보잉은 세계 최고의 항공사 중 하나이며 미국의 지주회사이기도 하다. 미국은 어떻게 그를 쉽게 쓰러지게 할 수 있습니까? 보잉의 비행기는 이미 전 세계적으로 결항했지만, 많은 국가에서 주문하지 않았다. 이와 함께 보잉사의 군용 주유기도 미 공군에 의해 거부되었지만 미국은 그 회사에 큰 지지를 보냈다. 미국 국방부와 보잉사가 체결한 계약은 다소 의외였다. 계약에 따르면 보잉은 이미 최대 654 억 38+04 억 3 천만 달러의 자금을 확보했지만, 즉시 국방부와 공군에 비행기를 납품하여 특정 임무를 집행하거나 완성할 필요는 없다.

보잉사 654.38+04 억 3000 만 달러의 거액은 미 공군의 전략 폭격기를 지키기 위해 사용되었고 록펠러 마틴은 보잉을 부러워했다. 이러한 임무를 완수하려면 2029 년까지 상술한 임무를 완수하면 충분하다. 최근 보잉사와 록펠러 마틴이 군용 스텔스 전투기에서 거듭되는 실패와 최근 보잉 여객기의 중대한 사고로 보잉사는 이 두 방면에서 큰 손실을 입었다. 이 654.38+04 억 3000 만 달러의 자금은 의심할 여지 없이 보잉사에 의해 회전율에 사용되었다.

사실 보잉사가 미국 정부의 대대적인 지지를 받은 것은 이번이 처음이 아니다. 미국도 항공객들에게 거액의 항공권을 발급했다. 보잉사의 여객기 시장을 보호하기 위해 6543.8+00 억 달러의 관세를 징수하다. 하지만 보잉 자신도 슬퍼하지 않았고, 비행기는 여러 차례 문제를 겪었다. 미국이 회사를 구할 수 있다고해도 미국은 얼마나 오래 보호 할 수 있습니까? 시장은 적자 생존의 환경이다. 보잉에 돈을 지불하든 다른 회사에 관세를 징수하든 보잉에 대한 추진일 뿐이다. 마지막으로, 보잉이 어디로 가는지는 그들 자신의 노력에 달려 있다.