로, 정사각형과 원통형 배터리는 금속 재료를 껍데기로 사용한다는 것이다.
간단히 말해, 소프트 패키지 배터리는 에너지 밀도가 높고 (현재 널리 생산되고 있는 3 원 소프트 패키지 전원 배터리의 평균 셀 에너지 밀도는 240-250Wh/kg 에 달하고, 동일한 재질 시스템의 3 원 사각형 전원 배터리 에너지 밀도는 265,438+00-230WH/KG 입니다.)
물론, 이러한 장점에도 불구하고 유연한 배터리에는 공정이 더 복잡하고, 그룹화가 비효율적이며, 비용이 많이 드는 등 몇 가지 단점이 있습니다. 특히 삼원 플렉서블 배터리의 셀 자체 보호 능력이 좋지 않아 극단적인 경우 쉽게 뚫릴 수 있으므로 배터리 패키지에 금속 보호층을 추가하여 더 많은 보호를 해야 하므로 비용 증가 문제가 발생할 수 있습니다.
그러나 국내 차량 제조사들은 플렉시블 배터리의 품질 관리와 서비스 수명에 대해 여전히 큰 의구심을 가지고 있다. 또한 정사각형 하드 케이스 배터리는 통합 효율성과 셀 두께면에서 더 유리하며, 유연성 있는 배터리는 현대 Amperex 기술유한공사 등 주요 공급업체와 경쟁하기 어렵고 원자재 가격에 따라 달라질 수 있습니다. 이러한 요인들은 중국의 유연한 배터리의 시장 확장 속도를 제한한다.
최근 전력 배터리의 안정적인 공급을 보장하고 미래의 기술 노선을 전면적으로 통제하기 위해 주류 자동차 업체들은 배터리 파트너를 지속적으로 확대해 입주를 통해 기술 개발에 더 깊이 참여하고 있다. 이번 다임러 중화구 투자복에너지 기술은 하이테크 배터리 기술의 개발과 산업화를 위해 비용 경쟁력을 크게 끌어올린 것이다. 기술적 요점으로는 에너지 밀도를 높이고 충전 시간을 단축하여 마일리지를 대폭 높이는 것이 포함됩니다.
벤츠는 비아디, 억위 리튬에너지, 현대암페어 기술유한공사, 한국 LGC, 한국 SKI, 복능 기술 등 여러 전원 배터리 업체와 협력해 전 세계에 최대 9 개 공장으로 구성된 전력 배터리 생산망을 배치한다는 점도 주목할 만하다. 상대적으로 약한 배터리 업체인 복에너지 기술은 벤츠가 더 좋은 선택일 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.