이 시가는 천억 홍콩달러 이상의 블루칩 항주가 A 주로 돌아가야 하는지, 아니면 과학혁신판!
이에 따라 6 월 18 일 아침 일찍 홍콩 항생지수가 0.39% 하락하고 길리 자동차가 7.56% 상승했다.
길리 자동차는 이번 A 주 발행에 대한 구체적인 방안과 일정이 내부 의사 결정 절차와 감독부의 관련 승인, 감사, 등록 절차를 이행한 후 즉시 시장에 공개될 것이라고 밝혔다.
길리 자동차는 2005 년 5 월 홍콩 증권거래소에 상장되었다. 20 14, 1 1, 상하이-홍콩 개통, 길리 자동차가 홍콩 증권 거래소 최초의 홍콩 주식 거래 명단에 올랐다.
현재 항주에 상장되어 있는 자동차 업체는 길리자동차, 만리장성 자동차, 비아디, 동풍그룹, 광기그룹, BAIC, 중국중차입니다. 그중 만리장성 자동차, 비아디, 동풍 자동차, 광기그룹, 중국 중차가 이미 A 주에 상장되어 있으며, 길리는 다음이 될 수 있다.
A 주로 돌아가면 이중 채널이 더 큰 융자를 실현할 수 있다.
2065 438+0 1 6 월 비아디가 A 주로 복귀해 신에너지 자동차 등 분야 융자에 큰 역할을 했다. 두 달 후 만리장성 자동차도 A 주로 돌아와 최근 몇 년간의 고속 발전을 위한 토대를 마련했다.
20 12 년 3 월 광기그룹도 A 주로 복귀해 광기 발전에 새로운 동력을 주입했다. 이 A+HA 상장 자동차 회사들은 A 주로 복귀한 후 더 나은 융자 경로를 얻었다.
국내 다른 자동차 선두에 비해 A 주 상장 플랫폼이 부족한 것은 줄곧 길리 자동차의 단판이었다. A 주로 돌아가는 것은 길리에게 분명히 좋은 일이다.
길리 자동차가 이번에 기술 혁신판에 상륙할 수 있다면 국내 A 주를 위한 자본시장 융자 채널을 열어 다각화 융자 방식을 더욱 다양화하고 자본 구조를 최적화하며 회사의 자금력을 효과적으로 강화할 수 있을 것이다.
길리 자동차의 귀환은 과학혁신판 들에게도 중요한 의미가 있다. 과학혁신판 들어 첫 차량 상장 회사가 될 전망이다.
길리 자동차는 이번 A 주 발행량이 발행 후 총 지분의 65,438+05% 를 초과하지 않는다고 밝혔다. 현재 길리 자동차 92 13 억주의 수량에 따라 길리 자동차 발행 A 주 수는 163 억주를 초과하지 않습니다.
발행 가격이 현재 항구 주가와 일치한다고 가정하면, 길리 자동차 A 주가 상장하면 약 6543.8+077 억원을 융자할 수 있다.
현재 길리 자동차 그룹은 길리 자동차, 볼보 자동차, 영크 자동차, 북극성 자동차 65,438+000% 자산을 보유하고 있으며, 앞으로 길리 지주그룹이 보유한 49.9% 보텐자산과 50. 1% 연꽃자산을 흡수할 것으로 예상된다.
최근 길리 자동차는 5 월 생산 속보를 발표하여 머리 자체 브랜드로 잘 표현했다. 지난 5 월 길리 자동차 판매10 만 8800 대로 전년 대비 20.5% 증가했다. 1-5 월 누적 판매 42 만 3000 대, 전년 대비 25% 감소, 1-5 월 시장 점유율은 6.9% 에 달했다.
몇 마디 더 말하다
이서복의 목표는 길리 자동차를 도요타와 이름이 같은 세계화 기업으로 만드는 것이다.
지난 2 월 길리 자동차는 볼보 자동차와의 업무 통합을 발표했고, 앞으로 홍콩과 스웨덴 스톡홀름에서 상장을 모색할 예정이다.
길리와 볼보의 합병은 A 주 발행과 서로 독립적이며, 서로 전제조건이 아니다. 이렇게 길리 자동차는 국내 최초로 A 주 +H 주+유럽의 3 대 자본시장을 뚫은 차량 업체가 될 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.