1993 년 3 월 정주경차유한공사는 일부 국유자산과 중 일 태국 관계자로 중외합자 정주경차유한공사 (이하' 정주일산') 를 출자해 기업이 절실히 필요로 하는 제품 기술, 개발자금 및 관리 경험을 도입했다. 같은 해 5 월 정주일산이 정식으로 문을 열었다.
1993 년 8 월, 회사 1 기 개조 공사가 착공되어 공사 투자가 2 억 9 천만 위안으로 합자 당사자가 출자 비율에 따라 분담했다. 1995 10, 프로젝트가 완공되어 연간 경차 6 만대 (3 만톤, 3 만대 피카 포함) 의 생산 능력을 형성하여 정주일산이 새로운 발전 단계에 들어섰다.
1995 19 년 2 월 19 국가계획위가 지 (95)23 12 호 문서로 회답하고 기계공업부가 발행한 정주닛산 중외 합자에 원칙적으로 동의했다
1999 년 초 정주일산은 닛산자동차회사가 새로 개발한 d22 시리즈 피카를 성공적으로 수입하고 국내에서 양산했다. D22 피카는 D2 1 시리즈 피카의 대체품으로 승용차 스타일링 스타일로 소비자의 다양한 심리적 요구를 더욱 만족시켰다. 이 제품은 그해 시장에 내놓은 이후 판매량이 계속 증가했다.
1999165438+10 월 18, 정저우 닛산은 중국 자동차 제품 품질 인증 센터가 주관하는 GB/t/kloc 를 통과했다 이 인증서는 같은 해 2 월 3 1 65438 일에 발효되었습니다. 2000 년 6 월 정주일산은 팔라틴 제품을 수입하기 시작했다.
200 1 05 월 16 일 닛산 고위 경영진 (이사회) 이 정주일산 개조 방안을 통과시켰다. 이 계획에 따르면 일본의 지분 비율은 5% 에서 30% 로 바뀌며 그에 따라 정주일산에 대한 자본 투자를 늘릴 예정이다. 정주일산을 상용차 기지로 발전시킬 것이다. 이 조치 (증자 증자 증주) 는 정주일산이 자산구조조정에 큰 진전을 이뤘으며 중일 쌍방의 공동 노력으로 이 계획이 순조롭게 시행되고 있음을 보여준다.
200 1 년 9 월 30 일 정주닛산의 새로운 지도부가 설립되었다.
200 1 10 10 월 8 일 정주일산 기업 개편실이 가동됐다.
5438 년 6 월 +2002 년 10 월 정저우 닛산 자동차 유한공사는 국가 gb/t 14000 품질 시스템을 통해 인증을 받고 인증서를 받았습니다.
2002 년 9 월, 165438+ 10 월 정주일산은 팔라틴 대량 시험 제작을 시작하여 닛산 검수를 통과했다.
2002 년 6 월 2 일 165438+ 팔라틴은 중국 자동차 기술 연구센터 (천진) 국가충돌실험실에서 국가충돌실험을 통과했다.
5438 년 6 월부터 2002 년 2 월까지 정주일산자동차유한공사는 국가 GB/T 19000-2000 품질체계 인증을 통과하고 인증서를 받았습니다.
2003 년 2 월 정주일산자동차유한공사는 국가를 통해 국내 수백 개 자동차 생산업체 중 먼저 자동차 제품국가 강제인증인' CCC' 인증을 통과하고 증명서를 받았다.
2003 년 2 월 8 일 18, 성기사 제품인 xe-class 2wd 가 ga 되었습니다. 도시 SUV 분야에 위치, 직접 경쟁 상대는 미쓰비시 파제로입니다.
2003 년 2 월 팔라틴은' 2003 년 2 월 월간 모델' 으로 선정되었다.
2003 년 2 월 28 일 성기사 제품 xe 4wd 가 ga 되었습니다.
2003 년 3 월 20 일 팔라틴 제품 xe 4wd 가 중국에서 공식 판매되었습니다.
2003 년 5 월, 성기사 제품 xe 2wd 가 중국에서 정식으로 판매되었습니다.
2003 년 7 월, 팔라틴 제품 se 급 4wd 가 중국에서 공식 판매되었습니다.
2003 년 6 월 165438+ 10 월 10, 정주일산은 팔라틴이 다카르 랠리에 참가하여 원만하게 경기를 마칠 것이라고 발표했다.