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선박과 해양 구조설계제조 대학원생을 졸업한 후 어디로 가야 합니까?
첫 번째 범주: 국내 과학 연구 기관. 교대는 상해 8 개 고교에 등을 돌리고, 708 년은 역년 교대 조선 석사를 영입한 대가이다. 최근 2 년 동안 채용된 것은 주로 기관공사와 해군 조선부에 집중되어 있는데, 민간조선부문은 거의 혹은 거의 사람을 모집하지 않는 것 같다. 두 번째로 큰 회사는 우한 70 1, 1 이 있는 우한 가격 대비 성능이 8 이 있는 상하이보다 확실히 높지만 1 이 있는 지역에 가고 싶은지 여부에 따라 1 이 있습니다 두 번째 범주: 선급사, ABS, DNV-GL, BV, CCS 가 더 흔합니다. 교대에는 많은 석사들이 ABS 와 DNV 에 갔는데, 이 두 학교도 해외 근무나 훈련 기회가 있을 수 있다. -응? 세 번째 카테고리: 주제에 언급 된 디자인 회사, sdari 와 같은 국유 기업, Babosses 와 같은 외국 기업 또는 민간 기업 (외국 기업 또는 민간 기업 디자인 회사를 졸업한 사람이 많지 않은 것 같음) 네 번째 카테고리: 해사국 및 기타 기관? 다섯 번째 범주: 해양 엔지니어링 회사, 석유 서비스 등. 예를 들어, 스렌베시, 하이론 석유, 중해유 산하의 기름복이나 엔지니어링 회사, 중해유 연구소, 최근 몇 년 동안 해외에서 돌아온 수천 명과 중해유가 공동으로 설립한 엔지니어링 회사 (예: COTEC;) 등이 있습니다. DNV-GL 에도 NobleDenton 이 있습니다. 기타: 예를 들어, 은행에서 전업하는 경우, 쾌삭품에서 관리 전공을 하는 사람, 해운무역에서 일하는 사람, 모빌에서 판매 일을 하는 사람은 거의 모두 개인전업으로 분류할 수 있어 너무 범했다. 마지막으로, 어느 정도 석사가 직업을 구하는 것은 당신의 연구실과 멘토가 업계에서 입소문과 인맥과 밀접한 관련이 있으며, 물론 당신의 석사 기간 동안 하는 과제와도 관련이 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언)