모두 알다시피, 단 몇 달 만에 한 차례의 전염병이 전체 신에너지 시장과 자본 환경을 돌연변이시켰다. 위험방지 능력이 약하고 생사선에서 발버둥치는 신생력에 대한 타격은 거의 파괴적이다. 그 결과, 자금사슬이 끊어지고, 내부소모가 심하고,' 송풍구' 를 놓치는 등 일련의 요인들로 인해 바이텐은 와르르 무너졌다. 결국, 직원들이 기다리는 것은 단지 휴업 반년의 통지와 계속 임금을 체납하는 것이다.
지금 이 순간, 바이텐의 창시자 데이레 박사의 자신감 약속을 회상해 봅시다. "글로벌 팀의 전폭적인 협조로 바이텐의 첫 시험차는 이미 오프라인 상태였다. 앞으로 몇 달 동안 공장은 제품, 공예 설비, 생산 프로세스 및 배합 부품 품질에 대한 일련의 검증과 최적화를 실시하여 2020 년 양산 실현에 집중할 것이다. " 이미 빈말이 되었다. 화이트 탱, 여명 앞에서부터 심연에 다시 떨어지는 데 시간이 너무 짧아서 한숨을 쉬게 하고' 실패자' 의 역할을 맡게 될 운명이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 실패명언)
그러나, 죽어도, 바이텐은 여전히 외부에 좀 더 놀라운 디자인과 개념을 보여 준다는 것을 인정해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 죽음명언) 대조적으로, 일부 신생력은 탄생일로부터' 평범' 으로만 형용할 수 있을 것이다. 이후 제품 레이아웃, 상장 리듬, 회사 운영, 브랜드 마케팅 등에 허점이 많았다. 더욱 의아해하는 것은, 그들이 이 하행 시장에서 소리 없이' 생존' 할 수 있다는 점이다. 특이점 자동차가 가장 전형적인 것이다.
한 번, 나는 재미있는 주제에 대해 토론했다. 새 차의 가장 큰 슬픔은 무엇입니까? 내 개인적인 대답은: "당신이 잘못을 저질렀을 때, 업계 전체가 무관심한 것 같고, 신고와 건의에 대한 욕망도 강하지 않은 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 실패명언) 어쩌면 그것이 진정한 실패일지도 모른다. "
지금, 특이점은 이런 난처한 상황에 처해 있는 것 같다. 원인에 관해서는, 또는 과거의 편견 때문에, 외부 세계는 뉴스에 피로 하다, 또한 다음 "숭배" 가 될 수 있는가?
정업을 하지 않는다' 는 심은 누구입니까
솔직히 특이점 자동차 현황을 논의하는 출발점은 얼마 전 이런 뉴스를 본 것이다. 최근 특이점 자동차 창업자 겸 CEO 심은 연이어 두 친구를 보냈지만 키워드는 모두 블루상어 스마트 전기 오토바이였다. 후자는 차를 만드는 것을 포기하고 업계 문턱이 낮은 2 륜 전기 오토바이 시장에 진입해야 한다는 추측이 불가피하다.
이에 대해 심해군은 언론과의 인터뷰에서 "블루상어는 이전의 투자 프로젝트로 특이점 자동차와 함께' 4 라운드 +2 라운드' 여행 전략을 구성했다" 고 밝혔다. 공개 자료에 따르면 특이점 자동차 창업자 겸 CEO 의 신분 외에도 심해군은 상어 베이 기술의 공동 창업자이자 회장이다. 후자의 회사는 20 18 년 8 월에 설립되어 스마트 전기 오토바이를 생산하는 창업회사이다.
한편 특이점 자동차의 여행지도에는' 카트+자동차, 4 륜 +2 라운드, 자전거 타기+비즈니스' 의 세 가지 조합이 포함돼 있는데, 각각 SUV 차형 iS6, MPV 차형 iM8, 미니카 iC3 의' 카트+자동차' 조합, 4 륜 자동차, 2 륜 오토바이입니다. 또 신해균은 전기 자동차의 기술을 이용해 전기 2 륜차를 개조하여 크기를 줄이고자 한다고 밝혔다.
이곳을 보면 심심의' 여행꿈' 은 개념적으로는 완벽하지만 구체적인 착지 과정에는 너무 꾸물거린다고 말하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 여행명언) 순수 전기 SUV 든 2 륜 전기 오토바이든 우리는 실제로 본 적이 없다. 전자가 말하는' 차원 인하 타격' 에 도달할 수 있을지는 단말기 판매의 표현으로 증명하는 것이 낫다.
또한, 전염병 기간 동안, 안후이의 출발점 지능형 신에너지자동차유한공사는 이미 상공업 변경을 하였으며, 경영 범위는 체온계, 감시 시스템의 연구 개발, 생산, 판매 및 수출입 무역을 증가시켰다. 이에 대해 특이점 관계자는 "마스크 생산은 수익성을 목적으로 하지 않고 주로 내부 직원과 그 가족의 일상적인 보호 수요를 충족시키기 위한 것" 이라고 답했다. 이를 바탕으로 전국과 해외에도 공급할 예정이다. " 그러나 관계자에 따르면 방역용품을 생산하고 판매하는 것은 실제로 공장 일부 직원의 임금을 해결하기 위한 것이라고 한다.
차분하게 말하자면, 2 륜 전기 오토바이 시장 진입부터 방역용품 생산,' 자보' 판매에 이르기까지, 지금 심령의 지도 아래 각 단계의 발전에는 나름대로의 고려가 있을 수 있지만, 어쨌든' 무위' 의 맛도 있다. 착실한 조차 목표에서 출발하면, 때로는 촉수가 닿을 수 있을 것 같지만, 또 멀리 떨어져 있는 것 같다.
3 년 전, 호후가' 5 차 중년의 날' 을 쓴 것을 어렴풋이 기억하고, 당시 5 개 신차 회사 책임자의 상황을 설명하였다 시대가 변하다. 3 년 후, 그들 중 일부는 이미 회사를 머리 계단으로 이끌었고, 어떤 사람들은 이미 심연에 빠져 업계에서 탈락했다. 한편, 심과 그의 뒤에 있는 특이점 자동차는 여전히 혼란스럽고 미래는 아직 알려지지 않았다.
5 년 동안 6543.8+07 억을 태웠습니까?
많은 새로운 세력들은 언제 새로운 질문을 밀면' 느리면 빠르다' 라는 다소 모순된 대답으로 대답하는 것을 좋아한다. 마찬가지로 특이점 자동차의 경우, 20 14 년 2 월 창립부터 양산차형 인도까지, 가장 실제적인 예시로 이러한 역설을 설명했다. 5 년여 동안 이 신차 회사는 100 여억원의 융자를' 불태웠지만, 아무런 실질적인 보답도 받지 못했다.
기업 조사에 따르면 특이점 자동차는 20 15 이후 총 6 차례 지분 융자를 진행했다. 구체적인 융자액을 상세히 공개하지 않았지만 5 대 주주 박영지동이 20 19 년 전체 주식을 양도할 때 발표한 입찰공고에 따르면 당시 융자총액은 17 억원을 넘어섰다. 현재 특이점 자동차의 투자자는 기호 360, 레노버의 별, 도운자본, 보영기금 등이다. 최신 융자 기간은 20 19 10 10 월 12, 투자자는 이토 충사, 융자 금액은/Kloc-에 가깝다
위 금융의 목적은 무엇입니까? 심씨의 계획에 따르면 주로 첫 차종의 R&D, 양산 및 후속 마케팅을 추진한다. 이에 따라 특이점 자동차가 공개한 안후이동릉공장 건설 계획에 따르면 산업원 프로젝트는 총 80 억원을 투자하고 연간 20 만대에 이를 수 있다. 1 기 공사는 400 무 () 를 차지하고, 주공장은 20 17 년 6 월에 건설을 시작했고, 1 기 공장 건설은 20 18 년 6 월 말에 전면적으로 완성되었다.
심씨는 20 19 년 3 월 쑤저우시 상성구 고속철도 신도시와의 전면적인 협력을 다시 한 번 발표했다. 향후 5 년간 6,543.8+05 억원을 투자하여 특이점 자동차 글로벌 R&D 센터와 특이점 자동차 쑤저우 생산기지를 건설하여 6543.8+00 억원의 스마트 전기자동차 산업 투자기금을 공동 설립할 예정이다.
하지만 겉으로 보기에 돈이 모자라지 않는 심씨가 지방정부와 크게 협력하고 있을 때 위기도 서서히 나타나고 있다. 지난 5 월 28 일 관련 자료에 따르면 특이점 자동차 모회사인 지차우행기술 (상해) 유한회사가 집행인이 돼 약 8703 만원의 지분 금액이 동결됐다.
한편, 지차우행기술 (상해) 유한회사의 지주자회사인 안후이기점지능형 신에너지자동차유한공사도 최근 여러 가지 변화를 겪었다. 그 중에서도 동릉신영동기 신소재산업발전기금 (유한파트너십) 은 이미 주주 대열에서 물러났다.
이것은 심 2 년 전의 선전과 관련이 있을 수 있으며, 그는 이미 장관과 협력 계약을 맺었다. 20 19 년 6 월, 그는 강서 경덕진에 있는 BAIC 창하의 공장에서 특이점 자동차에 654 만 38+만 대의 자동차를 공급할 수 있다고 다시 한 번 밝혔다. 또 관계자는 "회사의 현재 전체 중점은 첫 번째 자동차의 양산이다" 고 밝혔다. 너무 일찍 공장을 짓는 것은 의미가 없다. " 안후이동릉공장의 특이점에 대한 실제 작용이 약화될 수 있다는 것을 알 수 있다.
이후 공식 답변에 따르면 이 같은 변경이 정상적인 업무 변경이라고 하지만 이번 지방정부가 주주를 탈퇴하면서 안후이동릉에서 특이점의 발전과 지원에 의문을 제기할 수밖에 없었다. 그리고 관련 매체의 현장 방문에 따르면 특이점 자동차는 안후이동릉의 공장에서 황무지였다.
얼마 전 자동차 운영 주체인 지차우행기술 (상해) 유한회사가 지분 융자를 받았고, 투자자는 주해 오동투자유한공사와 국후자본이라는 소식이 전해졌다. 이어 설립자 겸 CEO 심은 "현재 융자액은 6543.8+0 억원이다" 고 밝혔다. 이번 융자에 참여한 주해동과 국후자본에 관해서는 뒤에서 안후이 국자의 모습을 볼 수 있다.
특이점 자동차 재융자 소식이 알려지자 관계자는 언론과의 인터뷰에서 "특이점 자동차 융자 6543 억 8000 만 원 및 지분 융자에 대한 정보가 사실이 아니다. 회사 CEO 심의 발언도 사실이 아니다" 고 말했다.
대주주의 퇴출, 한 번의 융자상의' 우롱' 은 자본시장에서 순풍순수했던 특이점 자동차도 이' 한겨울' 의 도래를 피할 수 없다는 것을 충분히 보여준다. 동시에, 놀랍게도, 상식에 따르면, 5 년 동안 6543.8+07 억원을 불태운 후, 같은 기간의 웨이라이, 붕붕, 위마를 참고하면 특이점은 일정한 업계 인정과 브랜드 발언권을 얻을 수 있어야 한다.
현실은, 후자가 각 업종의 많은 자원을 소모하는 맥락에서, 더욱 빈틈이 가득한' 백지' 와 같다는 것이다. 어떠한 양산차종의 지지도 없이 심심의 조차몽은 그렇게 허무맹랑해 보인다.
IS6 빈번한 "점프 티켓"
5 년, 170 원 융자, 거대한' 조차꿈', 결국 착지 실천은 특이점 iS6 차종이다. 이에 비해 거의 동시에 내놓은 웨이라이 ES8, 붕 G3, 위마 EX5 는 이미 연간 개편 단계를 거쳤다. 한편 특이점 iS6 이 시장에 가장 인상 깊었던 것은 잦은' 점프표' 였다.
사실 일찍이 17 년 4 월, 13 년, 특이점 최초의 전기양산 모델인 특이점 iS6 미리보기판이 공식 등장해 큰 파문을 일으켰다. 이날 특이점은 20 만 ~ 30 만원 가격 구간의 새 차를 예약하기 시작했고, 20 17 년 말 소량 생산을 계획하고, 20 18 은 양산 납품을 실현할 계획이다.
하지만 이후 이 모델은 잦은' 점프표' 의 괴권에 빠졌다. 20 18 년 10 월 심심은 특이점 iS6 이 그해 말에 양산될 것이라고 발표했다. 20 18, 10, 심씨는 특이점 iS6 출시 연장을 다시 발표했고, 20 19 설 전후로 예상된다.
그러나 새해가 지나고' 점프표' 가 또 발생했다. 2065438+2009 년 7 월 심재와의 인터뷰에서 iS6 은 창강이 강서 경덕진에 있는 공장에서 제조돼 올해 상장될 것이라고 밝혔다. 하지만 전염병의 영향으로 iS6 의 정확한 시간표는 아직 얻지 못했다.
특이점 iS6 이 예정대로 20 18 년에 상장될 수 있다면 1 차 세계대전의 힘도 선점할 수 있다는 것은 부인할 수 없다. 결국 당시 20 만 ~ 30 만원의 신에너지 시장 단말기 경쟁은 그리 치열하지 않았고, 소비자들의 신에너지 자동차에 대한 심사 기준도 그렇게 엄격하지 않았다.
자, 테슬라의 국산차종은요? 3' 브랜드 업그레이드' 를 시도하는 일련의 신차 회사들과 함께 이 트랙은 이미 붐비고 있다. 특이점 iS6 은 브랜드 후광이 더해지지 않는 한 제품력이나 가격 대비 성능도 우세하지 않아' 돌파' 가능성은 미미하다.
새로운 세력에게 매우 중요한 오프라인 마케팅 채널 건설은 20 18 1 의 계획에 따라 특이점 자동차 첫 체험관이 베이징 삼리툰에 모습을 드러냈을 때 3 년 안에 전국에 200 개의 오프라인 체험점을 건설한다고 발표했다. 최종 현황은 베이징, 상하이, 항저우, 특이점 자동차가 전국에 이 세 곳의 직영 체험점에 위치하고 있다는 것이다.
주말에 기자는 상하이 푸동 신구 세기 회상가 1 층에 위치한 매장을 직접 방문했다. 첫인상은' 매우 쓸쓸하다' 로 묘사할 수밖에 없다. 점원을 제외하고는 30 분 동안 다른 고객이 가게에 들어가 특이점 iS6 의 상황을 이해하지 못했기 때문이다. 이와는 대조적으로, 벽 사이에 있는 이 체험점 안에는 인파가 북적거리고 있고, 특이점 자동차 바로 맞은편에 있는 가게 안에는 또 다른 새로운 머리 힘인 ——Xpeng Motors 의 두 번째 양산차형인 붕 P7 이 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
이와 함께 매장에 진열된 파란색 특이점 iS6' 부스카' 는 내외 인테리어 디자인이나 전체 스타일링 언어도 선명한' 고급감' 을 가져다 줄 수 없다는 점에서 동료들의 인정을 받았다. 한편, 이온과 P7 을 비교해 시복 때문인지 특이점 iS6 의 세공 세부 사항 차이가 크다. 요약하자면, 제품 차원이든 마케팅 차원이든, 여러 가지 불리한 요인들이 더해지면서 잦은 점프표, 연착된 특이점 iS6 을 예고하는 전망이 점점 어두워지고 있다.
간단히 말해서, 심화와 그의 특이점 자동차를 한 마디로 묘사한다면,' 일찍 일어나서 늦게 모이는 것' 은 상당히 적절할 수 있다. 20 14 년으로 돌아가 창업그룹과 인터넷 업계가 공동으로' 폭파' 한 조차 신운동에서 부의 자유를 실현한 기업 임원들이 자동차 업계에 뛰어들었다.
지난 6 년 동안 어떤 이유에서든 2020 년은 신생력의 분수령이 되었다. 여러 차례 제품 점프표, 대량 생산이 먼 훗날 시작되면서 업계 전망이 어두워지기 시작했고, 한때 뜨거웠던' 자동차 만드는 꿈' 도 계속 식고 있다.
이 운명이 많은 신차 회사는 다음이 될 수 있을까? 아니면 계속 더 나은 자신을 고수할 것인가? 선택권은 여전히 심손에 있다.
문/최
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.