스케이트보드 섀시 기술이 스마트 전동차권에서 부상하는 것이 기술 진보인지 퇴보인지 모르겠다. 아마도 진보의 원인은 단순한 추구와 이념으로 자동차를 복잡한 틀에 얽매이지 않고 편안함, 오락, 지능을 실을 수 있는 제 3 의 생활 공간으로 만드는 것이다. 퇴보 의 원인 은 전통 자동차 기업 이 수십 년 의 섀시 기술 연마 를 거쳐 그렇게 많은 기술 특허 를 축적 했 지만, 지금 스마트 전동차 의 도래 는 모든 것 을 씻어 버릴 것 이기 때문에 차 를 4 차 처럼 단순 한 것 은 기술적 인 퇴보 가 아니다. 사실 아무리 말해도 어느 정도 도리와 근거가 있다. 먼저 스케이트 보드 섀시가 무엇인지 알아보도록 하겠습니다. 왜 갑자기 이렇게 더워요? 어떤 자동차 회사들이 이 트랙에 내기를 하고 있습니까? 네가 알고 나면 이 기술에 대해 좀 더 포괄적인 인식을 갖게 될 것이라고 믿는다.
0 1 스케이트 보드 섀시는 무엇입니까?
아마도 너는 이렇게 선진적인 사상이 최근에 탄생한 것이 분명하다고 생각할지도 모른다. 사실 제가 말씀드리고 싶은 것은 이 개념이 20 년 전부터 있었다는 것입니다. 스케이트보드 섀시' 라는 단어의 첫 등장은 2002 년 북미 국제 모터쇼로 거슬러 올라간다. 제너럴모터스 (WHO) 는' AUTOnomy' 라는 수소 연료 전지 컨셉트카를 발표하고' 스케이트보드 섀시' 라는 개념을 도입했다.
이 차의 전시는 당시 큰 의미가 있었다. 우선, 그것은 처음으로 우주 분야의 선제어 기술을 자동차에 가져왔다. 전통 자동차의 액셀러레이터, 브레이크, 스티어링 시스템은 모두 기계 구조를 통해 지시를 전달한다. 와이어 제어 기술은 이러한 복잡한 기계 구조를 버리고 전기 신호로 대체하여 차량 섀시의 통합 정도와 순조성을 크게 높였다. 또한 2002 년 수소동력차의 제안은 청정에너지의 응용과 저탄소 감축을 위한 사전 예방 지침을 제공한다.
오늘의 스케이트보드 섀시로 돌아가서, 우리는 그것을 4 륜 구동 차량과 비교했다. 사실 스케이트 보드 섀시 분리체 개발의 특징이 4 차 차체와 섀시가 상대적으로 독립적이기 때문에 중요하다. 그래서 스케이트보드 섀시를 개발할 때 전기와 차체 인터페이스만 남겨두면 위에 있는 조종석이나 껍데기를 마음대로 할 수 있습니다.
한편, 차체는 스케이트보드 섀시의 영향을 받지 않고, 전선 제어 기술에 의지하여, 차량의 동력, 제동, 스티어링, 열 관리, 3 대 전기 모듈이 모두 섀시에 통합되어 별도의 기능 영역을 형성하여 상하 차체 해체의 목적을 달성한다. 그리고 섀시의 높은 전기화로 인해 OTA 후기에는 계속 업그레이드될 수 있다.
따라서 스케이트보드 섀시를 사용하는 차량은 탑승공간을 크게 확보할 수 있다. 상체와 하차체의 탑승객석에 대한 모든 통제가 인터페이스를 통해 이루어지기 때문에 더 이상 전통적인 기계 구조에 의해 제한되지 않기 때문이다. 스케이트 보드 섀시의 출현으로 차체와 조종석의 디자인이 더욱 상상력과 풍부함을 알 수 있으며 R&D 주기를 단축하고 R&D 비용을 절감할 수 있습니다. 이런 상하 디커플링, 자체 개발 형식은 미래의 자동차도 디자인에 상상력을 더해 준다.
요약하면 스케이트 보드 섀시에는 다음과 같은 네 가지 기능이 있습니다.
1, 차량 코어 제어 모듈이 섀시에 통합되어 있습니다.
2, 스케이트 보드 섀시는 상하 차체를 분리하고 결합 할 수 있습니다.
차량 전체 라인 제어;
상체는 필요에 따라 교체 할 수 있습니다.
스케이트 보드 섀시를 만드는 회사는 무엇입니까?
앞서 언급했듯이 스케이트 보드 섀시의 개념은 제너럴모터스 회사에서 처음 제안했지만 왜 이 기술은 20 년 동안 잠잠해졌습니까? 실제로 통용 당시의 경영 상황은 매우 심각해져서 결국 2009 년 파산하여 재편되었다. 이에 앞서 스케이트보드 섀시를 제시한 엔지니어들이 속속 떠나 당시 막내였던 테슬라로 왔다. 테슬라에서, 이 엔지니어들은 대량의 실천과 개선을 했다. 예를 들어, 우리가 잘 알고 있는 테슬라 모델스는 스케이트보드 섀시를 사용했습니다. 디자인은 상하차체의 분리 발전을 이루지 못했을 뿐이다.
이후 몇 년 후 테슬라가 성장함에 따라, 이 엔지니어들은 스케이트보드 섀시의 꿈을 위해 실리콘 밸리에 진출한 전기자동차 창업회사인 RIVIAN 과 Canoo 를 통해 스케이트보드 섀시 기술을 더 순수하게 개발하여 상하분리를 실현하고 양산을 실현하고자 했습니다. 이에 따라 최근 몇 년 동안 스케이트보드 섀시 기술이 점차 발전하고 부흥하고 있다. 현재 유럽과 미국에서는 위에서 언급한 RIVIAN 과 Canoo 외에도 Arrival 과 REE 도 스케이트 보드 섀시의 충실한 지지자이다. 국내에서도 Upower 우수달리기 기술과 PIX 이사가 최근 빈번히 움직이고 있다. 우리는 이 몇 개 회사들을 간단히 소개하고, 그들의 장점과 강점이 무엇인지 살펴보도록 하겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
1 ..? 도착하다
도착은 영국 런던에 설립된 글로벌 회사이며 20 15 입니다. 그것의 R&D 센터는 영국에 있고 세계 곳곳에 사무실이 있다. 2020 년 나스닥 1 1 에 출시되었습니다. 시가가 54 억 달러에 달하다. 현재 사랑차, 버스 및 파생 승용차를 주로 생산할 계획입니다. 지난해 우보와 계약을 맺었기 때문에 승용차도 동시에 개발되고 있다. 스케이트보드 섀시 덕분에 대형, 중, 미니밴, 승용차를 개발할 수 있습니다. Arrival 의 스케이트보드 섀시는 알루미늄 구조로 강도와 경도를 최적화하고 모듈화를 지원하며 다양한 휠베이스와 드라이브 (전면, 후면 드라이브, 4 드라이브) 를 지원합니다. 주조를 통해 기존 용접 공정을 취소하고 부품과 비용을 줄이며 동일한 배터리 모듈을 사용하여 서로 다른 배터리 팩을 구성합니다.
결론적으로, 이 회사는 스케이트보드 섀시 기술을 기반으로 환경 의식을 융합하고 높은 수준의 자동 운전 능력을 갖춘 상업 운송회사와 화물 운송 업체입니다.
2.? 체 (콩 등)
REE 는 이스라엘 회사입니다. CES 202 1 에서 REE 는 특허를 획득한 EEboard 와 Ecorners 스케이트 섀시를 전시하여 범용 전동차 섀시와 동일한 프레임워크를 사용하여 다양한 차종의 요구를 충족하도록 했습니다. 앞서 도요타 중카드 부문 일야에서 내놓은 개념 트럭은 이미 REE 와 협력했다.
3. 카노
카노는 현재 카노 생활차, 다목적배달차, 피카 등 세 가지 차종을 내놓고 있다. 이 프로그램에는 동일한 스케이트 보드 섀시를 기반으로 하는 스포츠 모델도 있습니다. 2022 년 출시 예정.
가장 눈길을 끄는 것은 앞서 외신들이 애플이 조차대군에 가입하기 위해 2020 년 상반기 카노를 인수하려 했다는 보도다. 스케이트보드 섀시 구조가 애플의 흥미를 불러일으켰기 때문이다. 2020 년 2 월에는 현대자동차가 Canoo 와 협력해 스케이트보드 섀시 기반 전기자동차 EV 플랫폼을 공동으로 개발할 예정이라는 소식도 전해졌지만, 나중에는 그럴 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
4. 리비안
RIVIAN 은 스케이트보드 섀시를 클라이맥스와 보급으로 끌어올리는 기업이라고 할 수 있다. 지난해' 테슬라 킬러' 로 불리던 리비안이 나스닥에 상장되면서 시가가 한때 6543.8+0000 억 달러를 넘어섰기 때문이다.
100 년 역사를 지닌 통용 포드 혼다 웨이라이 이상 붕붕의 시가를 제치고 20 14 이후 미국 주식 최대 IPO 기록을 세웠다. 앞서 RIVIAN 은 3 년 만에 아마존, 포드 자동차 등 여러 유명 기관에서 거의 6543.8+00 억 달러의 투자를 받았다.
왜 리비안은 자본 시장에서 이렇게 인기가 많습니까? 첫째, 그 피카차종은 미국에서 좋은 시장 전망을 가지고 있다. 두 번째는 아마존의 투자와 큰 주문을 받는 것이다. 가장 중요한 것은 RIVIAN 의 핵심 무기인 스케이트보드 섀시 플랫폼입니다.
RIVIAN 은 스케이트보드 섀시를 통해 두 개의 주요 노선, 승용차와 상용차를 배치했다. 승용차는 전기피카 R 1T 와 전기SUV R1S 라는 두 가지 차종을 출시했고, 상용차는 아마존과 함께 전기트럭 EDV 를 선보였다.
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