2020 년 초 코로나 전염병은 전체 자동차 분야에 큰 영향을 끼쳤고, 일부 소규모 자동차 업체들은 도저히 막을 수 없었고, 부득불 휴업할 수밖에 없었고, 한텐자동차는 그 중 하나였다. 인터넷에는 한텐자동차회사의 현황을 폭로한 매체가 있다. 설비는 이미 서약했고, 직원들은 이미 방학을 했고, 폐렴 전염병을 완전히 해결했고, 전기판매시장에는 온난화의 조짐이 보였다.

폐렴 전염병은 한텐파산을 앞당기는 것이다.

표면적으로 보면 한텐자동차는 상라오에 위치한 민영차기업이지만 뒤에는 전력이 매우 강한 철우그룹이다. 철우그룹의 창시자는 임검이다. 20 17 년, 그는 14 억의 몸값으로 원부자리스트에 올랐다. 부자가 많이 나는 저장성에서 임검이 23 위에 올랐다.

철우그룹은 부동산, 자동차, 철물전자, 목문, 투자재테크 등 여러 분야를 다루고 있는데, 그중에서도 철우그룹이 투자한 자동차 업체는 중태, 마준, 본문 주인공 한탱 등이 있다. 중태는 이미 조업을 멈추고 재편성을 기다리고 있다. 마준과 한텐은 아직 정식으로 발표되지 않았지만, 실질적으로 단종 재편에 가까워졌다.

_ 이제 기술이 좋은 자동차 회사는 오래 살지 못한다.

중태를 포함한 한텐도 마찬가지다. 주요 문제는 자신의 기술에 있다. 진정으로 사용 가치가 있는 모든 기술을 다 사는 것은 아니다. 모든 자율차 시장 경쟁권을 살펴보면, 무인운전 수준, 자동차 네트워킹 플랫폼의 역할, 새로운 에너지 개발 기술 등 더 높은 기술을 쟁취하고 있다. 일부 합작 투자도이 자체 브랜드보다 낫습니다.

그러나 중태, 한텐, 마준이 쓰러졌고, 새로운 중태, 한텐, 마준이 빠르게 부상했다. 철우그룹에게 있어서, 단지 몇 번이고 계속되는 프로젝트 투자일 뿐이다. 철소는 사업투자에 이익만 내고, 성심성의로 자동차를 만드는 것이 아니라, 철우의 중점 프로젝트에 투자한 자동차 기업이 결국 성공하기 쉽지 않다는 뜻이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 사업명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 사업명언)

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