민생 기선 회사, 중국 근대 최대의 민영기선 회사. 전신은 민생실업유한회사로 유명한 실업가 노작부가 1925 년에 설립되어 은화 5 만 원을 모금하기로 약속했다. 26 년 6 월 19 는 쓰촨 합천에 정식으로 설립되어 충칭으로 이주했다. 노작포는 사장이고, 진백존과 황운룡은 부사장이다. 영국, 일 등 국항운업이 쓰촨 횡행할 때 민생기선 회사는 내하항권을 회수하는 애국투쟁에 적극 참여했다. 항일전쟁 시기에 장강 중하류 지역은 일본군에 의해 점령되었다. 가와강전에 따르면 민생기선 회사는 대부분의 선박을 구해서 후방수운의 주력이 되었다. 항일전쟁 지원, 전시교통 유지 등에 중요한 역할을 했다. 중화인민공화국이 성립된 후 정부는 민생기선 회사에 대대적인 지원을 하고 거액을 빌려주고 천양동운 (연결운송 참조) 을 조직하여 민생기선 회사의 품절 어려움을 해결했다. 1952 9 월/KLOC-0 65438 에서 0956 까지 충분한 협의를 거쳐 경제체제 개혁을 실시하고, 주식을 정하고, 민생해운회사를 창장 항공무관리국에 통합하였다.

역사적으로 민생 기선 회사는 항전을 지지하여 애국적인 심정을 나타냈다. 중화인민공화국이 성립된 후 국가의 경제체제 개혁을 받아들여 중국 사회주의 건설에 대한 지지를 표명했다.

일청기선 회사 1907. 3 월 25 일 일본과 영국의 태곡, 이화, 중국 기선 모집국은 오사카 상선회사, 일본 우편회사, 장강의 대동, 호남 기선 회사를 합병하기 위해 경쟁했다. 당시 일본도 소수의 일본 주주를 흡수하여' 일청' 이라는 이름을 지어 중일 합자임을 밝히려 했지만 중국 연해와 내하 운항을 더욱 쉽게 통제하기 위한 것이다.

역사적인 관점에서 볼 때, 일청해운회사의 설립은 중국 연해와 내하운항을 더욱 쉽게 통제하기 위한 것으로, 일본의 중국에 대한 침략과 중국 주권에 대한 낚아채는 것이다.