중고차 대출 처리: 중고차 업체에 가서 협력한 중고차 대출 기관이 있는지 물어본다. 현장 신청하시면 됩니다. 스스로 대출 기관을 찾을 필요가 없다면 다시 신청할 수 있다. 대출 기관은 제출된 대출 신청을 승인해야 한다. 심사가 통과되어 중고차 대출 계약을 체결하다. 대출은 25 ~ 55 세 이상 대량대출이 필요한 집단과 베화, 소만 등 비망대출 집단을 추천한다. 다양한 요구를 충족하기 위해 다양한 제품을 선택하다.
중고차 대출 신청 과정은 다음과 같습니다.
1. 대출자는 먼저 중고차업체에 가서 차를 사고, 구매한 차종을 확인한 후 은행에서 대출을 신청한다.
대출 신청서를 작성하고 관련 자료를 제출하십시오.
은행은 감사를 실시합니다.
4. 비준이 통과된 후 대출자는 은행과 중고차 대출 계약을 체결하고 보험, 담보 등 수수료를 처리한다.
5. 수속을 마친 후 은행은 중고차 상인에게 대출할 것이다. 대출자금이 입금되면 대출자는 차를 들어올릴 수 있다.
중고차 대출을 신청하는 데 필요한 자료는 일반적으로 신분증, 직업증명서, 수입증명서, 구매영수증, 운전면허증, 구매계약 등이다.
대출에 대한 자세한 내용은 몰론에게 문의하시기 바랍니다. 몰론은 국내에서 가장 전문적인 인터넷 금융 플랫폼을 보유하고 있으며 전국 37 1 도시를 포괄하고 있으며, 등록자 수가 200 만 명이 넘으며, 매년 각종 고객에게 수백 억 위안의 대출 서비스를 제공한다. 20 15 연은 중국 자본이 몰론 주주가 되었다. 연은 중국 자본은 국내 최고의 벤처투자 기관으로 알리바바, 타오바오, 분중매체, 만국 등 다양한 우수 기업에 성공적으로 투자했다. 20 16, 몰론 브랜드 업그레이드, 금융 기술 프로그램 동시 온라인. 지금까지 완벽한 대출 업무 기술 체계와 빅 데이터 스마트 풍력 제어 시스템이 형성되어 전문성을 선택할 만하다.
호박씨 중고차에 가입하면 믿을 만합니까?
소비산업의 왕성한 발전은 국내 대주기를 주체로, 국내외 이중주기가 서로를 촉진하는 새로운 구도의 형성을 가속화하는 주요 동력이며, 자동차를 대표하는 고급 소비는 내수시장의 소비 잠재력을 발휘하고 소비의 내순환을 촉진할 수 있다. 따라서 자동차 시장의 규범 발전을 보장하고 자동차 소비의 장력을 표시해야 한다.
중개인으로서 많은 자동차 거래 플랫폼은 전략적 안목과 업무 운영 능력 모두에서 큰 도전에 직면해 있다. 시장 기회를 제때에 포착하고 시대의 조류에 순응할 수 있는 사람은 누구나 순세에 따라 대범하고 강건할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언)
이 가운데 국내 유명 중고차 전자상 플랫폼인 해바라기씨 중고차는 오프라인 개점의 중자산 모델과 침투율이 높은 금융상품을 통해 자동차 금융으로 손익균형을 이루려고 시도하며 규모와 이윤을 겸비한 길을 걷고 있다.
그러나 코로나 전염병이 발발한 뒤 오프라인 거래량이 급락했고, 온라인 거래가 비표준 중고차로 제한되었고, 사용자 신뢰도가 부족해 호박씨 중고차 자산 지향 모델의 폐단이 완전히 드러났다. 예를 들어, 자본 투자 수요가 높고, 기업 현금 흐름 압력이 크다. 다양한 정도의' 차액 적립' 뿐만 아니라 각종 서비스료, 보험료, 대출 관리비 등 이윤을 벌어 경영현금 흐름을 개선할 수 있도록 촉구하고 있다. 그러나 구매자로서 소비자는 다양한 형태의 유료 요구를 부담하고 있다. 참을 수 없는 그들은 긍정적인 선택을 하고 판매자인 호박씨를 중고차에 밀어 넣었다.
어떻게 자동차 판매 하락의 환경적 영향을 줄이고, 오프라인 매장의 가치와 인터넷의 가치를 결합하고, 사용자의 자동차 소비 논리를 맞추고, 지속 가능한 조혈능력을 강화하고, 결국 자동차 거래의' 신소매' 를 벗어나 호박씨 중고차 앞에 놓는다.
결국, 자산 중심 모델이 지속적으로 자금 투자를 필요로 하는 상황에서 사용자 트래픽과 상업 거래의 장점을 구축할 수 없고, 고액의 재정비용만으로는 단일 이익 채널을 벗어나기 어렵다.
0 1 중자산 모델이 도전을 받아 금융이 멀지 않을 수 있습니다.
중고차 전자상 플랫폼은 줄곧 중자산 모델과 경자산 모델 간의 다툼이었다.
중고차 창업자 데이쿤은 오프라인 대규모 개점, 중자산 운영 방식이 통하지 않는다고 생각한다. 나는 이 길을 가는 것이 옳다고 생각한 적이 없다. 순수한 온라인은 업계의 최종 답이다.
그러나 호박씨 중고차 모회사인 차도그룹의 창시자 양호영은 분명히 그렇게 생각하지 않는다. 그의 의견으로는, 현재 많은 전선에는 거의 2 만 명에 달하는 팀이 있는데, 차는 중자산이며, 이전, 금융 서비스 등이 필요하다. 문제가 발생한 후 플랫폼은 애프터서비스도 처리해야 하고, 오프라인 업무는 매우 무겁고, 200-300 정도 도시의 행방지에는 대량의 서비스 인원이 필요하다.
호박씨 중고차 선점선 선택은 더 이상 비밀이 아니다. 2065438 년 9 월부터 2008 년 9 월까지 YEATION 씨 최초의 직영점이 랴오닝 심양에 문을 열었고, 2065438 년 6 월부터 2008 년 2 월까지 YEATION 직영점 우한 가게가 문을 열었다. 호박씨 중고차 108 직영점 엄선. "대부분 만 평방미터가 넘는 대형 쇼핑몰인데, 안에는 수백 대의 차가 들어 있다."
양호영은 YEATION 직영점 개설과 운영에 자신감을 가지고 있다. "YEATION 직영점은 전통적인 지저분한 오프라인 시장을 대신해 각지의 중고차 소비의 새로운 랜드마크가 된 것이 우리가 하는 가장 중요한 시도 중 하나이다." 효모는 우리의 가장 중요한 수입원 중 하나입니다. "
중고차 업계가 오프라인 위주라는 점을 감안하면 품질 구덩이를 밟지 않는 것이 특히 중요하다. 중고차 거래는 전형적인 표준화되지 않은 시장으로, 매매 쌍방은 정보 비대칭 상태에 처해 있고, 차량 상태가 불분명하여 구매자의 권익을 보장할 수 없다. "품질 문제는 중고차 산업의 발전을 가로막는 큰 골칫거리가 되어 전체 업계의 절반 이상의 소비자들의 불신을 초래할 수 있다."
따라서 오프라인 자산화 운영을 하면 중고차 유통 과정에서 품질과 서비스에 대한 통제를 보장할 수 있다. 택배업에서 순풍은 직영점 모델을 채택하여 본사에서 통일된 투자로 채용했다. 배송 안정성 우세는 분명하지만' 3 통 1 달' 모델 경쟁에 직면하여 큰 이윤 압력을 받고 있다.
그러나 해바라기씨 중고차의 자산 지향 모델은 자본가와 소비자의 의심과 도전을 받고 있으며 해바라기씨도 광적인 확장을 위해 돈을 지불하고 있다. 지금까지 해바라기씨 YEATION 가게는 이미 절정기 120 여개 사치품 가게에서 수축해 점포를 줄이고 도심을 벗어나 주차장으로 돌아왔다. 현재 YEATION 에는 80 개 이상의 상점이 있습니다. 20 18 년 말 양호영은 매년 10 억 광고를 투입해 사용자를 유치하고, 이달 거래량이 40,000 대에 이를 경우 손익분기점을 달성할 것으로 전망했다. 그러나 미디어' 신향과학기술보' 에 따르면 천지를 깔고 있는 광고, 만 명 이상의 팀, 수백 개 도시의 커버리지를 합치면 이런 비용이라고 한다. 호박씨 중고차 연간 지출은 거의 43 억 원, 월평균 지출은 3 억 5 천만 원을 넘는다.
대량의 자본 지출에 직면하여 호박씨 중고차는 고생산량 업무상품을 만들고, 수입경로를 넓히고, 총수입을 늘리는 것이 더욱 현실적인 조혈 능력이다.
수입 문제와 관련해 양호영은 여러 차례' 수입은 거래 커미션과 재테크 수입' 을 언급했다.' 설립 첫해에는 재테크 업무가 있었다. 올해까지 우리의 중고차 수입 중 금융이 거래소득보다 낮다. 많은 사람들이 우리가 금융으로 돈을 번다고 말하지만, 사실은 그렇지 않다. 우리는 주로 거래로 돈을 번다. 우리는 YEATION 에서 많은 동작을 해서 자동차 상인을 밀어내고, 사용자가 금융을 하도록 독려하고, 자동차 뒤의 서비스를 겹쳐서 수입을 높인다. 막 이직한 해바라기망 CTO 장샤오페는 여러 장소에서' 해바라기씨 플랫폼은 금융을 위한 절호의 장면' 이라고 칭찬했다.
20 16 년, 호박씨는 자영금융에 진입하기 시작했고, 20 19 년 금융침투율은 20% 에서 40% 로 올랐지만, 업계 금융불량율은 30% 에 달했다. 금융은 확실히 단기간에 빠르게 성장하는 업무 수단이지만, 금융상품은 대량의 자본이 보장될 필요가 있으며, 위험통제는 항상 피할 수 없는 주제이다.
올해 돌발 전염병으로 금융, 특히 자동차 금융의 불량률이 눈에 띄게 상승했다. 핑안 은행 1 분기 재무보에 따르면 전염병의 영향으로 일부 고객 상환능력이 하락하고 1 분기 불량률 65,438+0.07%, 0.33% 포인트 상승, 핑안 은행 신용카드 1 분기 불량률 상승, 불량률 2.32%, 지난해 말보다 0.66% 포인트 상승했다. 중고차가 발표한 재보에 따르면 1 분기 손실 2 1 억원, 주요 손실은 1 분기 신용준비에서 나온 것으로 나타났다. 핑안, 마음에도 이렇다면 해바라기씨 금융은 1 분기에 상상할 수 있을 것이다.
2020 년 7 월' 상업은행 인터넷 대출 관리 잠행 방법' 이 시행돼 상업은행의 독촉 방식을 명확히 규정하고 불합리한 독촉 방식을 단호히 거부했다. 금융분할차나 금융리스를 이용하는 차량에는 GPS 가 장착됩니다. 일단 대출자가 돈을 갚지 않으면 플랫폼은 그에게 알리지 않고 직접 차량 회수를 견인할 수 있다. 그러나 국가 정책 규제가 완벽해지면서 폭력 독촉은 이미 과거가 되었다. 만약 대출자가 차량을 회수하지 못한다면 플랫폼은 은행에 보증금을 납부해야 한다. 전염병과 규제가 엄격해지면서 중고차 금융에 가장 큰 도전을 가져왔다. 우리는 호박씨가 재정으로 자신의 조혈을 완성할 수 있는 기간을 모른다.
02 사고 차량 난비 문제에 대한' 자폭 1000'.
레이저 재경은 상처를 핥고, 시기를 기다리며, 원기를 회복하는 것이 반드시 이 문제를 해결할 수 있는 것은 아니라고 생각한다. 중국 자동차 유통협회 부사무총장인 릴로는 중고차 전자상이 업무구조나 상업모델도 성숙 단계에 들어가지 않고' 돈 굽기' 를 통해 시장 점유율을 바꾸는 것은 장기적인 수단이 아니라 임시방편일 뿐이라고 지적했다.
약세에 처한 일반 소비자들에게는 신차보다 중고차 시장의 물웅덩이가 더 많고 중고차는 비표준 제품의 품질 문제로 가장 먼저 타격을 입는다. 플랫폼 성명이 일치하지 않는 상황에서, 막을 수 없는 소비자들은 어쩔 수 없이 그것과 싸우도록 선택했다.
레이저 재경에 따르면 호박씨 중고차는 공식 홈페이지에서' 전체 차량 검사 259 회' 로 홍보돼' 완전한 검사 절차, 전문 평가사 팀' 으로' 차 상태가 편하고 구매가 안심된다' 고 밝혔다. 하지만 실제 운영에서는 플랫폼의 중고차 품질이 여러 차례 비판을 받아 이야기차가 피할 수 없는 화제가 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차)
지난 7 월, 주선생은 호박씨 중고차 플랫폼에서 대중관 L 중고차 한 대를 샀다. 60% 의 계약금을 지불한 후, 그는 제 3 자 테스트 플랫폼을 가지고 차를 검사했다. 그러나 제 3 자 플랫폼이 제시한 테스트 결과는 엔진 과열 (냄비가 이미 켜져 있음), 부동액 부족, 엔진 떨림, 엔진 이상 등이다. 실체차 상황이 인터넷 정보와 심각하게 일치하지 않아 주선생이 환불신청을 했고, 호박씨 중고차는 12 일 후 환불에 동의했다.
하지만 모든 일반 소비자들이 호박씨 중고차에서 품질이 문제가 되는 차를 샀을 때 카트 환불 작업을 순조롭게 완성할 수 있는 것은 아니다. 재경 뉴미디어에 따르면 유 씨는 지난해 6 월 5438+2 월 멜론 중고차에서 20 16 기아 K5 한 대를 구입했지만 여러 제 3 자 기관에 의해' 이야기차' 로 검출됐고' 이전에 큰 사고가 발생했다',' 수리점 5 회 다녀왔다 유 선생이 차를 반납하고 봉사료를 환불해 줄 것을 요구한 일에 대하여 호박씨 중고차는 아직 그것과 합의되지 않았다.
사실 중고차의 이 문제는 일찌감치 언론의 관심을 불러일으켰다. CCTV 20 19 년 8 월 보도에 따르면 거의 500 명에 가까운 QQ 그룹에서는 많은 소비자들이 비슷한 경험을 하거나 중고차에 중대한 사고 기록이 있거나 실제 차종이 라벨과 맞지 않는다고 합니다.
사고 문제는 거래 혼란의 빙산의 일각에 불과하다. 중고차 대출의 다른 명칭의 유료는 소비자가 막을 수 없는' 일상' 이다.
실제로 중고차 거래에서는 가치 평가가 어렵기 때문에 은행을 포함한 전통 기관들이 소비자들을 구매자로 요구하는 요구가 높아 대출 사용자를 자동차 금융 플랫폼으로 밀어내고 있다. 할부 업무 거래 과정에서 자동차 상인의 지위가 매우 중요하다. 20 19 중고차 분할 사용자 조사 보고서' 에 따르면 중고차 분할 사용자가 분할 플랫폼을 이해하는 방법은 주로 자동차 업체의 소개에 따라 53.8% 를 차지하는 것으로 나타났다. 이런 관점에서 볼 때, 호박씨 중고차는 중고차 거래와 금융업무의 결합체로서 사용자의 차대출과 보험 구매에 중요한 역할을 한다.
많은 소비자들은 중고차 플랫폼에서 분할 업무를 처리하거나 보험을 구입하는 과정에서 항상 예상치 못한 비용을 지불해야 한다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차) 위에서 언급한 유 선생을 예로 들어 보겠습니다. 0.8 1.2 만원의 금융구매차 할인을 받고 1.79 만원의 가격으로 중고차 한 대를 구입하고 계약금 2 만 2500 원, 구매계약금1.000 을 지불했습니다
그러나 유 씨는10 만 7900 원의 차가격에서 계약금 2 만 2500 원, 차량 실제 대출 원금 7 만 5500 원, 기타 개인소비대출14 만 4300 원을 공제해 총 8 만 9800 원을 더한 것으로 밝혀졌다. 개인 소비 대출에는 거래 서비스 요금 9800 원, 보험료 2600 원, GPS 비용 2300 원도 포함됩니다.
사실, 총 상환액 1 13400 원에 따르면, 유 선생은 총 148400 원을 갚아야 하는데, 신차 가격 1600 원과 비슷하다 소비자들이 해바라기씨 중고차 플랫폼에서 이뤄진 거래에 만족하는지 여부는 유 씨가 퇴차와 봉사료를 요구한 것을 보면 알 수 있다.
국내 헤드 중고차 전자상 플랫폼으로서 호박씨 중고차가 보여주는 이런 문제는 예례가 아니다. 중고차 판매량이 줄곧 오를 때, 발전은 모든 것을 가릴 것이다. 하지만 중고차 시장 판매량이 전반적으로 하락하면서 플랫폼 생활이 보편적으로' 괴로운' 순간에 기존 문제가 더욱 드러날 것으로 보인다. 은폐, 무시, 지연은 모두 장기적인 계책이 아니다. 어떻게 회사 이익과 소비자 만족도의 균형을 맞추고, 수익을 사용자가 표준화되지 않은 제품의 복잡한 문제를 해결하는 데 도움을 주고, 이해 비용과 정보 비대칭을 줄인 후 받을 수 있는 수익을 줄이는 것이 양털의 역할이 아니라 중고차 호박씨가 할 만한 일이다.
중고차를 사면 할부로 대출할 수 있습니까?
중국은행 중고차 대출이란 중국은행이 자연인에게 발급한 중고차를 사서 개인소비를 위한 대출을 말한다 (가정이나 기업 사용 등 비상업용, 선전 현지에서 비영리용 면허증을 취급하는 자동차). 상환 방식은 1, 등액 원이자 상환 방법 2, 평균 자본 상환 방법 (감소 상환 방법) 3, 합의 상환 방법 4 로 나뉜다. 대출 원금의 위험을 막기 위해 원칙적으로 본 조의 1, 2 항의 상환 방식만 선택하였다. 대출 금액이 654.38+0 만원보다 큰 경우 1 차 및 2 차 상환 방식을 선택해야 합니다. 대출 신청 시 현지 기관에 자세히 문의해 주세요. 궁금한 게 있으시면 중국은행 온라인 고객서비스에 계속 문의해 주세요. 중국은행 휴대전화은행을 다운로드하거나' 중국은행 마이크로은행' 에 관심을 가지고 업무를 처리하는 것을 환영합니다.
위의 내용은 여러분이 참고할 수 있도록 하겠습니다. 실제 업무 규정을 참고하세요.
중고차는 어떻게 할부를 처리합니까?
구체적으로 중고차 대출을 신청하려면 신분증, 고정집이 있어야 한다. 이는 전제조건이다. 두 번째는 나이 요구, 보통 20 ~ 60 대 시민이며, 안정된 직업과 안정적인 수입이 있어야 제때 차본이자를 갚을 수 있다.
중고차를 대출하려면 구매자의 신분증, 호적본, 주거증명서와 소득 또는 노동증명서라는 세 가지 종류의 자료와 증명서를 제공해야 한다. 대출 구매자와 배우자 간의 관계 증명; 최근 1 인치 사진 두 장.
대출이 중고차를 사는 과정은 대체로 다음과 같다: 중고차 판매점에 가서 문의하다. 제출한 자료를 체인점에 제출하여 제 1 심을 진행하다. 계약금 지불, 차형 선택, 리셀러와 자동차 구매 계약 체결, 보험 처리 등. 은행 수락 및 승인; 리셀러는 고객을 위해 차량 관련 수속을 처리하고 차량을 인도한다.
중고차는 은행에서 분할해도 되나요? 어떤 조건과 절차가 필요합니까?
안녕하세요! 물론이죠.
첫째, 조건 충족:
1. 대출자는 안정적인 경제원과 좋은 신용기록을 가지고 있다.
중고차 담보대출을 신청하고자 하는 대출자에게 우선 신청자는 안정적인 수입과 좋은 상환능력을 가져야 한다. 신청자의 신용은 반드시 양호해야 하며, 개인 신용 기록에는 불량 기록이 없다.
2. 차용인은 나이가 적당하고 안정된 거처가 있습니다.
대출을 신청하는 사람은 반드시 18-65 세여야 하며, 나이가 너무 작거나 너무 커서 대출을 신청할 수 없다. 마지막으로, 신청자는 대출 기관 지점의 소재지에 고정주택이 있어야 한다.
3, 자동차 연령 적절한 요구 사항.
중고차는 너무 낡지 마라. 차가 원래 낡았기 때문에 새로운 중고차일수록 대출을 받을 가능성이 높다. 은행도 중고차의 대출 기간이 보통 15 년이라고 규정하고 있다.
4, 중고차 모기지 차량 평가 기준.
중고차는 새 차와 같지 않다. 새 차는 대출을 받기가 더 쉽지만 중고차는 그렇지 않다. 일반적으로 금융기관은 중고차 가격이 70 만 ~ 50 만원인 자동차가 대출을 신청할 수 있도록 규정하고 있다. 자동차 가격이 너무 높거나 너무 낮으면 대출 신청이 쉽지 않다.
둘째, 중고차 할부 절차는 다음과 같습니다.
1. 신청서: 자동차 소비자 대출 신청서를 작성하는 것이 중요합니다. 일반적으로, 나이, 상환 능력 등과 같은 양식의 중요한 정보는 대출 신청 성공의 중요한 조건이 될 것이다.
2. 상환증명서: 할부로 차를 사려면 안정적인 수입원이 있어야 하고, 3 ~ 6 개월 동안 흐르는 물계산서를 제공해야 합니다. 주: 일반적으로 월별 기부금은 가계 가처분 총소득의 60% 를 초과하지 않습니다.
3. 개인 정보: 호적본, 보증인 신분증, 주택증명서, 개인소득증명서. 모든 서류는 원본과 사본이어야 한다. 보통 두 부를 준비해야 합니다.
4. 대출 기간 동안 은행이 인정한 보험회사가 일회성 보험에 가입해야 한다.
제 3 자 자연인은 대출 원금 상환에 대한 보증을 제공해야 한다. 참고: 부부는 서로 보증할 수 없습니다.
6. 계약 체결: 대출자에게 대출계약, 담보계약, 담보계약을 체결하고 담보등록과 보험 수속을 처리하도록 통지합니다. 차량 대출 담보 계약, 은행 1 부, 구매자 1 부 서명 또한 자동차 판매 계약, 자동차 판매 회사, 자동차 구매자, 은행에 한 부씩 서명해야 한다.
7. 대출: 은행은 대출을 발행하고, 대출은 자동차 판매상 계좌로 직접 분류된다.
8. 승차 수속 처리: 구입자는 선불금을 차량에 넘겨주고 통장과 은행에서 발급한 승차표에 따라 승차 수속 및 상패를 처리한다. 이후 차량 생산 합격증, 송장, 보험증권, 운전면허증, 신분증, 호적부를 은행에 넘겨주었습니다. 저당 잡히면 은행은 운전면허증과 신분증 호적본을 반납한다.
중고차 할부 대출과 두 운전자 할부 대출의 도입이 여기서 끝난다. 네가 필요한 자료를 찾았는지 모르겠다.