항철회사는 공인된 세계적 대중교통기관으로 신뢰성, 안전, 효율성 방면에서 세계 최고 수준을 유지해 왔다. 홍콩 철도 승객의 99% 가 제시간에 목적지에 도착하는데, 승객이 홍콩 각 구역과 심지어 해외를 오가는 가장 빠르고 편리한 네트워크이다.
지하철 회사는 홍콩에서 9 개의 현지 도시 철도 노선으로 구성된 지하철 시스템, 운송 서비스, 경철 시스템, 고속철도를 포함한 철도 기반 운송 시스템인 종합 지하철 시스템을 운영하고 있습니다. 전체 시스템 총장 2 1 1.6 km, 지하철역 82 개, 경궤역 68 개. 종합지하철 시스템은 세계에서 가장 바쁜 철도 시스템 중 하나로 신뢰성, 안전 및 효율성으로 유명하다. 지하철은 중국 본토 (베이징 상하이 광둥) 로 가는 시외 여객운송 서비스와 승객 편의를 위한 현지 버스 접속 서비스도 제공한다. 또한 이 회사는 앙평 360 (앙평 케이블카) 프로젝트를 운영하고 홍콩 국제공항 여객운송시스템의 정비를 담당하고 있다. 홍콩 철도 시스템은 홍콩 경내에서 운영되며, 각각 관당선, 만선, 홍콩도선, 동정 선, 장군 호주선, 동철선, 서철선, 마안산 선, 디즈니선, 전체 길이168./Kloc 로 구성되어 있다.
항철은 대부분 매일 약 65,438+09 시간의 서비스를 제공하며, 동철선과 마안산선의 65,438+09.5 시간을 포함해 홍콩 시간으로 오전 5 시 28 분부터 다음날 아침 65,438+0.30 까지 제공한다. 조봉 기간 동안 홍콩도선 최단 열차 편은 124 초, 동철선은 약 60 초로 암호화할 수 있다. 시철선 승객 수가 가장 많은 열차는 시간당120,000 명을 태울 수 있다. 지하철 열차 수가 지하철이 개통될 때의 140 칸에서 1863 칸으로 늘어났다. 항철 경궤 시스템 (일명 서북철도) 은 9 월 운영에 투입돼 1988, 전체 길이 36.2km, 이중선 운행, 68 개 역 설치, 이 중 4 개 역은 서철선으로 갈아타실 수 있습니다. 경철도 시스템은 신계 서북부의 투엔 문, 원랑, 천수주변에서 운영된다. 경궤는 지역적인 대중교통 시스템으로, 그 차량은 공공도로의 궤도에서 운행하는 궤도 전차와 비슷하다. 경량철도 (LRT) 는 신계 서북 종합운송시스템의 중요한 부분으로, 서철선에 점점 더 중요한 반박 서비스를 제공한다. 현재 홍콩 철도는 1 19 대의 경궤차를 보유하고 있으며, 차당 200 명 이상의 승객을 태울 수 있다. 최근 몇 년 동안 경궤의 정시율과 매표시설의 정상 가동률은 모두 99% 이상이다.
2006 년 경궤는 하루 평균 373,800 명을 실어 세계에서 가장 바쁜 경궤 시스템 중 하나였다. 지하철 회사는 동철선 나호, 낙마주 ~ 첨동까지 지역 및 국경을 넘나드는 여객운송 서비스를 운영하고 있습니다 (구룡남선이 개통된 후 이 서비스를 홍차까지 운영합니다). 한편, 홍콩 철도는 광저우를 오가는 시외 여객운송 서비스를 2 층 Ktt 열차 ('광구 직통 열차') 로 운영하며 내지철도회사 또는 관련 당국 (광철그룹, 상해철도국, 베이징철도국 포함) 이 운영하는 홍콩과 동관, 광저우, 불산, 조경, 베이징, 상하이 등 6 을 허용하고 있다.
나호는 중항 국경 근처의 금지 구역이고, 지하철 회사는 홍콩에서 독점적인 통행권을 가지고 있기 때문에, 지하철 회사는 줄곧 국경을 넘나드는 교통의 증가로 이득을 보고 있다. 나호 (선전 도심 맞은편) 는 관광객들이 선전으로 출장을 가거나 쇼핑하는 가장 편리한 중계소입니다. 이에 따라 지하철은 나호로 가는 승객들에게 더 높은 차비를 받을 수 있다. 침사추이동역 상수역 (나호 앞 마지막 역) 의 현지 편도표 요금은 홍콩달러 65,438+065,438+0.5 이고 침사추이동역에서 나호나 낙마주까지의 중계요금은 홍콩달러 36.5 입니다.
지하철 회사는 홍콩에서 유일하게 내지철도망과 연결된 철도를 운영하고 있다. 내지의' 개인투어' 의 큰 잠재력을 충분히 발휘하기 위해 항철회사는 업무파트너와 합작하여 광구직차를 타고 항구로 오는 내지여행객들에게 특별 할인을 제공한다. 다른 비즈니스 파트너와 공동으로 조직한 프로모션 프로그램에는 호텔 패키지, 엔터테인먼트 및 관광지 할인 및 소매업자 할인도 포함됩니다. 지하철 회사는 버스 서비스를 운영하여 경철 시스템, 동철선 및 공항 속선에 효율적인 반박버스 서비스를 제공한다.
동철선의 반박 서비스 외에도 지하철 회사는 14 개의 셔틀버스 노선을 운영하고 있다. 지하철 회사는 150 대 이상의 이층버스 및 단층버스 (반박버스 포함) 를 모두 에어컨에 장착했다. 9 대의 새로운' 알렉산더 데니스 트라이던트 Enviro 500s' 친환경 이층버스와 1 1' 알렉산더 데니스 트라이던트 Enviro 200s' 단층버스가 2007 년과 2008 년 홍콩에 도착했습니다. 홍콩 철도버스는 승객들에게 가장 편안한 주행 거리를 제공할 뿐만 아니라 엄격한 환경 보호 및 안전 기준도 준수합니다. 지하철 회사는 홍콩에서 EU IV 엔진 버스를 도입하고 최신 환경 보호 규정을 준수하는 여러 운송 기관 중 하나입니다.
지하철 회사는 신계 서북철도 서비스 지역 이외의 버스 서비스에 차비를 부과할 권리가 없다. 이에 따라 지하철은 구룡버스 (KMB) 유한공사와 상업협의를 체결하여 동철선을 대보디아, 샤틴, 숯, 홍차까지 연결하는 버스 노선을 운영하고 있다. 2007 년 현재 * * * 에는 5 개의 노선이 있습니다. 이 배치를 통해 지하철 회사는 버스 서비스를 이용하지만 동철선으로 갈아타지 않은 승객들로부터 수입을 벌 수 있으며 (KMB 에서 받은 차비), 프랜차이즈 버스 운영자에게 KMB 와 같은 연료세 혜택을 간접적으로 받을 수 있어 비용을 절감할 수 있다. 보조 버스 노선은 독립선으로 따로 차비를 받습니다. 지하철 네트워크 내 환승 할인은 적용되지 않습니다. 보조 버스 노선은 1 개밖에 없습니다.
홍콩 철도의 무료 공항 익스프레스 셔틀 버스 주요 서비스 공항 익스프레스 및 공항 익스프레스 홍콩 역 및 구룡역 근처의 주요 호텔 및 교통 교차로 승객. 셔틀버스는 ***8 개 노선을 운행합니다. 그 중 두 명은 홍콩역을 왕복하고, 여섯 명은 구룡역을 왕복한다.
버스는 매년 평균 82,400 명이 넘는 승객을 태우고 있으며, KMB 가 동철선을 반박하는 6 개 노선은 포함되지 않는다.