공유차' 는 1940 년대에 처음 등장했고, 똑똑한 스위스 사람들이 발명한 것이다. 그들은 스위스 같은 산간 국가에서 매우 실용적인 전국 각지에서' 자가운전 협동조합' 을 조직했다. 한 사람이 다 쓰고 나면 열쇠를 다음 사람에게 넘겨 계속 사용할 수 있다. 나중에 일본과 영국도 잇달아 모방했지만, 좋은 경치는 길지 않았다. 일본은 자신의 자가용을 소유하는 것을 좋아한다. 영국에서는 정부의 지지에도 불구하고 렌터카 비용이 상대적으로 낮아 결국' 공유차' 의 발전을 가로막았다. 컴퓨터 네트워크의 급속한 발전에 따라 오늘날의' 공유 자동차' 는 기술 지원뿐만 아니라 운전자의 안전계수도 높였으며, 새로운' 공유 자동차' 시대가 도래했다.

베이징 중고차 정보기술유한공사는 20 15 에 설립되어 베이징에 본사를 두고 있으며, 이전에 공유차 분야에 진출한 제 1 계단에 속한다. 다른 렌터카 동료들과 마찬가지로, 우리는 사용자에게 렌터카 서비스를 제공하고, 정기적으로 킬로미터+요금을 받는다.

일회용 차량 서비스 모델은 휴대폰 앱을 이용해 렌터카를 렌트하고 반납하는 전 과정이다. 사용자는 휴대전화에 일회용 자동차 앱을 설치하고 보증금, 참깨신용, 신용카드 무보증금 등을 지불하고 자신의 운전면허증 등 신분 정보를 올린 뒤 가장 가까운 차점을 검색해 차를 찾아가서 사용하다가 매장에서 반납할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 특히 그들은 A 시에 차를 빌려 B 시에 반납하고, 마지막으로 그들이 습관적으로 지불하는 방식에 따라 비용을 지불할 수 있다. 자동차가 창립되면 같은 업종에서 비교적 규모가 큰 기업에 속한다. 사용자 수는 해마다 증가하고 있으며, 사용자 피드백, 특히 네트워크 레이아웃 및 가격 대비 성능 측면에서 더 좋습니다. 이 공유 경제 시대에, 새로운 에너지 산업을 가지고 있는 동시에, 공유 자동차는 확실히 미래의 조양산업이며, 이것이 대세의 추세이다.