공식 소식에 따르면 웨이라이 자동차는 올해 6 월 65438+ 10 월 신차 5055 대를 납품해 브랜드 1 월 신기록을 세웠다! 웨이라이 외에도 신동력 중의 붕, 이상 등의 브랜드도 6 월 5438+ 10 월에 3000+ 의 판매량을 달성했다. 삼총사' 로서 웨이라이, 이상, Xpeng Motors 가 미주에 모였다. 언뜻 보면, 신생력의 대열은 번창하는 광경으로 가득 차 있다.
그러나, 이것은 새로운 세력의 전모가 아니다.' 삼총사' 의 공연 뒤에는 또 다른 풍경이 있다. 일부는 방금 자금 조달을 받았고 성공적으로 다시 태어났습니다. 어떤 신생아 송아지는 호랑이를 두려워하지 않고 방금 골장을 달렸다. 또 다른 것은 이미 완전히 냉담하여 파산을 선언했다. 자, 우리 천천히 이야기합시다.
■? 항상 낙오자가 있다. 장강차는 마지막이 아닐 것이다.
새로운 에너지 자동차 업계 전반에 걸쳐 아직도 많은 브랜드들이 살을 에는 찬바람 속에 있다. 린지와 보준 자동차는 이미 역사가 되었다. 최근 장강차가 이번 겨울을 견디지 못하고 최근 파산 청산을 시작했다는 보도가 나왔다.
창장차는 20 13 에 설립되어 신에너지 자동차 분야 최초의 게이머로 꼽힌다. 20 16 년, 많은 조차 신세력이 아직 강보에 있을 때 장강차는 이미 BAIC 의 새로운 에너지에 이어 두 번째' 이중 자질' 을 가진 차업체가 되었다. 같은 기간 항주 공장은 정식으로 생산에 들어갔다. 또한 장강차 뒤에는 홍콩 상장회사 오룡전동차가 있고, 오룡전동차 뒤에는 홍콩 대형인 이가성이 있다. 그럼에도 창장차는 파산의 운명을 피하지 못했다.
이렇게 여러 해가 지났는데, 너는 아직 길에서 장강의 버스를 본 적이 없을 것 같다. 공식 홈페이지에서 볼 수 있듯이 장강차는 순수 전기 SUV 가 하나밖에 없다. 승용차 분야에서는 쿨하기 쉽다. Yiku 는 20 16 년 4 월 출시 이후 줄곧 배달되지 않은 것으로 알려졌다. 지금까지 살 수 있는 것만으로도 충분하다.
이전에 쓰러졌던 린지, 보준, 지금의 장강차와 결합해서 우리는 다음을 볼 수 있다.
1, 조기 진입은 승리의 이유가 아니기 때문에 후자가 아직 기회가 있다.
2, 우수한 제품이 없고, 김주 아버지도 좋지 않다.
3. 자질, 공장은 성공의 충분한 조건이 아니다. 우수한 제품이다!
큰 실력이 없는 브랜드는 수시로 낙오될 가능성에 직면해 있다. 장강차는 마지막이 아닐 것이다. 결론적으로, 역사의 교훈은 이미 우수한 제품이 없다면 조만간 시장에서 탈락할 것이라는 것을 보여준다!
■? 중앙부대는 여전히 열심히 쫓고 있다. 누가 왕이고, 누가 코치인지는 아직 결정되지 않았다.
머리와 꼬리의' 얼음과 불의 두 세계' 외에도 새로운 세력 허리 브랜드는 위마, 스카이카 등 고군분투하고 있다. 모두가 살아남기 위해 열심히 노력 하 고 위너 카니발을 즐기고 싶어.
위마 자동차-"삼총사" 가장자리의 강자
현재' 삼총사' 를 제외하고 위마 자동차의 시장 실적도 좋다.
제품 방면에서 위마 자동차는 주로 소형 SUV 시장을 겨냥하고 있다. 위마 EX5-Z 와 위마 EX6? 게다가 주요 가격구간은 10-20 만원 사이에 있습니다. 이 시장은 경쟁이 치열했지만 위마는 여전히 아주 좋은 성적을 거두었다. 공식 최신 자료에 따르면 위마 자동차는 6 월 5438+ 10 월 3003 대 판매로 전년 대비 46.1%증가했다. 올해 1- 10 기간 동안 위마 자동차의 누적 판매량은 16889 였다. 위마 자동차는 여전히 어느 정도 실력이 있다는 것을 알 수 있다. 둘째, 위마 산하 최초의 차위마마마완은 202 1 년 양산을 실현할 것으로 예상되며, 신차종의 출시는 위마가 새로운 단계에 오르는 데 도움이 될 것으로 예상된다.
자금 방면에서, 올해 9 월, 위마는 D 라운드 융자 완료를 공식 발표했는데, 규모는 6543 억 8 천만 위안이다. 이는 자동차 신세력 사상 최대 1 차 융자인 것으로 알려졌다. 한편, 9 월 30 일, 위마는 중신증권과 상장과외협정에 서명하여 과학혁신판 상장될 예정이다. 최근 국내 신에너지 자동차 개념의 봄바람을 틈타 위마 자동차는 여전히 자본의 주목을 받을 것이다.
여기까지 말하자면, 본로는 갑자기 최근의 위마 자동차 리콜 사건을 떠올렸다. 위마의 이런 냄비를 공급자에게 직접 던지는 것은 난폭하지만, 직접 문제를 직면하지 않는 일부 자동차 업체에 비해 위마의 리콜은 책임있는 방법이다. 이런' 잘못을 알면 고치라' 는 태도가 있다면 반드시 진보의 방향으로 갈 수 있을 것이다.
하늘을 나는 차-화려하게 몸을 돌려 다시 태어나기를 구하다
많은 사람들이 스카이카에 익숙하지 않은 것으로 추정된다. 6 월 5438+ 10 월' 스카이카가 최근 50 억원 이상의 새로운 융자를 완료했다는 소식을 알아챘는지 모르겠다. 이번 융자는 지방정부산업지도기금과 대형국유은행이 주도하고 있는 것으로 알려졌으며, 50 억원은 작은 액수가 아니다!
스카이라인 자동차는 실제로 20 15 에서 창립되었는데, 전신은 절강전카 자동차 기술유한회사였다 .. 당시 전기커피는 로우엔드 위치를 잡았고 폭풍은 없었다. 이후 20 18 년 동안 나는 화려하게 몸을 돌려 스카이라인 브랜드를 선보였다. 이런 식으로, 전기 커피는 현재 스카이 라인 차량이되었습니다!
제품 방면에서 스카이카는 아침 일찍 일어나 저녁집을 따라잡았다! 지난 9 월 19 일 스카이자동차 첫 제품인 스카이ME7 이 공식 출시됐다. 하늘 ME7 에는 놀라운 곳이 별로 없을지도 모르지만, 방 선생의 말에 따르면 하늘 자동차의 큰 장점은 실패를 경험한 것이다. 이런 경험과 교훈은 그것의 가장 큰 재산이 될 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
그 당시 전기 커피는 다시 살아나 하늘을 나는 차가 되었다. 삼전, 스마트 운전, 스마트 네트워킹 등 분야에서 자체 개발을 꾸준히 해 왔다. SkyMe7 을 내놓은 지 겨우 2 년밖에 안 됐는데, 여전히 두 개의 브러시가 있는 것을 볼 수 있다. 둘째, 현재 50 억 이상 융자를 찾을 수 있는 새로운 세력은 손꼽히지만 하늘은 해냈다. 전반적으로 스카이카를 남길 기회는 여전히 존재한다.
중국택배-달리기 입장의 후발자
조차 신생력 중 막내로서, 다른 사람이 차를 팔기 시작했을 때, 중국인 익스프레스가 시장에 뛰어들기 시작했다 (중국인 익스프레스는 20 17 에 설립되었다).
그러나 어슬렁어슬렁 늦게 오는 것은 중국인 익스프레스가 새 차를 내놓는 속도에 영향을 주지 않았다. 올해 베이징 모터쇼에서 하이테크 하이파이 데뷔? X 는 정말 눈알을 벌었다. -응? 새 차의 외관, 인테리어, 성능, 구성이 모두 재미있다. 0- 100 km/h 가속은 불과 3.9 초, 수명 마일리지는 6 10 km 에 이릅니다. 그것은 이중 중복 L3 급 조건 자동 운전 시스템을 갖추고 있다 ... 어디든 절대적으로 좋다. 물론 가격도 낮지 않아요. 68 만 원부터요!
최근에 하이테크의 하이파이가 나왔나요? X 첫 시험차 오프라인 소식. 10 년 10 월 30 일, 신차가 주행하지 않고 자신의 생산 라인을 성공적으로 가동한 것은 전체 자동차 업계 역사상 처음이다. 이 골장을 달리는 후발자는 모두를 깜짝 놀라게 하고, 또 하나의 업종을 뒤엎었다.
물론, 나타, 제로 달리기, 항대차 등 브랜드도 어느 정도 판촉 기회가 있다. 나타 자동차는 최근 세 번째 신차 나타 V 를 출시하여 소형 전기 SUV 시장에 뛰어들었습니다. 제로 달리기 자동차가 자체 연구 칩' 링 코어 0 1' 을 발표하는 것은 이 방면에서 다른 브랜드를 앞서기 위해서이다. 항대는 말할 것도 없고, 가는 길에' 구매 중 구매' 를 하며, 김원대봉을 휘두르며 모든 장애물을 제거했다. .....
결론적으로, 살아 있는 모든 신생력은 린지, 보준, 장강차처럼 시장에서 쫓겨나지 않도록 자신의 나라를 건설하기 위해 노력하고 있다. 그러나 이것은 쉬운 일이 아니다. 시장 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다!
■? 방평점
전반적으로' 삼검객' 은 지난 10 개월 동안의 판매량이 확실히 사람을 기쁘게 했지만, 경축주를 마실 때 혁명이 아직 성공하지 못했다고 생각하지 마라. 동지들은 여전히 노력해야 한다!
이전의 새로운 에너지 자동차 시장을 돌이켜 보면, 주로 새로운 세력과 소수의 자주브랜드의 대결이다. 테슬라는 더 살상력이 있고 화력 범위는 제한되어 있다. 하지만 미래의 시장에서는 더 많은 고수들이 진출할 것이다. 자주브랜드가 힘을 내기 시작했어요. 예를 들면 넥의 제로처럼요? 개념이 점점 가까워지고 있습니다. 각 대합자 브랜드도 참가할 것이다. 남북 대중은 한 손으로 조합주먹이 될 것이다. ID.4 는 25 만 이하를 판다. 코끼리는 돌아서서 가볍게 달릴 가능성이 높다. 둘째, 테슬라는 국산 차종으로 제품 매트릭스를 점진적으로 확대할 것인가? Y, 아래에 모형이 있나요? 2, 여러 차례 가격을 인하한 국산 기종이 있습니까? 3. 생각만 해도 무섭다!
동행간의 경쟁 외에 국가 차원도 어쩔 수 없이 나서야 한다. 165438+ 10 월 2 일 국무원 사무청은' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' 을 공식 발표해 시장 매커니즘의 역할을 충분히 발휘해야 한다는 것을 공식적으로 밝혔다. 구체적인 조치에 관해서는, 친구들은 땅과 은행 대출에 대해 모두 무거운 부담을 느낄 것이라고 스스로 상상할 수 있다.
대오 가운데 신생력은 여전히 전진의 속도를 가속화해야 한다. 앞에는 강적이 있고, 뒤에는 추격병이 있고, 약간의 소홀함이 있으면 시장에서 탈락할 수 있다. 물론, 살아남으려면 반드시 강력한 제품으로 말해야 한다!
아마도 고수 간의 대결은 아직 시작되지 않았으며, 새로운 에너지 트랙은 더욱 치열하고 잔혹한 단계로 접어들 것이다. 신생력은 역경에 처해 있고, 사면초가는 살아남기가 쉽지 않다. 그러나 엎지른 물은 거두기 어렵다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.