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최근 체리 프리미엄 브랜드 EXEED 가 낮은 키로 고위층 방무 변경을 했다. 차 한 대가 신뢰할 수 있는 채널에서 확인됐다. 원래 동풍 르노 부사장은 이미 기서성로에 입단해 EXEED Star 브랜드 마케팅 센터 사장, 기서주식유한회사 부사장, 기서브랜드 마케팅 센터 사장 자야천, 오늘부터 스타웨이 브랜드 마케팅 센터 사장을 맡지 않았다.
하지만 자야천은 기서 국내 마케팅판 전체를 담당하고 있기 때문에, 첸은 스타웨이 브랜드 마케팅 센터 사장으로 취임한 후에도 여전히 자야천에게 보고해야 한다. 한편, 차하나 역시 기서 마케팅사 부사장과 EXEED Star Road 브랜드 마케팅 센터 브랜드 이사 양녕도 별로를 벗어나 기서 브랜드 마케팅 센터로 돌아갔다는 사실을 알게 되었습니다 (영문). (윌리엄 셰익스피어, 「깨어링」, 「킹」, 「킹」, 「킹」, 「킹」)
지난해 5 월 스타웨이 브랜드 마케팅 센터 사장 조지강 () 이 이직하면서 자야권은 스타웨이 브랜드 마케팅 센터 사장으로 겸임했다. 앞서 기서 마케팅사 부사장인 양녕은 스타웨이 브랜드로 전근해 새로 설립된 프리미엄 브랜드의 마케팅 업무를 도왔다. 하지만 고위층의 잦은 변동으로 스타웨이 마케팅이 좋아지기 어렵다.
공개 자료에 따르면 20 1 18 년 10 월 Chery 가' 별길' 이라는 새로운 프리미엄 브랜드 EXEED 를 발표한 이후 2 년여 만에 새 브랜드를 담당하는 마케팅 임원들이 여러 차례 바뀌었다.
작년 5 월, 신반기를 수행한 별길 브랜드 마케팅 센터 사장 조지강이 세상을 떠났다. 지난해 8 월 스타웨이 브랜드 마케팅 센터에서 반년도 안 된 기서' 노인', 스타웨이 브랜드 마케팅 센터 상무 부사장인 지아 (Jia) 도' 모자를 쓰고 떠나다' 며 만리장성 WEY 브랜드에 가입했다. 한 달 후, 기서 자동차 판매회사 부사장이 자를 인수했다.
주목할 만하게도, 이번 스타 가맹과 스타 브랜드 마케팅 센터 사장인 진 () 과 기서 () 마케팅사 부총지배인 () 은 모두 신룡자동차사 소속 동풍설철룡 브랜드로 재직한 바 있다. 체리에 가입하기 전에 첸의 마지막 역은 동풍 르노였다.
2065438+2004 년 3 월, 신룡자동차 고위층 조정, 진용 산하 동풍 설철룡 브랜드 총지배인. 그 전에 첸은 동풍 푸조의 영업 이사였다. 20 16 년 4 월까지 신룡자동차 고위층이 다시 조정되고 첸은 설철룡 브랜드 총지배인을 퇴임했다.
2 년 후 첸은 2065438+2006 년 5 월 동풍 르노로 이직하여 부사장 겸 시장부 장관을 역임했다. 20 18- 10, 첸을 대신하여 동풍 르노 자동차 부사장으로 재직하며 동풍 르노의 시장, 판매, 애프터, 채널 관리, 시스템 구축 등을 전폭적으로 담당하고 있습니다.
진의 지도 아래 동풍 르노라는 후발주는 한때 판매량이 증가하는' 작은 봄' 을 맞았다.
2065 438+07- 1-8 월 동풍 르노는 4 만 6800 대를 판매했다. 동풍 르노는 강호의 확고한 브랜드에 비해 전년 대비 3 1 1% 상승했다. 20 18 년 동풍 르노 연간 50 109 대 판매, 정해진 보증급 7 만대, 9 만대 도전 목표는 거의 허사가 됐다. 그해 6 월 첸은 동풍 르노에서 전출되었다.
이때 새로운 별길로 들어서는 것은 진에게' 위급한 명령을 받았다' 고 할 수 있다. 마케팅 임원의 잦은 조정과 내부 체계를 정리해야 하기 때문에 스타웨이 브랜드는 마케팅 마케팅, 채널 건설 등에 큰 현실적 도전에 직면해 있다. 기서 고위층이 가장 먼저 발표한 판매 목표에 따르면 2065,438+09 년에는 스타상장 첫해에' 65,438+만대' 에 이를 것으로 예상되지만, 지금까지 기리는 2065,438+09 년 스타브랜드의 연간 판매 성적표를 발표하지 않았다.
차주의 집에서 발표한 스타웨이 브랜드 판매량에 따르면 지난해 4 월 스타웨이 브랜드 첫 신차 TX/TXL 출시 이후 지난해 4 ~ 2 월 * * 8 개월 동안 스타웨이 브랜드 판매량은 65,438+05,000 대 안팎으로 치서 고위층과 예상되는' 65,
진신신 이후 이 고위 경영진이 갯벌 스타의 판매를 뺏을 수 있는지, 스타의 고급 브랜드를 세울 수 있을지는 아직 최종 답변을 내놓을 시간이 필요하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.