2. 선박회사마다 실력과 항로가 다릅니다. 모든 사람 트럭이 언제 도착하는지 물어 보세요.
해운 조항은 선박 보험 계약의 기본 조항이다. 국제해상보험 관례에 따라 우리 나라도 선박보험 조항에 조항을 규정했습니다. 주요 목적은 피보험선박이 해상 견인이나 구조 서비스에 종사해서는 안 된다는 것이다. 다른 선박 (항구 또는 연해 지역에서 사용하지 않는 작은 배) 과 해상에서 직접 화물을 하역하는 것은 허용되지 않습니다 (접근, 정박, 출발 포함).
확장 데이터:
전세기 운송:
전세는 전체 선박 전세를 가리킨다. 전세 비용은 정기선보다 낮아 직항로를 선택할 수 있기 때문에 대종 화물은 일반적으로 전세 운송을 이용한다. 전세 용선 방법에는 주로 정기 용선과 정기 용선 두 가지가 있다.
1, 정기 전세. 정기 전세는 항차 기반 전세 방식으로, 정기 전세라고도 한다. 선박은 반드시 용선 계약서에 규정된 항행에 따라 화물 운송 임무를 완수하고 선박의 경영관리와 항행 중의 각종 비용을 책임져야 한다. 일반적으로, 전세의 운임은 선적한 화물의 양에 따라 계산되며, 항차 전세의 금액에 따라 계산됩니다.
용선 계약은 쌍방의 권리와 의무를 규정해야 한다. 전세 모드에서 계약은 선박이 항구에서 화물의 하역비용을 부담하는지 여부를 명확히 해야 한다. 선박이 하역 부담을 부담하지 않을 경우, 계약서에 하역 기한이나 하역 요율, 그에 상응하는 체납비와 속송료를 합의해야 한다. 임대인이 연체되어 하역 작업을 완료하지 못한 것이다.
2. 정기 전세. 정기 전세는 일정 기간 선박을 임대하여 운송하는 한 가지 방법으로, 정기 전세라고도 한다. 선박은 계약서에 규정된 임대 기한 내에 항항항선박을 제공하고 항항항유지와 관련된 비용을 부담해야 한다. 이 기간 동안 임차인은 여전히 규정된 항로 내에서 선박을 배정하고 통제할 수 있지만 연료비, 항구비, 하역비 등 운영 과정의 모든 비용을 책임져야 한다.
바이두 백과-해운