첫째, 해항 P2P 파문 재기
65438 년 10 월 7 일, 어떤 내부 직원 (가명) 이 그 그룹에서 두 가지' 원공보' 제품을 구입했다고 불만을 제기했지만, 제품이 만료된 지 반년이 지났지만, 그 그룹은 여전히 이자를 지불하지 않았고, 지불 방안에서 여러 차례 신뢰를 잃었다. 모두 알다시피, 20 18 년, HNA 의 발전은 우여곡절이었고, 그 역할은 거래, 자산 처분, 채무 청산을 중단한 적이 없다. 해항 산하의 인터넷 금융 플랫폼 집보 _ 도 번거로움이 끊이지 않는다. 자료에 따르면 집보 _ 는 2065438+2004 년 5 월 설립, 등록자본 365438+5800 만원으로 HNA 100% 가 운영한다.
둘째, 항공여행판 제품은 예정대로 지불하지 못했다.
언론 보도에 따르면, 많은 투자자들이 베이징 해항빌딩에 모여 권력을 보호한다. 그 이유는 군보 _' 항알루미늄 판 제품' 의 환매가 다시 변덕을 일으켜 예정대로 완성할 수 없기 때문이다. 상공업에 따르면, 집보 _ 플랫폼 표기는 대부분 기업 고가치 대상이며, 표기된 자산융자측은 HNA 및 HNA 관광관리지주유한공사, 상하이 HNA 공정물류유한공사 등 관련자, 20 18 상반기, 플랫폼은 세 차례에 걸쳐 지불을 완료하겠다고 약속했다. 이후 자금 부족으로 9 월 중순, 플랫폼은 투자자들에게 세 가지 지불 방안을 제공했고, 모두 18 개월 이내에 원금을 상환했다. 최근 상환 계획에 따르면, 집보 _ 는 2065438+2008 년 2 월 투자자로부터 원금 및 관련 이자의 2% 를 되찾아야 한다. 하지만 실제로 투자자들에 따르면 원금의 2% 중 40% 만이 항공사와 플랫폼을 지불하는 데 쓰이고 60% 는 아직 지급되지 않았다고 한다. HNA 집보 _ 의 지속적인 빚에 대해 많은 투자자들은 한때 집보 _ 에게 자금 문제를 해결할 시간을 주었지만 지금은 할부로 돈을 갚을 수도 없어 HNA 의 성실성을 믿을 수 없다고 말했다.
HNA 폴리보 _ 제품에 관련된 대상이 많고 제품이 요구 사항을 충족하지 못하는 매체가 있는 것으로 알려졌다. 그리고 제품의 자금 흐름은 대부분 HNA 관련 기업으로 자체 통합 혐의를 받고 있다.