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상하이 지하철 7 호선은 상하이 궤도교통시스템의 9 번째 노선으로 보산 푸타 정안 서환 푸동 신구 5 개 지역을 경유한다.
그 노선은 2009 년 2 월 5 일 일부 역에서 개통되었다. 이후 후탄역, 북연단, 계화로역이 잇따라 개통되었다.
선로는 보산구의 미란호 (태도로 메단로) 에서 상하이 시내를 가로질러 푸동 신구의 화목로 () 에 도착한다. 노선의 전체 길이는 약 44.35km 로 총 33 개의 역이 설치되어 있는데, 그 중 환승역 9 개, 차량 구간 2 개, 각각 용양로와 추근로 주차장이 있습니다.
하드웨어 시설:
기차
상하이 지하철 7 호선 게이지 1.435mm 1.500V DC (오버 헤드 라인) 전원 공급 장치, 최고 속도 80 km/h, 운영 속도 75 km/h ...
AC 10 열차
제조업체: 봄바디 장춘 버스
설계 속도: 시간당 80km
차량 조직: 6 세그먼트 조직 (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
객차: 길이 23.54 미터, 너비 3 미터.
용량: 3 10 명
제조 연도: 2008
모터 구동 모드: VVVF AC 구동.
총 차량 수: 42 대
번호: 070 1-0742
참고: 7 호선과 9 호선 열차의 외관은 기본적으로 일치하며 두 주문에 속한다. 첫 번째 순서는 9 호선 09 1 1-095 1 호 열차와 7 호선 0701-071입니다
두 번째 싱글은 첫 번째 단일 차량이 모두 도착하기 전에 이미 도착했지만 (즉 07 1 1 차가 070 1 차 앞에 도착함), 차번호는 070 1 입니다. 기차 번호. 070 1-07 10 은 2 차로 조정되므로 7 번 라인 모델은 AC 10 으로 통일됩니다.
창고:
용양로 차량 구간은 나산로 용양로 남동쪽, 용양로역, 장강고과역, 꽃나무로역 사이에 위치하여 2 호선, 7 호선 열차의 주차와 수리에 쓰인다.
추근로 주차장은 추근로, 계화로역 서쪽에 위치하여 7 호선 열차의 주차와 수리에 쓰인다. -응?
조직 관리:
상하이 지하철 7 호선은 상하이 지하철 제 3 운영유한공사가 관리하며 투자, 건설 및 운영을 담당하는 주체는 상하이 신통지하철 그룹 유한회사입니다.
상하이 지하철 7 호선은 상해시 궤도교통관리조례, 상해시 대중교통차량 및 역광고 잠행규정,' 상해시 인민정부 인화성 폭발위험물 휴대금지 대중교통수단 공고',' 상해시 궤도교통운영안전관리방법' 등 4 가지 규정을 준수한다.
운임 규정:
상하이 지하철 7 호선은 시 물가부서가 승인한 궤도교통망 표값 체계를 따릅니다. 즉, 궤도교통은 마일리지 기반 다단계 표값, 0 ~ 6km 3 원, 6km 이후 1 0km 당 요금 인상1원을 채택합니다. 7 호선 티켓 가격 계산에는 최단 경로 방법, 즉 두 정거장 간 환승 경로가 1 을 초과할 때, 최단 경로를 두 정거장 간 운임 계산의 기준으로 선택한다.
상하이 지하철 7 호선은 상하이 궤도교통의 각종 운임 우대 조치에 참여하는데, 여기에는 버스궤도 연차 할인, 대중교통카드 보유 지하철 누적 할인 70 원, 아웃바운드 환승 요금 연속 계산 등이 포함된다.
편도 티켓과 상하이 대중교통카드 외에도 상하이 지하철 7 호선은 1 일 표, 3 일 표, 기념표, 휴대전화카드, 자기부상지하철 1 표 등 다양한 특별 티켓카드도 받고 있습니다. 노인 서비스 카드 소지자는 평일 비러시아워 및 법정 공휴일에 하루 종일 상해 철도 교통을 무료로 이용할 수 있습니다. 무료 티켓을 소지한 사람은 무료로 지하철을 탈 수 있다.
상하이 지하철 7 호선? 바이두 백과