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한중 도시 건설 투자 개발 유한 회사 업무
"일강 양안" 구도의 초보적 형성을 추진하다. 시 위원회와 시정부가' 일강 양안' 지역 건설에 힘쓰는 전략적 구상에 따르면 2004 년 이후 도시 교량 수문, 한강 제방 정비 공사, 빈강 녹색경관대, 이주로, 남단거리, 빈강동로 등 6 개 건설 프로젝트를 조직하여 4965.438+0 억원을 투자했다. 빈강로 가로등, 자동차 분리대 녹화, 익주로 오수 건관, 다리 게이트 조명, 남인도로 확장 및 통제실 시스템 등 신설 공사. , 654.38+0 억 5 천만 위안 투자; 누적 구현 프로젝트 총 투자 64 1 만원. 이주로, 남단거리, 다리게이트 공사는 2007 년에 개통하여 물을 저장했다. 하마강동로, 강둑 정비, 하마강 녹화경관대, 그리고 새로운 다리게이트 조명, 다리게이트 남도, 하마강로 가로등, 도로측녹화, 익주로 하수건관이 전면 건설되어 가동되고 있습니다. 시청이 시민들에게 10 가지 큰일 중 하나를 잘 하겠다고 약속하고, 예정대로' 다리 수문 공사 저수, 일강 양안의 경관이 초보적으로 형성된다' 는 목표를 달성하게 하다. 교문 공사는' 장안컵',' 루반상' 등의 영예를 받았다. 최근 몇 년 동안, 도시 투자 회사는 5.49km 의 새로운 도시 도로, 제방 3.08km, 새로운 녹색 공간1830,000 평방 미터를 건설했습니다. 기본적으로 강을 따라 도로망 체계를 관통해 간선 연결, 경관이 완벽하고 특색이 뛰어나며 인지도가 날로 높아지는 빈강 북안 신구의 프로토타입을 초보적으로 형성했다.

자금 조달 플랫폼의 역할이 충분히 발휘되었다. 2004 년 이후, 도시 투자회사는 중국은행에서 7 천만 원을 융자하여 다리 게이트 공사 건설의 급박한 불을 완화시켰다. 2005 년 국가개발은행과 성공적으로 합작하여 2 억 8 천만 위안을 융자하여' 일강 양안' 중점 프로젝트의 실시를 위한 믿을 만한 자금 보장을 제공하였다. 2006 년, 반복적인 협상을 거쳐 산시 중청부동산회사와 협의하여 강북제방 정비공사와 빈강동로 공사를 앞당겨 5 억원을 투자하는 부동산 프로젝트를 시작하여' 일강 양안' 의 전반적인 개발 건설을 촉진시켰다. 단결남가 도로공사 과정에서 한중환실업회사와 합의했는데, 그 중 3000 만원은 도로 철거에 쓰이고, 프로젝트 자금 부족의 어려움을 해결하고, 프로젝트의 원활한 진행을 보장했다. 정부 주도, 전체 프로젝트 포장, 도로 공사를 통해 토지 부가가치를 촉진하고 654.38+034 만 9600 원을 징수했다. 철거와 도로 공사는 모두 시장을 통해 운영되며, 정부는 2000 여만 위안을 벌어들여 도시 공익 사업 실시를 위한 새로운 길을 모색했다. 지난 3 년 동안 다양한 방식과 채널을 채택해 도시투자회사가 직접 융자한 총액은 4 억 6 천만 원으로 양안이 이미 실시한 프로젝트 총투자의 76% 를 차지하여 정부 투자가' 4,2 천 근' 의 역할을 하게 했다. 2007 년 이후, 도시 투자 회사는 자체 계획 프로젝트 건설 및 자금 조달 임무를 완수하는 것 외에도 국가 개발은행과 협력하는 현 (구) 경제 및 중소기업 발전 대출 플랫폼으로서 현 (구) 도시 건설, 교육, 위생, 주도 산업, 지진 구호, 재해 복구 비상 대출 등 대출 업무 46 건을 처리하고 대출 654.30 건을 신청했다