리서치팀은 량산철 건설, 성쿤철도회사와 함께 성쿤철도 확장 공사 면류관, 미이단, 덕창단에 깊이 들어가 현장 조사를 진행했다. 공사 현장에서 연구팀은 프로젝트 건설 진척 상황을 진지하게 청취하고, 존재하는 문제에 대해 성쿤철도회사 및 건설기관과 의견과 건의를 교환했다.
조사팀은 관녕역 건설 상황을 고찰했다.
올해 성쿤철도 확장 공사 관녕에서 미이단 개통을 확보하기 위해, 도로 각 부처는 정치역 자리를 더욱 높여야 하는가? 인민을 위한 인민철도? 목적을 위해 전력을 다해, 여치, 제신, 올해 말 차를 타고 대량산에 진입할 것을 단호히 실현하다.
마지막으로? 성철도기계공사 건설관리처 부국장은 성곤철도 확장 공사가 우리의 빈곤에서 벗어나 부자가 되는 길이라고 강조했다. 관련 현 (시) 은 오늘의 회의 정신을 잘 이행하고, 시간을 거슬러, 현존하는 문제를 제때에 정리하고, 제때에 해결해야 한다. 성철도기계사무소는 분기별로 조정회를 열어 성곤철도회사와 지방정부에 관련 문제를 미리 빗질하고 회의에서 책임부서와 기관에 제때에 문제를 해결하도록 독촉했다. 올해 말 성쿤철도 확장 공사 관녕에서 미이 구간까지 순조롭게 개통할 수 있도록 보장하다.
성곤철도 복선
성곤철도 복선 (즉, 성곤철도 확장 개조 공사) 은 기존 성곤철도를 기초로 신설하거나 증설한 두 번째 철도로, 북기 쓰촨 성 청두시, 남부터 윈난성 쿤밍시, 이중선 시속160km 입니다.
전선은 청두에서 아미 () 까지, 아미 () 에서 미이 () 까지, 미이 () 에서 등화 () 까지, 영인 () 에서 광통 () 까지, 쿤밍 () 복선의 전체 길이는 865 킬로미터이다. 프로젝트가 완료되면 새 철도선은 주로 여객 수송 기능을 담당하고 화물 운송 기능을 병행하며, 기성곤철도는 주로 화물 운송 기능과 단거리 여객 수송 기능을 담당할 것이다.
현재 전 라인은 아미에서 미이단 () 까지만 개통되지 않았는데, 그 중 관녕 () 에서 미이 () 는 202 1 연말에 개통할 계획이고, 아미 () 에서 면닝 () 은 공사 임무가 어렵고 2023 년에 개통될 예정이다.
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