체리가 스타, 제이웨이를 내놓기 전에 만리장성은 하버드, 와이, 오일러, 그리고 베일을 벗길 장안 하이 엔드 자동차 브랜드를 선보였다. 이제 길리가 또 왔다. 길리 테크놀로지그룹 유한공사가 완전히 장악하고 있는 단풍 자동차 브랜드와 첫 제품인 단풍잎 30X 가 공개될 예정이다.
단풍과 길리의 관계는 무엇입니까?
엄밀히 말하면 단풍은 길리 자동차와 무관하다. 절강길리지주그룹의 구조도에서 볼 수 있듯이 길리자동차그룹 산하에는 길리자동차, 연합자동차, 영크자동차, 보텐자동차, 연꽃자동차, 스마트자동차가 소속돼 있다. 단풍차는 길리 자동차 그룹 산하의 새로운 자동차 브랜드가 아니다. 그 모회사는 성풍 자동차 과학기술그룹 유한회사로 길리 과학기술그룹에 소속되어 있다. 길리 과학기술그룹 산하에는 조조 여행이 있고, 이태 비행차가 있다.
하지만 명안 사람들은 길리 자동차와 단풍 자동차가 연관이 있다는 것을 알 수 있다. 단풍의 첫 번째 모델인 30X 는 길리 비전 X3 을 기반으로 합니다. 만약 양자관계가 친밀하지 않다면, 이런' 사적인' 기술은 어떻게 공유합니까? 믿을 만한 소식에 따르면 단풍차는 조조 여행의 맞춤형 차종으로 주로 여행 시장에 쓰인다. 앞으로 택시를 타고 단풍차를 보고 놀라지 마세요!
Shengfeng Automotive Technology Group Co., Ltd. 를 계속 파고 차바퀴 형이 또 놀라운 발견을 했다. 원래 성풍자동차기술그룹유한공사의 전신은 콘디 전동차그룹이었다. 상해화보국윤자동차유한공사 (길리자동차지주유한공사의 자회사) 와 절강강콘디자동차유한공사 (콘디기술그룹의 자회사) 가 합작하여 각각 50% 의 지분을 보유하고 있다. 하지만 20 19 년 길리는 주식 증주를 통해 콘디 전기의 절대 지주주주가 되었다. 현재 길리그룹은 지분 78% 를 보유하고 있다. 이것이 메이플 리프 자동차가 길리그룹 산하의 새로운 브랜드로 불릴 수 있는 이유다.
콘디와 길리의' 사랑과 미움' 을 돌이켜보면 길리와 콘디 전기의 협력 관계는 20 13 으로 시작된다. 길리 자동차의 도움 덕분에 콘디 전기는 2065 438+03-2065 438+05 기간 동안 순수 전기 승용차 생산판매량이 전국 최전방에 올랐고, 기세가 양호하여' 노인 스쿠터' 분야의 선두 주자였다. 그러나 20 16 조사' 사기 보충' 과정에서 콘디와 텅스텐은 모두' 사기 보충' 으로 노출되어 항목 개편을 명령받았다. 이때 길리 자동차도 콘디와 거리를 두고 모회사 길리 지주그룹에 팔았다.
최근 몇 년 동안 우리는 슬럼프에 빠졌지만 콘디 전기는 결코 포기하지 않았다. 20 18 년 콘티 글로벌 독수리도 미국에 팔렸기 때문에 글로벌 독수리 EX3 과 K22 도' 국산품의 빛' 으로 꼽힌다. 흥미롭게도 글로벌 독수리 EX3 는 X3 비전을 기반으로 한 작은 SUV 입니다. 이로써 콘디 전기-단풍차-길리 자동차의 관계는 이미 밑바닥에 이르렀다.
브랜드 광인 길리, 내적 경보!
오늘날, 길리 자동차는 이미 중국 자동차 업계의 1 단계 선두 주자가 되었다. 20 19 년, 길리는 연간 누적 판매량이 136 1560 에 달하며 3 년 연속 중국 자율브랜드 승용차 판매량 1 위에 올랐다. 20 19 중기 실적에 따르면 길리 20 19 상반기 매출 475 억 5900 만 위안을 달성해 상장회사 주주의 순이익 40 억 9 천만 원에 귀속됐다. 아무도 중국 자동차 분야에서 길리의 업적을 부인하지 않을 것이다.
하지만 길리 중간에 확실히 많은 굽은 길을 걸었다. 2008 년 길리는 글로벌 독수리, 제호, 영국의 3 대 브랜드를 잇따라 발표해 다중 브랜드 전략으로 국내외 시장을 포위했다고 발표했다. 하지만 3 대 브랜드 판매량이 하락하면서 제호만이 일정한 이름을 내걸었고, 길리는 20 14 년 동안 3 대 브랜드를 길리 브랜드로 통일하기로 했다. 이에 따라 길리는 품질차를 만드는 시대를 열고 자신의 제 1 계단을 향해 전진했다.
이후의 이야기는 우리 모두 알고 있다. 길리가 볼보를 인수한 후 브랜드 가치, 기술 R&D 등 분야에서는 물론 보텐, 루터스, 다임러의 지분 일부를 인수하여 세계적으로 유명한 자동차 거물이 됐다. 야심찬 자주 프리미엄 브랜드 렉서스 자동차도 좋은 성적을 거두었다.
마찬가지로 다중 브랜드, 다중 제품 라인 전략을 시행하는 것이지만, 오늘의 길리는 이미 원래의 길리가 아니라' 우코루길 길리' 이다. 단풍 자동차가 길리 자동차 산하의 새 자동차 브랜드로 출시되더라도 전철을 밟지 않을 것이라고 믿는다. 하지만 길리는 다중 브랜드, 다중 제품 라인, 유사한 제품 가격이 내부 소비를 형성하기 쉬우므로 내부 자원 경쟁을 피해야 한다는 점을 경계해야 합니다.
길리가 X3 비전을 바탕으로 단풍잎 30X 를 만들기로 결정했을 때, 길리는 기존 자원을 최대한 절약하여 여행 서비스를 확대하고 있다는 것을 이미 보여 주었다. 하지만 길리도 단풍을 자가용 시장에 들여오기 위해 제품 라인을 더 확장하기 위해서인가? 현재 우리는 모른다. 참고로, 현재 기하학차의 발전은 결코 순조롭지 못하며, 보급력도 적지 않다. 단풍차를 한 대 더 추가하면 길리는 어쩔 수 없을 것이다. "아이를 많이 낳으면 때리기 쉽다." 하지만 아이를 키우는 데 드는 비용은 낮지 않다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.