푸젠 해안선 자원은 전국 1 위를 차지하며, 독특한 자원 우세와 구위 우세는 해협 서해안 경제구가 대외개방을 확대하고 경제 세계화에 전면적으로 참여하는 중요한 전략 자원이다. 푸젠생산선석 524 개 중 만톤급 이상 선석 78 개, 푸젠항 처리량 65438+4200 만톤, 그 중 57 1 만표준상자. 36 개의 국제 정기선 항로를 개통하여 세계 70 여개 항구와 화물운송이 오가며 200 여 개 국가 및 지역과 업무관계를 맺었다. 푸저우항, 샤먼항, 취안저우 항, 석사자항, 닝더시 항, 장주항, 우전항 등의 항구를 가지고 있습니다. 2009 년 샤먼항은 468 만 표준 박스 처리량으로 19 세계 1 위, 세계 상위 20 위를 유지했다. 푸저우 샤먼 가오슝 항은 해상 직항시범을 개통했고, 푸딩 연해는 금문 마조와 직항교류를 벌였다. 20 12 년까지 푸젠항 화물의 연간 처리량은 4 억 톤을 넘을 것이며, 그 중 컨테이너 연간 처리량은 15 만 상자를 넘어 샤먼, 푸저우, 취안저우 3 억 톤의 항구를 형성할 것이다.

복건에는 어떤 항구가 있습니까?

샤먼항: 샤먼항은 중국 동남 연해에서 중요한 천연 심수항으로 자연 조건이 우월하다. 지리 좌표는 1 18 04'e, 24 27' n, 항구 밖의 금문 등 섬이 천연 장벽을 형성하고, 항구 내 수역은 넓고, 수심은 작으며, 얼지 않고 멍들지 않는다. 해안선 버스 154km, 해안선 3 1.6km 은 항구 건설에 적합합니다. 기존 닻지는 각각 18.99 제곱 킬로미터로 앵커 면적 52 제곱 킬로미터를 계획하고 있습니다. 입항 항로 총 길이는 약 40.3km, 수심은-14m, 65438+100,000 톤 급 선박은 조류를 타고 출항할 수 있다.

취안저우 항: 국가항에는 현재 4 개 항구 지역, 16 운영 지역, 각각 메주 베이 남안항 (사각, 이우웨이 운영 구역) 이 있습니다. 취안저우 베이 항구 지역 (숭무, 후주, 내항, 석호, 상지 공업구); 심천-상하이 베이 항구 지역 (멀린, 심천-상하이 운영 구역); 건설중인 와이두베이 항구 지역 (둘레, 석정, 동석, 안해, 수두 작업구역), 메주 베이 남안항 두유 작업구역, 취안저우 베이 항구 수토 작업구역. 취안저우 만 입구는 시계 반대 방향으로 소용돌이쳤다. 대채에서 숭무해안까지 전반적으로 동쪽으로 흐르며 유속은 약 1.54 m/s 로 만 안에서 점차 왕복류로 변한다. 만 안의 조류는 일반적으로 심해 항로를 따라 흐르며, 주류는 초와도에서 향지각까지 통과한다. 만구에서 수토까지, 조류속도는 1.63-2.2 1 m/s ... 교통상황: 취안저우 시 순제대교 왼편 약 200 미터. 진강 하구에서 약10km, 외항 (후주) 은 낙양강 오른쪽 기슭 부두 기슭에 위치해 있으며, 시내 1 1 km, 취안저우 만1에서 떨어져 있다.

강음항:

바람 조건: 연평균 풍속 4.4m/s, 최대 풍속 20m/s, 태풍은 보통 매년 8 월에 발생하며 풍속은 17m/s 이지만 항구 하역작업에 큰 영향을 미치지 않습니다.

강음항-강수:

연평균 강수량 1025.6 mm 로 매년 7 월 강수량이 가장 많아 4 14 mm 에 달한다.

강음항-안개 상태:

연평균 안개일은 29.6 일로 보통 아침부터 오전 8 시까지 사라진다.

강음항-온도:

연평균 기온15.2 C, 최고 기온 38 C, 최저 기온-14.2 C 는 일년 내내 얼지 않는 항구입니다.

강음항-조석:

그것은 불규칙한 반나절 조류로, 같지 않은 조수 현상을 가지고 있다. 평균 최고위 4.04m, 평균 최저조위 2.40m, 평균 조차1.63m .....

강음항-조석:

이것은 왕복 또는 단방향 변화입니다. 장강의 홍수 배출 속도는 초당 2.5 미터이다 .....

삼두호주: 주항로수심 29 부터 1 15m 까지, 심수구 173km, 심수해안선 173km. 。

복건에는 어떤 항구가 있습니까?

주영: 푸딩사성 닝더시 삼두오 염강항 말꼬리 푸저우 강신항 매주항 취안저우 신항 석호 주변 석정 샤먼 장주항 고뢰동산 조안.

푸젠에는 어떤 우수한 항구가 있습니까?

푸딩사성: 사성항은 길이가 40km, 너비가 약 2km 입니다. 수심에는 암초가 없고, 오랫동안 침적되지 않고, 풍랑이 없고, 항로가 안정적이다. 이것은 유명한 천연 항구이다.

닝더시 삼두호주: 삼두호주 일명 삼사만으로 푸젠성 닝더시 동남부에 위치하며 중국18400km 골드해안선의 중점입니다. Sansha Bay 는 배가 매우 크며, 수역 면적이 7 14 제곱킬로미터인 특이한 만이다. 7 14 제곱킬로미터의 삼사만수역에서 10 미터 이상 등 깊은 수역 면적이 173 제곱킬로미터에 달하며 저장북륜항의 26 배, 네덜란드 로테르담항의 8 배에 달한다. 그것은 어떤 조수 아래서 항해하고 30 만 톤의 배를 정박할 수 있다. 심수해안선은 80.8km 로 북륜항의 5 배로 건설가능 1-20 만톤급 정박장 1 12 개로 국내에서 대형 심수석을 건설하는 데 가장 이상적인 항구입니다. 항로의 수심은 35- 125m 으로 5000-30 만 톤 이상의 정박장을 지을 수 있다. 50 만톤급 정박석 3 개를 지을 수 있고, 50 만톤급 선박은 하루 종일 입항할 수 있고, 입속이 크고, 바람을 피하는 것이 좋으며, 세계 해운선박의 대형화와 항로 심수화 추세에 부합한다.

연강항: 푸저우 연강코문항은 연강현 동북부, 나원만 남측, 큰 산을 등지고 바다를 마주하고 있다. 이것은 천연 심수항이다. 항구 지역 동쪽에서 고대 탑 섬, 남쪽에서 관한진, 구덩이원진 남측 산기슭, 서쪽에서 북영촌, 북쪽에서 대관한포위간척 댐, 코문항, 총면적 63 제곱킬로미터입니다. 코멘만 수심은 약 25 킬로미터, 항로는 폭이 약 2 킬로미터, 수역 면적은 1.80 제곱킬로미터이다. 문변에서 고대 탑 섬 연안까지 자연 수심이 비교적 좋고, 항구 앞 수역은 넓고, 평균 자연 수심은 -30 미터 이하이고, 최대 수심은 -80 미터 이하이다.

포니테일: 포니테일 [1], 중국 명청시대 민동의 중요한 항구, 청대는 푸젠의 해군 기지입니다. 복주시 동남부 민강과 우룡강의 합류점에 위치하고 있다. 해구에서 동쪽으로 약 30 킬로미터 떨어진 푸저우의 외항, 푸젠의 수륙교통관입니다.

푸저우 강음신항: 강음항 해안선은 길이가 8.37km 이고 깊이는1.5km 에 달합니다. 30 만 ~ 30 만 톤급 정박장 30 여 개를 건설할 수 있으며, 연간 처리량은 7500 만 톤에 달할 수 있다. 항구 수역 폭 9- 15km, 10m 이상 깊은 수역 폭 1-3km, 최대 자연수심 19m, 200,000

메주 항: 메주 만은 내륙으로 깊숙이 들어가는 반폐쇄 좁고 좁은 만으로 남북은 길이가 33km 이고 동서폭은 30km 입니다. 항만 수역면적 5 16 제곱킬로미터, 걸프해안선 289km, 그 중 Putian 시 관할 구역 내127km, 천연 심해 해안선10km 이상. 제주만 내륙약 18 해리, 항로가 길고 넓다. 해안은 심해가 많은데, 그 중 북쪽 해안수서수심 10 ~ 16 미터, 심수해안선은 약 2000 미터이다. 남안 샘항 수심 10 ~ 20 미터, 심해 해안선 2400 미터.

소호: 취안저우 시 샘항구 제주만 남안에 위치한 항구로 면적이 5 16 제곱킬로미터입니다. 작은 항구는 메주 만 서안에 위치하고 있으며, 대륙은 깊이 18 해리, 삼면이 산으로 둘러싸여 있고, 만 내열도에 위치해 있다. 항구의 수역은 안정적이며 해역은 넓고 면적은 5 16 제곱킬로미터이다. 주 항로 수심 13 ~ 35m 길이 27.5km 너비 800 ~ 1200m, 심해 해안선 2 1.4km.

취안저우 신항: 취안저우 항은 취안저우 남동부 진강 하류의 연해항으로, 총해안선 42 1 km, 북에서 메주 만 내호주, 남부터 하문시 동안현 연화하입니다. 내항로: 상지 정박지부터 수토 하역지까지의 외항로, 길이는 약 8 해리, 보통 수심은 5 ~ 20 미터, 최소 수심은 3.9 미터, 최소 폭은 500 미터입니다. 수토에서 후저까지 길이가 약 3 해리, 보통 수심 5- 13 미터, 최소 수심 4.0 미터, 최소 폭 350 미터. 숭무 예비정박지는 후저항로 길이 18 해리, 일반 수심 5-20m, 최소 수심 3.9m, 최소 폭 300m 입니다. 초안 8m 의 선박은 조류로 내항 항로, 즉 진흙이 얕은 금강 항로를 드나들 수 있다. 모든 출입선박은 반드시 조류를 타고 항해해야 하며, 식수 2m 이상 선박은 반드시 * * 전후 2 시간 이내에 통과해야 한다.

석호: 길이가 3km 인 심수항이 한강항까지 뻗어 있어요. 해저는 평지 화강암 구조로 일년 내내 침적되어 있으며 수심18m, 썰물 때 가장 얕고 KLOC-0/4m, 절정 때는 최대 36m 입니다. 항구로는 석호외도에서 북선까지 갑니다. 해변은 너비가 2000 미터, 길이가 7200 미터이다. 만 톤급 선박을 정박할 수 있는 것은 좋은 심해 정박지이다.

포위: 포위항 항로가 깊고 썰물 수심이 1 에 남아 있다. .....

푸젠에는 어떤 우수한 항구가 있습니까?

샤먼, 취안저우, 여주는 모두 우수한 항구를 가지고 있다.

푸젠 부두에는 어떤 특산물이 있나요?

푸딩현 특산품 사계절 유자. 약 50 년 전 대만성에서 도입되어 신선하고 씨도 없고 즙이 많고 달콤하며 유통기한이 길다. 국가급, 성급 우량유류 품종으로 선정되었다. 빈랑토란은 복정현의 유명한 특산물이다. 일반 빈랑 토란보다 길다 1 배, 질감이 부드럽고 냄새가 향기롭다. 국가와 대외 무역의 양질의 상품으로' 복정' 으로 선정되었다. 꿀술은 푸안시의 특산물이다. 양질의 찹쌀로 여러 가지 공정을 거쳐 정제되어 달콤하고 순하며 국가은상을 수상했다. 은이의 구다현은' 은이의 고향' 으로 불린다. 은귀는 은처럼 희고, 모양은 국화 같고, 청량보양은 귀한 한약재와 고급 보양품이다. 표고버섯은 닝더시 지역의 특산물이다. 그중 구다현의 인공재배 표고버섯이 가장 중요하다. 그것은 일찍이 야생식균이었는데, 산에서 채소와 약으로 쓸 수 있었다. 최근 몇 년 동안 구전 () 은 노천포대 () 를 개척해 표고버섯을 심었는데, 상품이 국내외에서 잘 팔리고 있다. 주녕현 특산품 곤약. 가공 저장이 편리하고, 대중이 좋아하는 음식일 뿐만 아니라 종양질환을 예방할 수 있는 한약으로 일본, 유럽, 동남아시아 국가들에서 이미 유행하기 시작했다. 핑난 현 특산품, 특히 백고전. 그것의 외관은 복숭아와 같고, 그 고기는 자두와 같아서, 그것은' 복숭아형 이실' 이라고 불린다. 그것의 과피는 황록색이고 과육은 연녹색이기 때문에 부드럽고 즙이 많고 달다. 신선한 음식 외에 말린 과일이나 기름진 설탕으로 가공할 수도 있다. 늦게 익은 리치는 하포, 닝더시, 푸안 등 연해현 () 에서 많이 생산된다. 민동만숙한 리치는 4 월 상순에 꽃이 피었고, 7 월 하순부터 8 월 상순까지 성숙했다. 과육이 두껍고 즙이 많고, 핵이 작고, 맛이 달콤하고 시큼한 특징을 가지고 있다. 만숙용 용안 닝더시 시의 만숙용 용안은 이미 800 년 동안 재배되었다. 알갱이가 크고, 고기가 바삭하고, 즙이 많고, 맛이 아름다우며, 보양미품이다. 신선한 음식, 통조림, 베이킹에 적합합니다. 수확철은 10 년 9 월 하순부터 10 월 상순까지입니다. 감환은 구다현의 특산물이다. 팔민의 유명한 말린 과일 중의 하나이다. 감환은 달콤하지만 느끼하지 않고 인 칼슘 등 미네랄과 다양한 비타민을 많이 함유하고 있어 폐열, 기침, 보혈 작용을 한다. 부용리는 복안, 하포 등 현 (시) 의 특산물이다. 생식에 가장 적합하고, 가죽이 얇으면 껍질이 벗겨지지 않는다. 과육은 약간 붉고, 바삭하고 즙이 많고, 새콤달콤하고 맛있다. 부용이도 건과나 정제된 꿀을 가공하기에 적합하다. 매간채, 푸안 전통 명과, 짠맛이 시큼하여, 이미 홍콩과 마카오 및 동남아시아 국가에 멀리 판매되었다. 키위는 평남 수녕 등 산간 현에서 생산된다. 평남, 수녕주공장에서 양조한 키위 술은 알갱이가 크고 껍질이 얇고 고기가 달고 영양이 풍부해 성 안팎으로 명성을 얻고 있다. 푸안 구전 등 현에서는 복숭아가 많이 난다. 열매는 약간 구형, 정상형, 복숭아색, 표피에 솜털이 있고, 익으면 부드럽고, 식감은 매우 달고, 갈증을 풀고 더위를 풀어주고, 품종이 많고, 설리홍, 눈꽃 이슬, 화밀, 홍복숭아, 옥향액, 황육도 등이 있다. 닝더시 산간 지역의 말굽 죽순은 종류가 다양하며, 그 중에서도 고다현 황다진과 미즈구치의 말굽 죽순은 널리 알려져 있다. 그들의 죽순은 주먹만큼 크고, 하얗고 바삭하며, 모양이 말굽 모양이기 때문에 말굽 죽순이라고 한다. 새우는 닝더시, 샤포, 푸딩, 푸안 등 연해현에서 생산된다. 해산물 팔진 중 하나로 인공양식과 해산물 두 종류로 나뉜다. 그것은 육질이 부드럽고 영양가가 높아서 인기 있는 수출품이다. 굴은 닝더시, 샤포, 푸딩, 푸안 등 연해현에서 생산된다. 오곡이 풍성하고 육질이 부드럽고 국내외 관광객들이 좋아하는 해산물입니다. 닝더시, 샤포, 푸딩, 푸안 등 연해현 (시) 에서 생산된다. 고기가 연하고 단백질이 높다. 그중 하포현 장사진 사당촌탄에서 양식한' 검주꾸미' 가 가장 유명하며 복건 연안의 유일한 품종이다. 그라놀라 시리얼은 닝더시, 샤포, 푸딩, 푸안 등 연해현에서 생산된다. 고기가 두껍고 빨갛고 식감이 부드럽다. 특히 닝더시 시에서는 쉘과 적당한 크기로 가장 유명하며, 그 제품은 1950 년대 동남아시아에서 꽤 유명했습니다. 17y 는 닝더시, 샤포, 푸안, 닝더시 등 연해현 (시) 의 진귀한 해산물입니다. 육질이 신선하고, 특히 닝더시 장만의' 철 17y' 와 하포의' 제두 17y' 입니다. 우럭은 닝더시 삼도, 샤포 삼사, 푸딩 후베이 연못의 우럭으로 가장 유명한 귀한 해산물이다. 푸딩, 샤포, 푸안, 닝더시 등 연해현 (시) 은 꽃게가 많이 난다. 이 고기는 맛이 신선하고 영양이 풍부하다. 매년 9 월, 10 월에 꽃게는 모두 붉은색 고약을 가지고 있어 황금색을 띠고 있다. 사람들은 그것을' 게살이 싱싱하고 포만해서 껍데기에 붉은 지방이 튀어나온다' 고 부른다. " 라일락어는 푸딩, 샤포, 닝더시 삼현에서 생산된다. 가죽이 얇아 가공 후 건품으로 만들 수 있다. 전 지역의 각 현에서 모두 생수가 발견되었는데, 그중 주녕 (), 영현 () 광천수 () 가 성급 () 의 인정을 받았다.

공예 미술 죽편은 닝더시 지역의 전통 민간 공예 중의 하나이다. .....

푸젠에는 어떤 교통항이 있습니까?

푸젠성은 중국 해안선이 가장 긴 성으로, 많은 항구 자원이 심해 부두를 건설할 수 있다. 2008 년 말까지 푸젠성 연안항은 모두 39 1 개로, 그 중 만톤급 이상 정박장 100 개, 처리 능력은 약 2 억 3 천만 톤 (컨테이너 900 만 상자 포함) 이다. 주요 항구는 샤먼항과 푸저우항이다. 복주에 가려면 배를 타고 복주항으로 가는 것이 가장 좋다. 그리고 집주인에게 당신이 어디 사람인지 물어보고 싶은데 왜 배를 타고 푸저우에 오나요? 현재 다른 교통수단은 카누보다 더 편리한 것 같다.

복건에는 어떤 항구가 있습니까? 각 포트에 포함된 특정 포트 영역을 나열하시겠습니까? 특정 쌍을 나열합니다

푸젠성은 너무 많아요.

저는 샤먼 사람입니다. 섬에는 해천부두, 두동부두, 국무부두, 보현부두, 상서부두가 있습니다. 페리 부두. 섬 밖의 해창에는 해창 현대국제부두와 같은 큰 신항도 있다.

푸젠의 수출항은 어디에 있습니까?

푸젠항: 푸딩사성 닝더시 삼두오 염강항 말꼬리 푸저우 강신항 매주 항 취안저우 신항 석호 주변 석정 샤먼 장주항 고뢰동산조안

그중 푸저우에는 포니테일 항구와 강음항이라는 두 개의 대형 항구가 있는데, 이 두 항구는 모두 대형 컨테이너 부두와 샤먼이 있다.

안녕. 바이두/내 568. 증여한 내 물류

닝더시 항구는 무엇입니까?

닝더시 항구의 기존 항구 시설은 주로 닝더시 시의 삼두오, 사이강, 삼사, 사성에 분포한다.

닝더시 항구는 푸젠성 연해항의 중요한 구성 요소이다. 닝더시 항구는 삼두호주항, 사이강항, 삼사항, 사성항 4 개 항구, 작업구 16 으로 나뉘어 대대' 3 통' 의 중요한 항구입니다. 크기 부두 선석 74 개 중 5 만톤 부두 선석 1 개, 1 만톤 부두 선석 2 개, 3000 톤 부두 선석 4 개, 500 톤 부두 및 1000 톤 부두 선석 29 개 저기 1 포트 클래스 (Chengo, 백마 작업 영역, Sansha 포트), 6 개의 두 번째 포트 (Shacheng, Yaojiayu, Sansha, Saiqi, Sandu, Zhangwan) 가 있습니다.

정강항: 1994 사성항 사성항구 사성조구에는 쌓여있는 들보 선착장 정박, 정박 능력 500 톤, 설계 처리 능력 4 만톤/12 만명; 팔칠문 작업구는 쌓여있는 대들보 구조 부두를 건설하여 정박 능력 500 톤을 설계했다. 양기 작업구역에는 쌓여있는 대들보 부두가 하나 있는데, 정박 능력은 1 만톤이다. 나머지는 중석유, 중석화, 석탄 등에 의해 건설되었으며, 정박 등급은 모두 500 톤 이하이다.

삼사항구: 이 항구에는 3000 톤급 여객선 정박장이 있는데, 연간 설계 처리 능력은 화물 5 만톤, 여행객 654.38+03 만명입니다. 2000 평짜리 종합청사, 1 ,000 평짜리 창고, 5000 평짜리 야적장, 40T 크레인, 5T 지게차, 3T 지게차, 1.5T 지게차가 있습니다. 나머지는 중석유, 중석화, 어업회사 등에 의해 건설되었으며, 정박 등급은 모두 500 톤 이하이다.

사이강항: 사이강항 사이치 작업구역에는 500 톤급 선석 2 개와 KLOC-0/300 톤급 선석 2 개, 설계 처리량 22 만톤이 있습니다. 항구 내 기존 창고 면적1100m2, 야적장 면적 2600m2. 16T 기중기 1, 5T 기중기 1 을 갖추고 있습니다. 나머지 수평 운송 기계는 현지 운반대가 소유한다. 또한 중석유는 이미 1 000 톤 급 유품 부두를 건설했고, 정풍 등 회사도 여러 개 1 000 톤 이하의 부두를 보유하고 있다. 하백석 작업구역에는 1 3000 톤급 항구 정박장 1 개, 1 3000 톤급 항구 롤로딩 부두 1 개, 1 774m2 종합청사,1.77 이 있습니다

또한 조선소에는 여러 개의 도크가 건설되었습니다. 이 항구의 화주 부두는 작은 화물의 집산지로, 계획 중인 문부 철도가 이 곳에 설치되어 있어 우리 시의 중요한 항구 지역 중 하나이다.

삼두호주항: 삼두호주항 장만작업구역: 장만작업구역에는 3000 톤급 부교부두 선석 1 개, 1 만톤급 돌출부두 1 개, 창고 3055m2, 야적장 50 이 있습니다 40T 갠트리 크레인 1 대, 35T 고정식 크레인 1 대, 16T 크레인 2 대, 8T 크레인 2 대, 3T 지게차 5 대 장착. 설계 처리 능력은 200,000 톤/1, 0,000 TEUs 입니다. 중석화는 나천에 3000 톤급 석유 부두를 건설했다.

성호주 작업구역: 성호주 작업구역은 국무부가 승인한 국가 일류의 항구입니다. 2004 년, 성호주 만톤급 다목적 부두 공사 주체 공사가 검수를 거쳐 시험 생산에 들어갔다. 해안선 길이 192m, 부두 구조는 쌓여있는 빔, 부두 앞 수심165,438+0.5m (최소 조석), 부두 플랫폼192m 믿을 수 있는 정박 10000 톤 전 컨테이너선과 20,000 톤 잡화선 연간 처리 능력 50 만 톤, 컨테이너 654.38+0 만 6000 톤 (2 만 TEU), 잡화 34 만 톤 해당 항구, 항로, 정박지, 하역기계, 야적장, 도로, 급수, 전력 공급, 통신, 소방, 환경 보호, 생산 및 보조 생산 등의 시설을 건설하다. 성호주 5,000 톤급 롤로딩 부두가 건설 중이며 2007 년에 완공될 예정이다.

백마 작업구 대당 발전소 5 만톤급 석탄 부두와 3000 톤급 벌크 부두가 이미 건설되어 생산에 들어갔다.

삼두호주 항구에는 5 만톤급 사석 전용 생산 정박장이 있다. ...