1898 년 뉘른베르크 기계 제조 유한 회사 (184 1) 및 아우크스부르크 기계 공장 유한 회사 (1840 에 설립)
유명한 엔지니어인 루돌프 디젤 (Rudolf diesel) 은 1897 년 아우크스부르크 기계 공장을 위해 세계 최초의 기능이 뛰어난 디젤 엔진을 건설했고, 나중에는 이 동력 시스템을' 디젤 엔진' 이라고 불렀다.
제 2 차 세계 대전 중 뉘른베르크에 있는 그 회사의 공장도 검은 표범 탱크를 만드는 데 사용되었다.
만은회사가 설립되었을 때 루어구의 작은 철제품 가공 공장이었다. 현재 만은 전 세계적으로 55,000 명의 직원을 보유하고 있는 대형 트럭 제조업체로 발전하여 시장에서 선두를 차지하고 있습니다. 1986 년 회사 본사가 헨으로 이전되었습니다. 독일 대중은 맨 최대 주주가 되었다. 대중은 맨의 지분 29.9% 를 소유하고 있다.
맨은 회사를 설립할 때 철제품 가공 공장이었다. 루어구 오버하우슨의 작은 공장은 주로 요리솥을 생산한다. 당시 8 ~ 10 직원밖에 없는 수공방장이었다고 할 수 있다. 수십 년간의 발전을 거쳐 이미 작은 수공방에서 상당히 규모가 큰 칸찬으로 발전했다. 우리는 바이에른 1986 에 본사를 두고 온 지 얼마 되지 않았다. 하지만 우리는 우리 회사가 유럽에서 가장 오래된 회사 중 하나라는 것을 자랑스럽게 생각합니다.
오늘 DAX 상장사의 전신은 GHH 회사로,' 희망각철제품 공장' 이라는 글자의 약어이다. 제 1 차 세계대전 이후 당시 철제품 공장 이사회 의장인 바우어와 로이는 기계 제조회사 맨의 주식을 대규모로 매입해 맨의 지분 대부분을 얻었다.
역사가인 바이어에 따르면 대규모 회사 확장을 통해 다원화 정책을 적극 추진해 1920 년대까지 로시는 당시 독일에서 가장 영향력 있는 산업 거물 중 하나가 됐다. 역사가인 바이어에 따르면 바이마르 공화국 시절 바우어와 로이는 민주주의에 반대하는 급진중공업 지도자 중 한 명이었다. 그는 군비 개편을 견지했다.
Roysh 는 독재국가를 지지했지만 그의 회사는 무기 생산을 통해 막대한 이윤을 얻었지만, 이 산업 거물과 민족주의자 사이의 관계는 결코 조화롭지 못했다. 바이엘은 당시 나치가 회사에 영향력을 행사하려 했으나 로이에게 거절당했다고 말했다. 그는 나치에 가입하지 않았고, 물론 당시 정부와도 거리를 두었다.
1942 년에 나치는 루바쉬에게 회사 이사회 의장직을 포기하도록 강요했다. 65 세인 로이는 분노하여 회사를 떠나 슈투트가르트 근처의 시골 농장으로 돌아갔다. 전쟁이 끝난 후 뮌헨 맨 트럭의 생산이 호황을 누리고 있다. 오늘까지 대형 트럭은 줄곧 회사의 가장 중요한 업무 분야 중 하나였다. 게다가, 만은 터빈, 압축기, 항공기 엔진, 선박 모터도 생산한다.