이 리튬 배터리 부족 중 업스트림 재료의 부족이 가장 심하고 전해질의 VC 첨가제가 가장 부족하다. VC (탄산 비닐 에스테르) 와 FEC (탄산 비닐 에스테르) 는 일반적인 전해질 첨가제로, VC 는 전해질에 첨가해야 하는 성막 첨가제로 배터리의 용량과 순환 수명과 직결된다.
시장 분석에 따르면 인산철 리튬 배터리의 VC 추가 비율은 삼원 배터리보다 훨씬 높다. 인산 아철 리튬 생산량이 증가함에 따라, 현재 VC 의 공급은 더욱 긴장되고 있다. 단 1 년 만에 VC 가격은 1.5 만/톤에서 27 만/톤으로 80% 상승했다.
국내 VC 선두 업체들은 모두 적극적으로 생산을 확대하고 있지만 VC 의 기술 장벽과 공예 요구가 높기 때문에 환경 보호와 안전 관리가 제한되어 있어 증산이 매우 어렵다. VC 공급 부족 현상이 심해지고 가격 상승은 변하지 않을 것이다.
자동차 업체들이 리튬 배터리 제조업체를 주시하고 있다면 최근 리튬 배터리 업체들이 VC 제조업체를 주시하고 있어 일부 VC 업체들의 주문이 내년까지 이어지고 선두 업체들도 실적 폭발을 맞이할 것으로 보인다. 용형은 오늘 여러분에게 VC 생산능력이 가장 높은 4 개 선두 회사를 실사해 드립니다.
A 주 전해질 선두 기업, 전해질 업무 규모는 세계 최대 규모이며 시장 점유율은 30% 를 넘는다. 20 19 년 리튬 배터리 전해질 첨가제를 전문적으로 생산한 절강천석을 인수한 회사는 현재 VC 생산능력이 이미 1000 톤/년에 이르렀다.
전해질 업계의 선두주자로서 국내 배터리 선두 기업에 장기적이고 안정적인 공급을 제공하는 동시에 해외 양질의 고객을 적극 넓히고 있습니다. 앞으로 전 세계 신에너지 자동차 보급률의 빠른 상승으로 수익이 계속 고속 성장을 유지할 것으로 예상된다.
이 회사는 중국 최고의 전자 및 화학 제품 제조업체이자 세계 최고의 리튬 이온 배터리 및 수퍼 콘덴서 전해질 공급업체입니다. 남통신주국과 한강화공 2 대 리튬 이온 배터리 첨가제 생산기지를 보유하고 있으며, 총 연간 생산량10/0.33 만 톤이다.
현재 신주국은' 첨가제-신형 리튬 소금-용제-전해질' 의 완전한 산업 체인을 구축하고 있으며, 동시에 국제 국내 배터리 업계 선두 기업들을 심도 있게 바인딩하여 전해질 분야의 선두 자리를 확고히 하고 있다.
회사에서 생산하는 리튬 배터리 소재는 리튬 헥사 플루오로 포스페이트와 리튬 디 플루오로 술 포닐 미드 리튬으로 구성되며 현재 생산 능력은 점차 방출되고 있습니다. 회사는 내몽골 영태에서 연간 3000 톤의 FEC 와 5000 톤의 VC 생산 기지를 건설하고 있다. 이 프로젝트는 기존 설비를 이용하여 기존 작업장을 개조하기 때문에 공사 기간이 비교적 짧아서 거의 2 ~ 3 개월 만에 착지할 수 있다.
최근 몇 년 동안, 회사는 리튬 이온 배터리 재료 업무를 대대적으로 발전시키고, 신형 플루토늄 전해질 리튬 염 및 첨가제를 지속적으로 개발하여 높은 업계 지위를 확립하였다.
리튬 배터리 전해질용 첨가제 VC 와 FEC 의 생산업자는 회사의 지분 30% 인 쑤저우 화의회사, VC 와 FEC 총 생산능력 3000 톤을 모두 하류 주요 생산업체의 인증을 통과했다.
쑤저우 화의는 리튬 배터리 첨가제 소재의 선두 기업이다. 앞으로 오크는 화이의 규모를 이용하여 리튬 배터리 업계의 배치를 확대할 것으로 예상된다.