테슬라 자본 시장 반격
이 시장 순위에서 테슬라 주가는 6.5% 상승했고, 단주 주가는 500 달러를 돌파했고 시가는 5000 억 달러에 육박하며 세계 시가가 가장 높은 자동차 기업으로 약 2 위 도요타의 2.5 배에 달했다.
3 년 전, 도요타는 세계 자동차 시장의 꼭대기에 있었다. 2065438+2007 년 6 월 중순 도요타 자동차 (일본) 시가 6543.8+0839 억 달러. 당시 테슬라의 전체 시가는 580 억 달러로 도요타 시가의 654.38+0/3 미만이었다.
테슬라가 도요타를 추월했을 때 도요타 도요타 회장은 경쟁 업체인 테스와의 거리를 넓혀 도요타가 시가에서 테슬라에게 질 수도 있지만 도요타가 6543 억 8000 만 대 이상의 자동차를 생산했다는 사실을 과소평가해서는 안 된다고 말했다.
지난 3 년간 도요타의 시가는 654 억 38+056 억 달러, 테슬라는 4363 억 달러로 도요타 성장의 약 28 배에 달했다. 도요타 장남이 도요타 자동차의 수가 우세하다고 해도, 그는 83 년 동안 도요타가 자본 시장에서 계속 패했다는 것을 인정할 수밖에 없었다.
중국 자동차 건설의 새로운 세력의 부상
165438+ 10 월 23 일 종가를 기준으로 중국 조차 신세력 웨이라이, 이 시가가 모두 크게 올랐다. 이 가운데 웨이라이 자동차 상승13./KLOC-;
웨이라이 자동차는 이런 표현을 할 수 있다. 전통차업체로서 비아디의 위기감은 가장 강해야 하며, 시가격차는 5 억 4 천만 달러에 불과하다. 웨이라이 자동차 판매가 증가하고 후속 승용차 시장의 시가가 높아지면 웨이라이 자동차가 비아디를 제치고 중국이 전통조차기업을 뛰어넘는' 제 1 주' 가 될 것으로 예상된다.
관련 자료에 따르면 웨이라이 자동차는 3 분기 순손실 654 억 38+0 억 4700 만 원을 기록했고, 총 수익은 45 억 2600 만 원으로 전년 동기 대비 654.38+0.46% 증가했다. 자동차 판매 마진율 65,438+04.5%, 종합마진율 65,438+02.9% 로 이빈 1 단계 두 자리 마진목표를 달성했다.
현재 Xpeng Motors 의 주가는 이미 33.98% 상승하여 처음으로 70 달러 관문에 이르렀다. 지난 두 달 동안 붕의 주가는 3 15% 올랐고, 최신 시가는 510/97 억 달러로 올랐다. 현재 바이두를 제치고 미국 주식의 시가가 7 번째로 높은 회사가 되었다.
Xpeng Motors 도 최근 2020 년 3 분기 재무보를 발표했다. 자료에 따르면 2020 년 3 분기 총수입은 6543.8 위안 +0.990 억원 (2 억 9300 만원) 으로 2020 년 3 분기 자동차 판매수익은 6543.8 위안+0 억 898 억원 (2 억 898 억원) 으로 2065.438+09 동기 대비 3 이었다 재료원가 하락으로 마진율도 4.6% 로 돌아섰다.
글로벌 자동차 기업의 시가인 TOP 10 순위에서 볼 수 있듯이, 중국의 새로운 세력 자동차 업체들은 새로운 추세로 전통차 기업을 따라잡고 있으며, 전통차 기업 도요타, 대중, 다임러, 일반은 모두 자신의 전기화를 시작해야 한다. 국내 신세력 차업체들이 이번 경쟁에서 얼마나 멀리 갈 수 있을지 정말 지켜볼 만하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.