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중화고무 공장의 역사 연혁
그해 2 월 초 일본의 A 형 햄 (고무) 공장에서 신발 제작 기술자를 교육하고 기계 설비를 모두 제공하기로 합의했다. 중국 측파원이 일본에 가서 설비 구입을 상담하다. 16 년 상하이 서가회로 1 102 의 27 묘의 임대 토지에 공장을 지었다. 같은 해 여름, 일본인인 카토가삼이 일본에서 인턴을 지도하도록 초청했습니다. 이와 동시에 이 신문은 기술자를 모집하여 중국에 설비를 설치하여 생산을 지도한다. 민국 17 직원 83 명, 10 월 30 일 생산, 1000 쌍용 신발. 이듬해 (10) 쌍돈 상표는 등록 승인을 받았습니다.

첫해에 공장은 20 만 위안을 벌었다. 17 년 2 월, 17 년 상하이강 기계 공장 설비를 도입하여 중화고무 기계 공장을 설립하였다. 19 년 황화유고공장과 탄산칼슘을 생산하는 원료공장을 지었다. 22 년 동안 산화아연과 립덕가루를 생산하는 원료 공장과 신발천을 생산하는 원료 공장을 지었다. 19 년 생산교통고무공장으로 중화고무 2 공장으로 이름을 바꿨다. 22 년 9 월 타이산 휴무공장과 춘화고무공장에 투입되어 각각 중화고무공장 3 공장과 4 공장으로 이름을 바꾸었다. 서가환노공장은 중화고무 1 공장으로 불린다.

19+0, 기업은 단독 소유권에서 파트너로, 자본은 20 만원으로 증가했다. 이듬해 두 회사로 바뀌었다. 민국 22 년 증자 증주 200 만원, 중화고무공장 흥업유한회사로 개편, 본사는 동판가 63 골목 32 호 (현재 연안동로 272 골목 32 호) 에 설치됐다. 민국은 26 년 300 만원으로, 직원 2860 명으로 확대되었다. 그 자본은 전국 동업의 4 분의 1 을 차지하고 생산액은 3 분의 1 을 차지한다.

2 1 준비 시작, 23 년' 쌍돈' 브랜드 자동차 타이어 시험 제작에 성공해 외국 타이어 독점 중국 시장의 국면을 타파했다. 한편, 민국은 22 년 동력타이어 공장을 건설했고, 이듬해 일본에서 동력타이어를 제조하는 낡은 설비를 구입하여 생산에 투입했다. 민국 20 년 이후 생산된 고무화는 국민정부공업부와 상해시정부가 수여하는 우수 특별상, 상해상회가 수여하는 영예상을 연이어 수상했다. 23 년 자동차 타이어와 동력 타이어 생산, 24 년' 쌍돈' 타이어는 싱가포르' 중국 총상회 국산품 전시회' 에서 전시돼 특등상을 받았다.

항전이 발발한 후' 3 공장',' 4 공장',' 원료공장',' 지방영업소' 가 파괴되고' 4 공장' 의 모든 기계와 일부 원료 등 12O 여톤 물자도 내향 운동에서 깡그리 약탈당했다. 손실은 승리 직전 총자본의 4 분의 1 에 해당한다. 일본의 방해를 피하기 위해 회사 본부는 잠시 홍콩으로 이사했다. 27 년, 미태칼슘 공장과 덕복직물 염색 공장은 각각 서가환로와 산시 남로에 설치되었다. 3 1 년, 태평양 전쟁의 영향으로 원자재가 중단되어 한때 생산이 중단되었다. 이듬해,' 중화기업유한공사' 가 설립되어 대공으로 생존을 도모했다. 35 년 6 월, 일본 상인 상하이 흄 실업유한회사에 입주하여 전쟁으로 파괴된' 제 4 공장' 을 이어받았다. 36 년 2 월 진룡철 공장에 입주했고, 같은 해 4 월 대안위신 고무 공장에 입주한 뒤 중화고무 5 공장으로 바뀌었다. 1937 년 3 월 흥만고무 공장이 천진에 설립되어 중화고무 6 공장으로 바뀌었다. 해방을 앞두고 중화고무공장유한공사는 6 개의 제조공장, 3 개의 원료공장, 2 개의 기계수리공장, 직원 4000 여 명, 그리고 2 개의 독립된 원료공장을 가지고 있다.

1954 년 9 월, 회사의 총자산은 1365 만원 (천진지사 156 만원 제외, 자산 330 만원 보류) 이었다. 5438 년 6 월+10 월, 제 6 대 중화고무공장이 먼저 공영한 후 천진중화고무공장으로 바뀌었다. 65438+2 월, 전 회사, 공적합영 후 시 경공업관리국에 소속된 후 상하이 2 경공업국 타이어 고무화 회사로 바뀌었다. 이듬해 5 월에 회사는 총공장제로 바뀌어 본부를' 1 공장' 으로 옮겼다. 1956 산업경제가 재편될 때, 17 작은 고무 공장, 철공장, 신발공장은 중화구 관련 지사에 합병된다. 중화구 제 1, 제 2 원료 공장은 경화 화학공장에 합병하고, 제 3 원재료 공장은 상해 제 20 면방직 공장에 합병하였다. 당시 본공장은 시 공업부 직속이었다. 1959 본공장 취소 후 화공국, 1962 가 상하이 고무공업회사에 귀속된다. 독립 후 각 분공장은 상해 고무공업회사에 소속되어 있다. 1959 는 전문 타이어 제조업체가 되었습니다.

196 1 년, 중화고무 1 공장의 타이어 생산이 중남고무 공장에 넘겨지기 시작했다. 1965 년산 타이어 장비 20 만 세트 및 직원 707 명이 귀양으로 이전하여 구이저우고무공장을 구이저우타이어 공장으로 확장하는 것을 지원한다. 65438 년 6 월+이듬해 2 월, 중화고무 1 공장은 상해타이어 1 공장으로 이름을 바꾸었다. 198 1 2 월 상하이 중화고무공장으로 명명했습니다. 65438 년 9 월부터 0984 년 9 월까지 중화고무공장 민행분공장을 건설하기 위해 총 26 만 890m2 의 토지를 징용했다. 1988 65438+ 10 월 1, 상하이 탄산칼슘 공장 (원미태화학 칼슘 공장) 합병. 1990 6 월 19 일 상하이 타이어 고무 (그룹) 회사와 상하이 정태고무공장이 합작하여 회사의 핵심 기업으로 설립되었다.