우선, 그 안을 관통하는 판촌터널은 남닝시 횡주구 효의진, 전체 길이 1, 770.47m 에 위치해 있습니다. 터널 주변암은 사암 클램프 이암 위주로, 물을 만나 부드러워진다. 터널 개간 과정에서 큰 변형, 덩어리, 붕괴 등의 재해가 발생하기 쉽다. 공사 과정에서 여러 차례 진흙, 진흙, 아치 침몰 등 불리한 시공 상황이 발생했다. 주변암 차이, 진흙 용구, 일반 폭파 발굴은 전통 착암기, 굴착기에서만 할 수 있으며, 하루 발굴 진도는 350 센티미터에 불과하다.

둘째, 남옥철도는 광서교통투자그룹이 투자하고, 국가철도국 남녕국이 청부한다. 광서 최초로 시속 350km 의 고속철도를 설계한 것이다. 우리가 아는 한, 현재 남옥철도 프로젝트 노상 토석, 교량 공사, 터널 공사는 모두 90% 이상이다. 남심철도의 중요한 구성 요소로서 남녕에서 옥림까지의 여행 시간은 1 시간 45 분에서 50 분 정도로 단축된다.

게다가 남옥철도는 심남철도의 중요한 구성 요소이다. 운영이 시작되면 남녕에서 옥림까지의 여행 시간이 가장 빠른 1 시간 45 분에서 50 분 정도로 단축된다. 지역 종합 교통 구조를 최적화하고 현대 종합 교통 체계를 구축하여 광서의 속도를 높일 수 있습니까? 동양 통합? 이것은 광시 북부 걸프 경제구와 광둥, 홍콩, 마카오 대만구 간의 연계를 촉진하고 주강-서강 경제대의 조화 발전을 실현하는 데 중요한 의의가 있다.

광서남녕에서 숭좌시외 철도 방패 터널의 순조로운 관통이 서부 육해 새 통로의 중요한 공사를 상징한다는 것을 알아야 합니까? 신설 남충철도 통제성 공사는 중대한 진전을 이루었다. 남충시외 철도는 광시 최초의 전액 투자한 고속철도로 전체 길이119.29km 로 알려졌다. 지금까지 지하층 공사, 교량 공사, 터널 공사 완료율이 98% 를 넘어 역실 공사가 절반 이상 완료되었다. 전선은 이미 양방향 포장 단계에 접어들어 2022 년에 개통될 것으로 예상된다.