제 1 컨테이너 부두 Terminal 은 상트페테르부르크에서 가장 중요한 부두 중 하나이며, 현재 시장의 각 대형 선박회사들이 방문한 가장 큰 부두이다. 고객 통관을 용이하게 하기 때문에 일반적으로 수취인이 선호됩니다.

2.

PLP-PEPRO LES 항구는 FCT 부두와 비슷한 일반 컨테이너 부두이며, 선박회사가 더 많은 서비스를 제공하기 때문에 통관이 편리하고 빠르기 때문에 수취인에게 인기가 있습니다.

3.

후스트 루고 항 Ulct-ust Luga 컨테이너 선착장, 발트해 국가로 통하는 외진 항구입니다.

4. 바다

Fishport-상트페테르부르크의 어항이라고 불리는데, 일부 고객들은 이 부두의 서비스를 선택하지만, 선회사는 비교적 적다.

5. 북부 지중해

부두, 상트페테르부르크 북부의 부두는 처리량이 적고 시내에서 멀어서 가는 배가 적다.

6. 브라운카 부두,

최근 몇 년 동안 새로 건설된 부두로, 선회사들이 잇달아 서비스에 의지하여 FCT 와 PLP 부두의 압력을 크게 완화시켰으며, 현재 처리량은 1.9 만 -300 만투에 달할 수 있다.

7.kronshtadt- 이 부두는 교외에 위치하여 시내에서 멀리 떨어져 있고, 배가 적고, 통관이 불편하며, 컨테이너 화물이 시내로 운송되는 비용은 200 달러에서 다양할 것이다.

시장의 주요 선주들이 상트페테르부르크항으로 가는 항로를 간단히 정리해 보세요 (상하이를 시발항으로 함).

MSK-항행 시간이 가장 길어서 일주일에 3-4 회,

주로 햄버거와 로테르담으로 갈아타는데 햄버거로 갈아타는 배는 30 일 정도 걸립니다.

선박이 로테르담을 통과하는데 약 37 일이 걸린다. 주 1-2 회, 주로 로테르담을 통해 약 33 일 동안 항해한다. YML-일주일에 두 번, 햄버거, 로테르담에서 상트페테르부르크까지 약 35 일간 항해합니다. OOCL-주로 햄버거 연합, 매주 2 교대, 항로는 약 40 일입니다. CMA-매주 두 척의 배가 함부르크에서 갈아타고 37 일 정도 항해한다. 물론, 위의 예 외에도 EMC, 중원, MSC, HPL 등 대형 선주들도 상트페테르부르크로 가는 해운 서비스를 제공하고 있습니다.