자동차 에어컨은 차 안의 온도를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 기름 소비를 조절하여 돈을 절약할 수 있다.
처음 타면 어떻게 운전합니까? 쿨하고 기름을 아끼다.
방금 차에 타면 어떻게 에어컨을 틀고 연비가 좋고 시원합니까? 지금 주차할 곳을 찾기가 쉽지 않아 태양을 만날 수밖에 없다. 네가 차에 탈 때 안이 매우 덥다.
안후이 강회차그룹 유한공사, 단 등은' 자동차 실용기술' 잡지에' 노출 후 내외 장식 색이 차내 온도에 미치는 영향에 대한 연구' 라는 논문을 게재해 이렇게 말할 수 있다.
합비 여름 덥고 맑은 환경에서 테스트를 했다. 그 결과 스티어링 휠 위의 최대 온도는 80 C, 차 안의 공기 온도는 60 ~ 70 C 정도에 달했다.
이 논문에 따르면, 60 C 는 이미 매우 더운 느낌이고, 70 C 는 꽉 잡지 못하고, 간단하게 만질 수밖에 없다.
이때 차에 탈 때 좀 시원하게 하고 싶다면 A/C (냉방) 만 운전하는 것은 소용이 없다.
뜨거운 물 한 주전자처럼 A/C (냉방) 를 켜는 것은 안에 찬물을 넣어 점차 미지근한 물로 변하는 것과 같다.
이것은 비효율적이고 낭비적인 것이다. 가장 빠른 방법은 뜨거운 물을 모두 붓고 찬물을 조금 넣는 것입니다. 그렇죠?
차 안으로 전환하십시오. 즉, 문과 창문을 열고, 외부 순환을 하고, 공기량을 최대로 켜는 것입니다. 우선 차 안의 열기에 작별을 고하고 그것에서 벗어나라.
이럴 때 냉방을 하면 안 되나요? 괜찮아요. 열지 마세요. 지금의 최우선 과제는 이 주전자의 뜨거운 물을 버리는 것이다. 찬물이 어디서 왔든 얼음이 얼마나 많든 간에. 이 돈은 절약되지 않았나요?
이 차의 온도가 외부와 크게 다를 때까지 기다렸다가 창문을 닫고 내부 순환과 A/C (냉각) 를 열어 기름을 절약할 뿐만 아니라 이전보다 더 빨리 식힐 수 있다.
운전할 때 어떻게 운전하느냐에 따라 기름을 절약할 수 있다.
수동 에어컨 조절 방법
차에 탄 후 에어컨을 켜는 방법은 사실 신경을 쓰는 것이다. 첫째, 순환 모드는 연료 소비에 영향을 미칩니다.
길림대학의 이예진 석사 논문인' 자동차 에어컨 안팎 순환 패턴의 부하 결정 및 응용 분석' 은 "자동차 에어컨 안팎 순환 패턴의 부하 결정 및 응용 분석" 이라고 말했다.
냉방 부하의 영향 요인을 테스트한 결과 순환 방식의 영향이 가장 큰 것으로 나타났습니다.
표준 조건에서는 내부 순환에서 외부 순환으로 변경할 때 냉방 부하가 19 1.8% 증가하여 거의 두 배로 증가했습니다.
이것은 이전에 수학 문제를 풀던 사람과 비슷하며 동시에 수영장에 물을 넣는다. 실제로 많은 물을 낭비했다.
차에 갈아타면 에어컨이 많이 있는데, 사실 낭비되고 있고, 이 에어컨은 만든 것이고, 기름으로 각종 개조를 거쳐 만든 것이다.
기름은 어디에서 왔습니까? 석유는 돈 때문이지? 그래서 기름을 아끼려면 내부 순환을 켜는 게 더 좋을 것 같아요.
일정 기간마다 주의하기만 하면 외부 순환을 열어 환기를 할 수 있다. 그렇지 않으면 차 안이 너무 답답해서 불편해지기 쉽다. 원리는 산소 함량이며 안전과 관련이 있다.
하지만 새 차는 방금 샀는데 인테리어가 맛이 나면 먹을 수 없어요. 그렇다면 기름을 저축하지 않는 것이 좋습니다. 아니면 밖에서 순환하는 것이 더 좋을 것입니다.
외부 루프를 여는 방법에 대해서도 어느 정도 중점을 두고 있습니다. 들어 봐, 그냥 너무 많은 기류를 열지 마라.
상하이 교통대학의 장광화는 이미 연구한 석사 논문인' 자동차 에어컨 시스템 성능 최적화' 를 가지고 있다.
외부 순환 조건에서 바람의 유속은 352m 입니까? /h 가 423m 로 늘었나요? /h, 공기 출구 온도가 65438 04.3 C 에서 65438 06 C 로 상승했다.
이것은 실제로 매우 이해하기 쉽습니다. 즉, 공기량을 켤 때 에어컨이 너무 춥지 않고 희석되었습니다. 공기의 유동성도 강해지고, 더 많은 찬 공기가 빠져나갈 것이다. 너는 이것이 마치 물이 새는 고무 수도관 같다고 생각한다.
물이 커질수록 갈라진 틈에서 흘러나오는 물이 많아집니다. 그렇죠? 이 노즐에 실제로 연결된 것은 그다지 이상적이지 않다.
그리고 외부 순환을 켠 후, 에어컨 공기는 차 밖의 공기에서 나온다. 그날의 뜨거운 공기는 바로 뜨거운 공기였는데, 이 압축기에 의해 냉각된 후에 다시 불어왔다.
기류가 높을 때 압축기 전력이 부족하면 배출구의 온도가 자연히 높아지지만 냉각이 느리고 효과가 보통이며 기름도 비교적 비싸다.
그래서 차가 이미 길을 떠났을 때, 내부 순환을 켜는 것이 가장 연비가 좋은 것이 틀림없다.
중간에 구간 밖에서 순환해야 한다면, 기류를 적당히 줄이면 기름을 절약하고 돈을 절약할 수 있다.
자동에어컨은 어떻게 조절합니까
차가 비교적 고급스럽고 에어컨이 있어서 눌러도 상관없습니다. 이 목표 온도를 설정해도 기름을 절약할 수 있습니다.
자동에어컨을 켜고 온도를 선택하자 차가 저절로 왔다. 송풍기가 얼마나 크게 열리는지 압축기가 어떻게 오는지 모두 고정을 조정할 것이다. 그런 다음 자동차를 적절한 목표 온도로 조정하십시오.
그리고 현재 차에 있는 이 자동에어컨은 대부분 사용되는 변행 압축기로, 이 차에 설정된 온도에 도달하면 압축기의 동력을 낮출 수 있다.
낮은 기름 소비로 이 차들의 온도를 유지하는 것은 이해할 수 있다. 집에 있는데 차에 설치되어 있어요. 이게 뭐야? 주파수 변환 에어컨?
방이 시원할 때 에어컨이 완전히 꺼지지 않습니다. 어떤 것은 이미 쓰러진 것 같습니다. 어떤 것은 바람이 예전만큼 춥지 않은 것 같고, 모델마다 제조사마다 다르다. 어차피 다들 이 물건에 관심을 가지겠죠?
이런 에어컨은 자동차에 장착된다. 기름을 아끼려면 우리의 안락한 전제하에 가능한 고온을 유지하면 기름 소비를 절약할 수 있다.
예를 들어, "아이고, 아파 죽겠어" "슈아" 가 18℃ 로 넘어가는데 정말 힘들어요.
사실 22 C 와 25 C 모두 편할 수도 있고,18 C 와 같은 느낌일 수도 있지만 기름 소비가 다를 수도 있습니다.
너는 먼저 22 C 또는 25 C 로 조정해도 무방하다. 시원하고 편안함을 느낀다면 여기서 멈추세요. 조정18 C 는 기름이 많이 나는 것 외에는 별로 좋지 않다.
수동 에어컨은 자동 에어컨과 다릅니다.
그래서 결론적으로, 여름에 차에 오르기 전에 바람을 크게 불고 창문을 크게 열어 무더운 공기를 배출해야 한다. 이때 에어컨 버튼은 상관없다. 누르지 않으면 돈을 절약할 수 있다.
수동 에어컨의 경우 순환 방식과 공기량을 조절해야 합니다. 실외에서 순환하면 공기량이 줄어들면 절약할 수 있습니다.
자동에어컨이 있다면 단숨에18 C 와16 C 로 옮기지 말고 최저치로 옮기세요. 나는 네가 지금 매우 덥고 불편하다는 것을 알지만, 온도를 낮추는 속도와 시간은 같다.
25 C 시도해 보세요. 문제없습니다. 23 C 에서 약간 식혀야 합니다. 효과가 같고 비용이 저렴합니다.