보잉 737Max 에 대해 이야기하기 전에, 세계 최대 항공기 제조업체 중 하나인 보잉에 대해 이야기해 봅시다. 보잉과 항공객이 생산하는 비행기는 중국과 세계 민항업의 상당 부분을 차지한다. 게다가, 보잉은 미국 항공우주국에 서비스를 제공한다. 여기서 볼 수 있듯이, 미국 보잉은 매우 강력한 회사이며 미국 최대 수출업자 중 한 명이다.

737Max 비행기는 두 차례의 매우 큰 항공사고를 초래했는데, 이 두 차례의 항공사고 중 보잉 비행기는 모두 매우 젊다. 한번은 에티오피아 항공 737Max 가 추락하여 비행기가 4 개월밖에 되지 않았다. 사자항공 사고를 당한 보잉 737Max 비행기는 겨우 두 달밖에 되지 않았다. 그리고 이 두 가지 재난성 항공사고의 사고 특성도 매우 두드러진다. 둘 다 비행기가 이륙한 지 몇 분 안에 발생했기 때문에 이 사건은 분명히 비행기와 매우 큰 관계가 있을 것이다. 일반적으로 새 비행기는 배달 후 시간이 너무 짧아 항공사고가 발생할 가능성이 매우 낮기 때문에 이 두 항공사고가 737Max 항공기 자체의 구조나 성능과 큰 관련이 있을 수 있다는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 비행기명언)

2065438+2009 년 3 월 이후 두 건의 중대 항공사고로 737Max 비행기가 전 세계적으로 결항하거나 비행을 금지했다. 사실, 이것은 민간 항공업계에서는 약간의 사고, 사고가 허용되지 않기 때문에, 일단 사고가 발생하면 매우 심각한 사고이기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그는 일반 도로 교통사고와는 전혀 달리 생존 가능성은 거의 없다. 그가 비행을 금지한 후 FAA 는 보잉사에 737Max 항공기를 검사하고 비행 안전을 위협하는 몇 가지 요인을 조정하라고 요구했다.

올해 초, 737Max 항공기에 대한 일련의 테스트를 실시한 후 FAA 는 다시 비행할 수 있다고 발표했다. 그러나 현재 많은 다른 나라들은 아직 737Max 를 완전히 우회하지 않았다. 그래서 737Max 가 이전 상태로 되돌아가려면 약간의 시간과 테스트가 필요하다고 생각합니다.