165438+ 10 월 14, F.H. Bertling Gesellschaft M.B.H 를 전세로 사용합니다 선하증권에 따르면' Omavita' 호의 우크라이나 시디 수량은 65,438+09,484 권, 총 무게는 65,438+00,039.432 톤입니다. 선하증권에 기재된 화물의 수량은 대부장 영수증과 일치하며, 무게는 신용장 요구에 따라 기재되어 있으며, 대부장 영수증보다 9.388 톤이 적다. "Omavita" 호는 산두항에서 하역하고 중화인민공화국 (중국) 광둥 수출입 상품검사국 검사를 거쳐 240 권 142+02 톤이 부족합니다.
화물수취인 조흥무역회사는 광저우 해사법원에 오마비타 선무회사에 짧은 화물손실, 검사비, 짧은 화물보험료 및 위약금 합계 38024 원, 인민폐 150838.43 원을 지급하라고 소송을 제기했다. Omavita 선박회사는 선장을 대표한다고 주장하는 F.H. Bertling Gesellschaft M.B.H 를 발행하거나 허가하지 않았다고 대답했다. 선하증권은 오마비타 선무회사에 법적 구속력이 없어 법원에 초흥 무역회사의 소송을 기각할 것을 요청했다.
광저우 해사법원은 임차인 홍콩 LINKVEST 유한공사가 Omavita 선박회사와 체결한 항차 전세 계약에 따라 임차인 및/또는 그 대리인은 대부장 영수증에 따라 선장을 대신하여 선하증권을 발행할 권리가 있다고 판단했다. 따라서 임대인은 이미 선장에게 임차인에게 선하증권을 발행할 권리를 부여했다. 용선인 (또는 그 대리인을 통해) 선장의 이름으로 발급된 선하증권은 선장이 용선 계약에 따라 발급한 선하증권이다. 중화인민공화국 해상법 제 72 조에 따르면 선하증권이 운송회사 선장에 의해 발부되면 대표운송회사가 발부한 것으로 간주된다. 오마비타 해운회사는 임대인으로서 관련 선하증권의 운송회사이며 선하증권의 구속을 받아야 한다는 것을 알 수 있다. 오마비타 해운회사는 이미 계약을 통해 선장에게 임차인에게 선하증권을 발행할 권리를 부여했으며 임차인 (대리인을 통해) 이 발급한 선하증권은 추징할 필요가 없다. 오마비타 해운회사의 선하증권에 대한 법적 구속력이 없다는 주장은 성립될 수 없다.
이에 따라 광저우 해사법원은 오마비타 선무회사가 조흥무역회사의 단품 실제 가치인 38065.73 달러와 이자를 배상할 것을 판결했다. 산두시 조흥무역회사가 위약금과 검사비 지불을 요구한 요청을 기각하다.