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제때에 손상을 멈출까요? 중신 국안이 전력 배터리 사업의 잔여 지분을 양도하다.
[자동차 집? 뉴스? 최근 중신 국안국은 회사가 보유한 몽골리 신에너지기술유한공사 (이하 몽골리) 22.6 1% 지분을 영성지주로 이전할 계획이라고 발표했다. 。 양도금액은 인민폐 654.38+0.017 억원 정도입니다. 거래가 완료되면 중신 국안국은 더 이상 영성동맹 고리력의 지분을 보유하지 않을 것이다.

중신 국안의 공고에 따르면 이번 지분 양도는 주로 회사의 전반적인 발전 전략을 추진하기 위한 것으로, 회사의 주영 업무를 더욱 부각시키고, 회사의 업무 구조를 조정하고, 기존 자산을 활성화하며, 자원 배치를 최적화하는 것이다. 계약에 따르면 영성지주는 협정 발효 후 25 일 (영업일 기준) 이내에 중신 국안국에 첫 지분 양도금 5 억 9 천만 원을 지급해야 하며, 65438+2020 년 2 월 3 1 보다 늦지 않은 시간 내에 나머지 지분 양도금을 지급해야 한다.

사실, 얼라이언스 고리는 2002 년에 설립되어 소프트포장 적층 동력 배터리에 초점을 맞추고 있다. 기술 노선은 주로 브롬산 리튬과 삼원, 주로 상용차 분야에 있다. 20 15 년, 중신국국은 1.5 억원으로 몽골리동력기술유한공사 100% 지분을 인수한 뒤 동력전지업무를 발전시켰다.

인수 후 몽골리는 중신 국안에게 새로운 성장점을 가져왔고, 20 16 년 순이익 기여도는 중신 국안의 그해 순이익의 70% 를 차지했다. 하지만 짧은' 휘황찬란하다' 이후 중신 국안 자체의 수익성이 떨어지면서 20 18 년 몽골리의 지분 35% 를 매각해 전략투자자 영성지주를 도입했다.

리뷰 편집:

20 18 이후 순수 전기 상용차가 급속히 발전하면서 전력 배터리 시장 경쟁이 치열해지고 있다. 상용차의 배터리 매칭은 이미 점차 헤드 배터리 업체에 접근하고 있다. 2020 년 새로운 에너지 보조금의 하락과 전염병의 영향으로 전력 배터리 업계는 셔플 속도를 높이고 중소형 전력 배터리 업체들은 더 심각한 생존 환경에 직면할 수 있다. 문/자동차 집? 장 야콘)