파견 시스템은 어떻게 작동합니까?

Q: 스케줄링 시스템은 어떻게 작동합니까?

답: 우선 승객이 주문할 때 시스템은 시작점 주변의 일정 거리 내에서 자격을 갖춘 인터넷 계약차 주인을 자동으로 선별합니다.

그런 다음 도로 주행 거리, 서비스 분류 등의 요인에 따라 자격을 갖춘 각 네트워크 차량 소유자에 대한 종합 점수를 계산합니다.

마지막으로 이 주문은 종합 점수가 가장 높은 차주에게 배정된다.

Q: 주문 스케줄링에 영향을 미치는 요소는 무엇입니까?

A: 위에서 언급한 종합 점수를 계산할 때 가장 중요한 요소는 도로 거리입니다. 당시 주문 출발점과의 실제 주행 거리는 종합 점수에 가장 큰 영향을 미쳤다. 운전이 시작점에 가까울수록 종합 득점이 높아진다.

게다가, 서비스 점수의 높낮이도 너의 종합 점수에 적지 않은 영향을 미칠 것이다. 출발점에서 멀어질수록 다른 차주의 실제 주행 거리에 가까워질수록 종합 득점에서 서비스 점수가 높은 차주의 우세가 뚜렷해질수록 이 주문을 받을 가능성이 높아집니다.

Q: 디스패치 시 수동 개입 및 수동 디스패치가 가능합니까?

A: 앞서 언급했듯이 전체 스케줄링 프로세스는 시스템에 의해 자동으로 제어되며 각 주문에 대한 스케줄링 계산은 매우 짧은 시간 내에 완료됩니다. 수동 개입은 불가능하며, 물론 수동 파견도 불가능합니다.

Q: 시스템이 소유자를 우선시합니까?

A: 주문에서 자격을 갖춘 차주를 선별해 일정 종합 점수를 계산할 때 모든 가입 유형의 급행차 주인이 일정 시스템에 들어가 동급 종합 점수를 계산합니다. 점수는 도로 거리와 서비스 수준에만 영향을 받고, 차주의 가입 상황은 종합점수 계산에 영향을 주지 않는다.

배달서는 단순한 광고 활동도, 단순한 판매 활동도, 단순한 돈벌이 수단도 아니라 개인의 잠재력을 발굴하는 종합 생산 요소다.

이 요소에는 자본 비용의' 홍보 비용, 교육 비용, 재고 비용, 운송 비용' 을 포함한 개별 노동력의' 올바른 심리, 이미지 강화, 다리 구축, 용기와 지식 향상, 과감한 돌파, 운동 의지, 성과' 등이 포함됩니다. 생산자와 소비자의 대량의 정보 포함.