닛산 NV200
닛산 Quest
닛산은 국내 MPV 시장에 존재감이 없지만, 그렇다고 그것이 해외 시장에 존재하지 않는다는 뜻은 아니다. 일본에서는 닛산에 잘 알려진 MPV 가 있어 20 18 과 20 19 의 일본 MPV 판매 챔피언까지 차지했다. 그래요? 닛산 셀리나 (Serena)
닛산 세리나
최근 동풍 닛산이 일본에서 이 차종을 도입해 국내 MPV 시장에서 닛산 브랜드의 공백을 메울 것이라는 소식이 전해졌다. 사실 2 세대 닛산 Serena 는' 우헌' 이라는 이름으로 국내에서 판매되었지만, 당시 정주일산도 동풍그룹 산하였기 때문에 닛산의 로고가 아니라 동풍의 로고였다.
동풍 우헌
가정용 MPV 시장이 오르지 않았기 때문에 가격이 너무 높습니다 (지도 가격: 12.98? -응? 199800) 게다가 합자브랜드 후광이 없으면 대충 끝날 뿐이다. 지금 샤오웨이는 이미 5 세대로 업그레이드되었는데, 만약 정말로 중국에 도입되면 유명해질 수 있을까요? 오늘 강형은 여러분과 함께 이 차를 보러 왔습니다.
외관상 5 세대 샤오웨이는 정사각형으로 보인다. 차량은 일산의 V-MOTION 제품군 디자인 언어를 사용하며, 흡기 그릴은 체크크롬 도금과 막대 크롬 디자인을 사용합니다. 날카로운 앞 범퍼를 매치해 매우 운동해 보입니다.
닛산 세리나
측면에는 공중부양식 차 지붕, 넓은 크롬 전면 얼굴, 도요타 Erffa 와 약간 비슷해 보입니다. 일본에서' 닛산 Erffa' 라고 불리는 것도 당연하다.
닛산 세리나
도요타 Erffa
흥미롭게도, 닛산 Serena 도 발차감 사이드 슬라이딩 도어를 사용했는데, 원리는 감응식 미문과 비슷하지만 사이드 슬라이딩 도어에는 비교적 드물다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
사실 오디세이도 이런 앱을 가지고 있습니다. 혼다는 이를' 신기한 유도문' 이라고 부른다. 간단히 말해서 손잡이를 만지지 않고도 문을 열 수 있다. 손바닥이 창문 아래로 미끄러지면 바로 문을 열 수 있다. 나는 네가 어느 것을 더 좋아하는지 알고 싶다.
꼬리 쪽에서는 수직으로 분포된 미등이 약간 날씬해 보이고, 안에 있는 S 형 등잔대는 질감이 있어 보입니다. 운동화된 주변 장식으로 더욱 정교하게 보입니다.
인테리어 방면에서 샤오웨이의 가장 큰 하이라이트는 불규칙한 대시보드 레이아웃이다. 긴 디지털 계기는 조종사 앞에 위치하며, 이중 화면의 갑작스러운 감각이 없고, 매우 조화롭고, 매우 기술적이다. -응? 닛산의 최신 플랫 스티어링 휠과 부예석을 매치해 집에서 편안한 차내 분위기를 연출했다.
차체 사이즈의 경우 닛산 Serena 가로세로는 각각 4780* 1745* 1850mm, 베이비는 2865 mm 로, 사이즈의 장점을 제외하면 혼다 오디세이만큼 좋지 않다. 이것도 Serena 의 것이다.
크기는 크지 않지만, 공간적으로는 닛산 Serena 와 주요 라이벌 오디세이가 각각 우세하다. 오딧세이는 단지 2+2+3 의 7 개 레이아웃에 비해 2+3+2 와 2+2+2 의 좌석 배치를 채택하여 실용성과 편안함을 겸비하고 있다.
흥미롭게도, 신차의 세 번째 좌석은 접은 후 좌우로 매달리는 것을 지지한다. 이런 수납 방식은 닛산 MPV 차종에서 흔히 볼 수 있으며, 차높이에 대한 요구가 있다.
오디세이가 세 번째 좌석을 바닥으로 접는 방식에 비해 닛산 Serena 는 스페어 타이어를 유지했지만, 어느 정도 가로공간을 희생해 전체 저장 공간은 오디세이만큼 텅 비어 있지 않은 것 같다.
오디세이 트렁크 공간
닛산 Serena 의 뒷문은 뒷창 유리의 단독 개방을 지원하여 공간이 제한된 경우 트렁크를 열고 물건을 꺼내기 쉽다.
동력 방면에서 새로운 닛산 Serena 는 2.0L 자체 흡입, 2.0L 혼동 및 1.2L 을 제공합니까? E-Power 추가 기능 드라이브 * * * 소비자가 선택할 수 있는 세 가지 전원 공급 장치. 그리고 일부 차종에서는 4 드라이브 시스템도 제공됩니다.
닛산 공식 홈페이지에 따르면 연장판 Serena 의 연료 소비량은 5-6L/ 100 km 까지 낮아질 수 있어 이 사이즈의 MPV 에 좋다.
가격면에서 이 차의 일본 가격은 비교적 저렴하다. 연료판은 654.38+0 만 6000 원 정도 할인되고, 증정판은 26 만원 정도입니다. 국내를 도입하면 오디세이 (지도 가격: 229 만 8 천-376 만 8 천 원), 20 만-30 만 원 정도가 될 것으로 예상된다.
사실 닛산 Serena 도입에 관한 소식은 이미 여러 해 동안 전해졌지만, 결국 허장성세로 증명되었다. 하지만 지금은 상황이 다르다. 현재 국내 MPV 시장의 잠재력이 크며, 특히 중급형 분야에서는 수요가 비교적 좋다.
뷰익 GL8 과 혼다 오디세이를 잘 알고 있는데, 전자는 상업과 가정 분야에서 모두 명실상부한 패주로, 후자는 가정 차원에서 줄곧 인기를 끌고 있다.
뷰익 GL8
혼다 오디세이
자주분야에서도 M8, 영위 iMAX8 등 하이엔드 게이머들이 있어 좋은 가격 대비 성능과 좋은 시장 실적에 의존하고 있다.
전희 M8
윙웨이 iMAX8
이런 맥락에서 닛산이 샤오웨이를 도입하는 것은 좋은 시기이다. 현지의 좋은 호소력을 감안하여 중국에 온 후에 약간의 조정을 할 수 있다면 가격이 적당하니, 그래도 할 수 있을 것이라고 믿는다.
도요타 세나
우연히도 중형 MPV 인 도요타 세나도 내년에 중국으로 돌아올 예정이다. 즉, 닛산 Serena 가 국산을 할 수 있다면, 우리는 일계 3 강이 MPV 시장에서 경쟁하는 장면을 볼 수 있는 특권을 갖게 될 것이다. 그때가 되면 누가 죽을지 꼭 그런 것은 아니다! 너에 관해서는, 너는 누구를 더 잘 보느냐? 자동차의 무한성에 관심을 가지신 것을 환영합니다. 아래 논평에서 당신의 의견을 발표합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.